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3.0/5
2回目の購入です。常時点灯しているので切れるのが早いような気がしますが、安いので、切れたらまた購入してみたいと思います。本当に全く普通なので、それがよいのかもしれません。
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5.0/5
RGV250-γをサーキット専用にする為にライトカバーを探していたところ、思ったより低価格で見つけたので購入してみました。FRP製とのことで成型のゆがみなどが心配でしたが、思っていた以上にぴったりとフィットしました。私的には大満足です。
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3.0/5
純正のヘッドライトとの交換でした。交換は簡単に出来たのですが配線が全部ヘッドライトに収納出来なかったのが残念でした。ただ形と色がカッコいいので満足です。配線すべてが収納出来ればもっといいと思いまさした。
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5.0/5
スポーツスターのヘッドライトの位置が高いのがどうしても気に入らなくて、2mm厚の鉄板で自作して下げていました。
けれど振動でライトが揺れて今ひとつ気に入らなかったため、思い切って購入してみました。
取り付け簡単。
ライトの位置もいい感じに下がり、振動によるライトの揺れも気になりません。
しかも本品を取り付けていることが目立たず大満足です。
ヘッドライトの位置を下げたい方お勧めです。
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GOODSベイツライトステーと同時に購入しました。
取り付けはすんなり出来ました。
が、
バルブを今まで使っていた物に交換しよーとライトリムを外した瞬間レンズカバーが外れ落ちてしまいました。
幸い下に敷いた段ボールがクッションの役目をはたしレンズは割れませんでしたが、段ボールがなかったと考えると確実に割れか、少なくとも欠けていたかもしれません。
同じライトご購入の方、バルブ交換の際はお気をつけください。
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4.0/5
黄色のランプなので他車からの視認性も考慮して購入しました。耐久性も問題なしですね。乗っていての視界ですが悪くはありません。しかし、個人差ですが暗く感じる場合もあるかもしれません。
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4.0/5
スペアとして購入。純正が35wなので球切れの時はこの45wに交換予定。HIDは高いし時代はLEDです。LEDが無いので純正と同じ物にしました。
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4.0/5
取り付け後 見た感じは期待通りのかっこよさですが、記入されてた通りドレミのタンクには必ず干渉します。
ハンドルストッパー？の取り付けをおススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスのヘッドライトは交流で光っています。
また発電量自体がとても少ないので光量アップの定番であるHID化はバッテリー上がりのリスクがありました。
このLEDライトのキットは交流でも使用でき、なおかつLEDの低消費電力というアドレスにぴったりな仕様だったので購入してみました。
取り付け時に注意する点としては放熱用のりボンを固定するネジがなめやすいです。
力を入れてネジをなめないように締め付けてください。
ブレーキラインに放熱用のリボンが接触し、若干不安だったためアルミの断熱シートをブレーキラインに巻きつけました。
ライトカウル内にリボンが増え、カウルが閉まりにくくなりますのでリボンの位置を調整しながらうまく入れてください。
LEDならではの白色の光は非常に光量があり純正のハロゲンバルブとは比べ物になりません。
色味もちょうどよく雨の日でも見やすそうです。
残念な点はハイビームの光軸がとんでもないことです。
光軸が上過ぎてまともに使えません。
ロービームは非常に綺麗な光軸なのでその点が残念でした。
ハイビーム時はロービームのLED素子も同時に光っているようです。
ハイビームでもロービームの照射範囲はきちんと照らされています。
現在交流で駆動させていますが、チラツキやアイドリング時の光量低下も無く非常に安定しています。
制御ユニットにはLED素子の温度に応じて輝度を下げる機能があるらしいです。
これから夏にかけて気温が高くなっていきますが、どのような影響が出るか観察してみます。
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純正ヘッドライトの暗さの解消に交換しました。
まず、マルチリフレクターライトにして
明るさは満足しています。
本当は純正ヘッドライトケースより大きいので
LEDを装着するために購入したのですが、今のところ
明るさに満足しておりH4バルブのままです。
なんと言っても価格の安さは魅力です。
見た目も悪くないと思いますよ。個人的には。笑
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