友人のバイクが、峠道の走行で視界が暗いというので
取り付けしました。
　結果は、、、　間違いなく明るくなりました。
　夜間、山道を走られるような方にはオススメです！

　また、90年代初期の4stネイキッドでは、レンズカット
　が現代風になってかなりイメージが変わります。
（写真が無いのが残念）
　
　ただ、一つ難点があり、車検時にレイブリックは
　光軸の取り方が少し難しいらしく、ユーザー車検
　の際、予備検査場で調整を受けても、はじめ通ら
　なかったので、再検査を余儀なくされました。
　（２度の調整の後に検査でひっかかり、車検場と
　予備検査のお店の往復をすること3度目にしてやっと
　通りました。）

　車検でちょっと苦労したので、★４つですが、
　光量や取り付け等に関しては満足です。
　　
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けの際にヘッドライトステー、ウィンカー、ウィンカーステー、ボルト、ナットなどを購入しました。取り付けはさほど難しくはありませんでした。無加工です。ただハーネス類をうまく隠すのに苦労しました(笑)真正面から見るとタンクが大きくてちょっとアンバランス…　ですがとてもカッコイイです　興味をもたれている方はぜひ。。。

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純正ヘットライトがあまりに暗い為交換しました

レンズでの減光が無くなり明るくなるので、夜走る機会の多い方にはお勧めです
また、少し古いバイクでも新しく見えちゃうのが良いですね

ヘットライトのバルブ交換が出来る方なら問題なく取り付け出来ます

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ノーマルレンズと比べると、とても軽くて明るくなりました。
明るさはバルブのせいかも知りませんが、軽量化したい人にはいいかも！
欠点はレンズ内が少し曇ります。

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TW225に取り付けたました。取り付けに至っては、ヘッドライトステーを残す場合、付属のゴムバンドはまったく使い物になりませんので外します。
ホームセンターなどで売っているステーを加工して取り付けることになります。

なるべくフォークに近づけるには本体の下側のバンドが付いていた辺りに穴を開けなおします。ここに5cm程の穴の開いたステーを介してヘッドライトステーに固定します。左右に10mm程のスペーサーが必要になります。上側のゴムバンドが付いていた場所にはトップブリッジのフォークを固定しているボルトに2段階に曲がったステーを利用します。丁度良い長さが無かったので、こちらも10mm程のスペーサーが要ります。

幅の調整はワッシャー等を使います。配線などはそれ程難しくはありませんが、見たことも無いバルブが付いている事に驚きます。配光はステーの角度を調整してやります。

但し35wでも純正より暗く感じます。取付全般に関してはやや面倒ですが、しっかりと時間をかけて取り付ければグッとカッコ良くなります。アップフェンダー化するとかなりオフ車に先祖帰りできます。

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値段のわりにはシッカリしていて明るさもそれなりです。
メッキの感じも良く大きさも丁度良いので気に入ってます

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ヘッドライトカラーリングスプレーと一緒に購入しました。
買ってみてからわかったこと･･･タンクの水抜き剤と成分がほぼ一緒です。ホームセンターなどで水抜き剤を買った方が量も多いし安くあがります。買わなきゃよかった。。

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ゼファーに取り付けました。純正バルブのまま装着したのですが、夜試してみると、ライトが明るくなったように感じました。よくみて気づいたのですが、光は横にジワーと広がるような感じになるかわりに、縦の照らす範囲が多少狭くなっていました。道路側から、ライトを見るようにすると光がとてもまぶしく事故防止になるかなと思いました。
見た目は全然マルチリフレクターの方がカッコよくなったと思います。重量も純正のガラスと比べると、こちらはほぼプラスチックなので軽量化になりました。

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フォグランプをヘッドライトとして使用するのに使いました。
説明はパッケージにちょっと書いてあるだけですが、それで十分。
完成品なのでとても使いやすかったです。

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以前はクリアタイプのリフレクターをつけていましたが、傷が多くかなり汚く目立つため、今度はブルータイプに交換してみました。写真ではあまりブルーな色にみえないですが、実際はある程度色がでていてカッコ良いと思いました。
夜ヘッドライトをみても、レンズのせいか多少水色っぽい光になり、満足です。ただ、ＨＩＤにしている人は相性が悪く、見えずらくなります。説明には車検対応と書いてありますが、実際本当に通るか心配になりますが、それ以外はすべて良かったと思います。

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