オフロードバイクのライト、特に90`sの旧車は暗い！でも、LEDやHIDはバッテリーレスの車両には…。それに、配線加工や付属品の取り付け場所も確保しないといけないしー。なんて人にはこちらをオススメ！
配線は純正と同じく繋ぎ変えるのみ！キャッツアイは、ロービームから分岐して取ってしまえばいいだけ。(ハイビーム時には消えますが)
明るくなりましたね、ドラクエのたいまつから＋1マス分程度ですが。(おっと！若い人には判りづらい？)
難点は、キャッツアイのゴムがポロポロになって勝手に抜け落ちてしまうので、通称鼻くそボンド(G17)で軽く点付け。
あと、自分のだけかも知れませんが光軸がやたらと右上、特に上を向いている！対抗の歩行者の顔をバッチリ照らしてしまうくらいに。
調整ネジでは修正不可能なので、カウルの当たり面にゴムを張り付けて修正。
手軽に取り付けできるし、価格も抑えてますので値打ちはあると思われます！

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これから、暗くなるのが早くなるので、ヘッドライト交換を考え購入しました、簡単に変えられしかも、安い
思っていたより明るくまりますよ
オススメです

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ライトの暗さと、時代を感じさせるレンズカットが、
気になり交換。
説明のとうりでボルトオンで付きますが、取説はあった方が親切かと思いました。
レンズはプラで、キズ付きがきになるところですが、
RAYBRIGのロゴが中心に大きく浮き出ていて、雰囲気はバッチリ。カットも大変綺麗です。
明るさは、ノーマルよりは、あきらかに明るいです。
色も、黄色感は、薄れている感じですが、さすがに真っ白とはいかないようです。手っ取り早く、フロントフェイスを変えたい方にはおすすめですね。結構端整な顔立ちになったので満足しています。いつも思いますが、バイクのパーツってなんでこんなにお高いんでしょうかねえ。したがって、星4つです！

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夜間の視界向上を求めて購入。取り付け後の印象…照らす範囲が拡大され、＋20％ほど明るくなったと思う。難点は角度を一番下げてもなお上向き加減であり、丸状ヤスリで可動部を拡大してなんとか修正。

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他の方のインプレッションに書かれてるように取付時に苦労？しました（笑）
ソケットが緩すぎで、仮付時は点灯するもののカバーをネジ締めすると接触が悪く点灯しませんでした。
少々の加工で今の所不具合はありませんがいつ不具合になるかは分かりません。笑笑
やはり日本製に限ります。
イエローレンズはかなり気に入ってます。

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モンキーをカスタムしていてヘッドライトだけが純正のままだったので、レンズ中央のエンブレムがオシャレなマーシャルのイエローに変更しました。最初から判ってはいたがイエローレンズはかなり暗くなった感じで、バルブ交換は必須です。
レンズカットはいい感じで、取替作業はとても簡単で10分も掛かりませんでした。ドレスアップにいいです。

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メーターがしっかり入らない。
接続端子を使わないと繋げない線がある。
説明書がない。
メッキ部分がすごくカッコイイ。
この価格でこの品質はとてもイイ！

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当方のアドレスは規制前の交流電源モデルの為、そのままHid化するとバッテリーに負担がかかるので、通常ならステーターコイルのAC→DCコア変換作業を行って発電量を確保するのが望ましいですが(面倒)、この製品は交流／直流電源どちらでも対応しており、ポン付けOKなので助かります。

現在、取り付けてから約1年、走行距離にして約5000キロ使用していますが、製品自体全く問題無く点灯しています。

他のレビューでも言われていますが、ハイビームは結構上を照らしてしまいますが、道路の行き先表示の青色の看板は夜道でもくっきり浮かびあがります。ロービームは明るくしっかり路面を照らしてくれます。

交流電源ですが、アイドリング時の発光のちらつきもほとんど無く、安定して点灯しています。

良い製品と思いますが、値段が高めなので星4つにしました。

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取り付けて数ヶ月でノーマルが点灯しなくなりハイビームに切り替えて更に数ヶ月で点滅する始末。
温度を図ると180℃超えていてFANが溶けていました。
不良品にも程があります。

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本日取付けしましたが、エンジン始動するとチカチカと点滅します。接触不良かと思い、コネクタ部を半田してしまいましたが、同じです。時間と労力とお金をかけて、この結果ですので、ゴミ以下。買わない方がいいです。

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