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セパハン化によって、純正ライトステーが使えなくなるので、デザイン・仕上げの良いWM製を選びました。
SRへの装着は定番ですが、やはり一番しっくりきますね。パイプタイプと比べシンプルなので装着も簡単です。ヘッドライトの高さ調整も自由に出来るので好みの位置にすることができます。
また、アルミバフ仕様の質感も申し分無く、金属の多いSRにはよく似合います。
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5.0/5
純正のヘッドライトステーに錆が多く見られたため、今回思い切ってこの商品への交換を決めました。アルミ削り出しで、大変美しく満足しています。今現在、不満な点はありません。
ホーネットのヘッドライト取り付けネジはM8であり、この商品のヘッドライト取り付け穴径はM10であるため、変換カラーが必要となります。
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オークションにて本家ルーカス製のヘッドライトを購入したのですが、さすがにリム部分は錆び錆びで、どうしようかと悩んでいたところこの製品を発見。
ルーカスライト用とのことですが、同社が出している「7インチルーカスタイプヘッドライト」専用のものなのかなと不安もありつつ購入してみました。
届いてみると、不安解決ピッタリとはまりました。
ビンテージライト補修にもつかえこの価格はとても安いと思います。
尚、リムの固定用金具はありませんので、もともとついてないケースのみを入手された方は、デイトナ製「リムホルダー＆十字ナベ小ネジセット ビンテージライト補修用」525円が別途必要です。ウェビックでは取り扱ってないようですがネットで購入できます。
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3.0/5
ライト周りのマイナーチェンジの為に交換しました。
デザインも良く、トップブリッジを外さなくても取り付けできる点で選びました。
見た目でカスタムした感があり満足いく商品です。
注意点はハンドルを切った時にタンクに当たるので、対策をおすすめします。
私は、当たらないようになるまでグラインダで削りました。
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3.0/5
付くには付きますが、カワサキ用の取り付けステーが当たってしまい光軸調整の範囲が少なくなります。
ですが、マルチリフレクターは見た目もよく、多少光量も増すので、接触さえ気にしなければとても魅力的だと思います
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5.0/5
ライトをマルチリフレクターに交換するついでに換えました純正品とほとんど変わらなく、値段が安かったので満足してます。
耐久性はまだわかりません。メッキもキレイでした。
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5.0/5
ヘッドライトの位置を下げようと思いついでにメーターも変えようかってことでこのケースだけを買い、レンズは別に買いました。
純正レンズが使えるのでこのケースだけで大丈夫そうです。
メーター交換は必須ですが。
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5.0/5
バルブも付属でPH7相当のがついてます。
ノーマルレンズのときはバルブだけで白い光でしたが さらに白くなりました。
見た目がきれいになりよかったです。
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5.0/5
通勤と夜移動が多いので、HIDとマルチリフレクターで迷いましたが、軍資金と故障時の面倒を考えてコチラにしました。
純正よりは明るいですが、HIDには劣ります。ですが見える範囲が広くなった感じで安心感が増えました。
取り付けは説明書どうりに行えば問題なしです。
光軸調整が必要ですが、これも説明書に記載されています。不安があれば、車検場近くの予備車検のとこで調整してもらうのもアリかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125Gに装着しました。
以前PCXで使用してかなり良かったのでアドレスにも装着しました。
アドレスはノーマルバルブがPH12のハロゲンで非常に暗いです。
HID化する手も有りますが、ヘッドライトが交流駆動なので手頃な価格のHIDキットは取り付けができません。
お手頃価格のHIDキットはどれも大体直流駆動だからです。
バッテリーに直接つなぐ手もありますが、アドレスはジェネレーターが弱いのでバッテリー上がりが頻発します。
このLEDヘッドライトは交流でも直流でも駆動できるタイプです。
制御ユニットとの接続も、ヘッドライトにつながっていた電線3本を切断しギボシ加工を施し接続するだけです。
ギボシ端子が余分に付属するので、万一故障した際にすぐにハロゲン仕様に戻せるのもポイントです。
メーカーの配慮が伺えます。
ライトカウル内には放熱用のリボンを広げる必要があります。
ですがこのリボンがブレーキのオイルラインとモロに接触するので若干心配です。
気休め程度に断熱シートを5重くらいに重ねて断熱しました。
光軸ですが非常に素直です。
車種専用設計なだけあり、HIDによくあるグレアも無く他の通行者にやさしいです。
色温度も高すぎず見やすいです。
HIDの6500Kと同程度の色温度でしょうか？
雨や霧でも路面が見やすそうです。
ただHiの光軸はすさまじく上向きです。
サーチライトの如く天を照らし、正面は照らしてくれません。
ちなみにHiの時は、Lo用とHi用両方のLEDが点灯します。
この点は若干改良が必要だと思います。
さてLEDは高輝度なものは発熱をします。
このキットのLEDも放熱のためのリボンを使用しています。
リボンでも放熱が追いつかない際は制御ユニットが自動的に光量を下げ手発熱量を減らすそうです。
今のところ減光するような素振りは見せていませんが、これから春先、夏にかけてどのような動作をするのかよく観察してみます。
アドレスとPCX用しかラインナップがありませんが、対応車種が増えてくれると良いですね。
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