250TRに使用しています。
この程度の大きさがちょうどいいかなと思い購入しました。
　他メーカーの、ベイツタイプライトもそうだと思いますが、ヘッドライトの中に配線類は、一切入りませんので、もともとヘッドライトの中にあったコネクタ類の処理が必要です。
　夜はほとんど走らないのでわかりませんが、特別ハイワッテージでもないので明るさは普通だと思います。
　本体上部に、ハイビームにした時光る、青いレンズが付いています。
　本体から出ている配線がむき出しの色つき配線の為、コルゲートチューブ等でカバーしたら良いかと思います。
　特別、凝った作りではなく、本体を一旦バラすと、パッキンや、レンズの向きを合わせて、外周のカバーを締め付ける必要がある為、ちょっと面倒くさいですが、物自体はメッキしていることもあり、綺麗です。
　価格もお手ごろなので、明るさにこだわらなければ、いい商品ではないかと思います。

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いろいろ迷いましたが、純正ということで購入しました。
取り付けはそんなに難しくはありませんでした。

いい点はでかく見える。

改善点は、エンジンガードをつけていると、ハンドルを切ったときに（非走行時）ウインカーが干渉する。
光軸が若干上向きということぐらいです。

全体的に見て、まあ満足しています！

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純正のライトがあまりにも暗く夜間走行に危険を感じたので交換しました。交換作業は配線を切ってソケットに繋げる作業がありますが簡単でした。純正のオレンジ色の暗い光から白い明るいライトになりました。これで夜間走行も安心です。

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装着・配線共に簡単で、すぐに取り付け完了 !!
ノーマールのでっかいヘッドライトが本製品に替わるだけで、全体のイメージもワイルドで断然かっこよくなりました。
ボテっとしたフロント周りが、スリムなスタイルになって、なかなかステキ !!

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APE50に取り付けました。
スピードメーター交換の為ノーマルから変更取り付け事態はとても簡単ですが、配線をケースの中に入れるのが大変でした。
ホワイトハロゲンでとても明るくて走り易くなりました。

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KLX-R顔にしてみたくなり、取り付けました。汎用品ですので、そのまま取り付けは出来ません。ゴムバンドを延長するとか、メーターステーを変えるとか、色々手を加えることが必要です。まあ、取り付け手間はいいのですが、製品の質がいまいちです。カウルの質、光軸調整の出来ないライトユニットなどいただけない点があります。あと、価格が高いような。ただ雰囲気、かなり変わります。Dトラ、KLX系なら色が合えばKLX-Rの物を流用するのが良いかも。こちらも加工が必要ですが。

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ヘッドライトが少しでも明るくなってほしかったのと被視認性の向上、ドレスアップ効果を狙って購入。他社製品と比較して安く、デイトナというブランドの安心感からこの商品にしました。

~取り付け~
簡単なのですが・・・普通に取り付けるとライトユニットと純正ライトケースのリムとの隙間が均一にならず、正面から見るとライト位置が中心より左にずれてしまいます・・・。ライトユニットとリムの間にマイナスドライバーを突っ込んで力技で無理やり中心に寄せましたがそれでもすこし左寄り・・・。あきらめて一週間ほど放置しているといつの間にか中心に来ていました。

~取り付け後の感想~
ライトは以前より明るくなりました。3割増し程度でしょうか。純正ヘッドライトは必要の無いところまで照らしていたのが、マルチリフレクターでは必要なところだけ照らしているといった感じで、照射範囲が減ったために光度が上がっています。

配光は純正より横に広くて縦に狭いです。ハイビームでは対向車が眩しくないよう右前方の光がバッサリとカットされているので乗り始めはこの左右非対称に違和感を感じますがすぐに慣れます。ただ、真っ暗闇の山道で急な右カーブを走る時などは先がよく見えません・・・。

ドレスアップ効果は抜群でバイクに高級感が出て最近のバイクっぽくなります。ヘッドライトはバイクの顔なので結構変わりますよ。キラキラしてるので被視認性も高いと思います。

~総評~
価格は手ごろとは言えませんがライトの性能アップやドレスアップ効果を考えるとカスタムパーツの中ではコストパフォーマンスは高い方だと思います。

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取付も簡単で最高にいいです。
ライトを変えるだけで雰囲気がガラっと変わる！

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昨年、12月に購入して装着しています。今年1月プラスチックが焦げる臭いが走行中にあり理由もわからずそのままにしていましたが新品のバルブなのですがダウンの方が切れました。チェックするためライトを開けるとカプラーと配線が燃えて溶けて黒こげ状態でした。メーカーに問合わせて内部を交換したもらいました。しかし、9月に入り同じ症状に。今回はカプラーが半分溶けて崩れる程ひどい状態でした。ライトの設計自体だめなんでしょう。デザインだけでライトは選ばない方が良いでしょう。

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GPZ900R Ninjaに取り付けました。
夜走るまでは気付きませんでしたが、まずはその照射範囲の広さに驚きました！
そのお陰か、STDヘッドランプと併せて使っていたPIAAの高出力バルブの明るさも引き出せた感じで、高速道路の淡路島ナイトラン（街灯がほとんど無い）がスモークシールドのヘルメットでも十分に闘えました♪♪

またSTDのくすんだ感じの見た目と違って、かなりクリアなので停車中でもフロント廻りが映えて見えます。

取り付けも説明書通りすれば非常に簡単で、カウルを全て取り外す必要のあるGPZでも、光軸調整も含めて1時間半程でカウルの復元まで完了できます。

明るさGOOD、見た目GOOD、取付GOODで言うことなしです。
同サイズのヘッドランプでSTDを使用している方には是非是非交換をオススメ致します★

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