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表題のとおりKLX250のフロントゼッケン化の為に購入しました。
端子を平型端子に付け替えれば純正の配線を傷付けることなく取り付けできて良いと思います。
明るさもH3ですので心配しましたが、驚くほど明るく街頭の無い暗い夜道でも林道アタック＆コース専用のオフ車に取り付けしたので耐久性に期待します。
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4つ入りで1000円を切る値段だったので購入
メーターブレース脇から手を突っ込んでなんとか交換。
極性があるので、交換してライトに戻す前に、必ず点灯することを確認。
耐久力は如何なものか、しばらく使ってみないとわかりませんね
色も変えたとわかる色でまずは満足
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4.0/5
＜webikeモニター＞
原付の純正メーター球に不満が出てきたので購入しました。
安い割には結構明るくて色も良かったので満足です。
しかし、袋に入れてあるだけで輸送中の衝撃等は大丈夫なのかな？
と思ったので☆4です。
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5.0/5
LEDナンバーベース（レッド）をV125に取り付けました（＾u＾）
クリアーなので普段は目立たないですが夜間はナンバープレートを縁取る様に
光るので綺麗でお洒落です（＾-＾）
2種専用に山型にカットされているので取り付け後の違和感は全く無いです。
類似品（他メーカー）を中型バイクのスカイウェイブにも取り付けています。
https://ssl.webike.net/private/article/0124199/
スカイウェイブではブレーキランプと連動で点灯する様にしているのですが…
V125では電飾用の防水スイッチで点灯させたい時にだけ点灯させられる様に
取り付けています。
https://ssl.webike.net/private/article/0182045/
LEDのナンバー灯（ホワイト）がエンジンを掛けている時は点いており、その
ナンバー灯の光が良い角度でナンバーベースに入り込むので、走っている間は」ナンバーベースにホワイトが点いている様に見えます(^^♪
LEDナンバーベースの取り付けは、ナンバープレートの下に挟み込む様に
取り付けて2本のボルトで固定して＋と-の配線を繋げるだけなので簡単です。
※ボルトの締め付け過ぎには注意が必要です。
LEDナンバーベースは電飾系のカスタムには欠かせないアイテムだと
思います（＾◇＾）
ドレスアップ派の方にお薦め出来ます(^^ゞ
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4.0/5
DMR-JAPANのマルチリフレクターに使用し、KSR110に取り付けしました。
6000KのHIDとほぼ同じ色になっており、概ね満足です。
単体での光量は少ないですが、サイズを考えればこんなものかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
気になったので購入してみました。
5つ入ってるので安いとは思います。
個人的に配線が少し短いかな？と思いました。
明るさは問題ありませんが中国製なので耐久性は如何なものか…
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1.0/5
【Webikeモニター】
点灯の確認をし、仮付けの途中で配線が根元から折れてしまいました。
配線の細さから直ぐに折れてしまいそうな感じはあった為、丁寧に作業をしていましたがこんなに直ぐ折れるのは予想外でした。
この商品を検討にしている方に参考になれば幸いです。
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ヘッドライトバルブを交換するときにポジションをLEDに交換した。
LEDの色は真っ白。
ヘッドライトは高効率ハロゲンのホワイトにしたけど、やはりLEDと比べるとかなり色が違ってしまった。
HIDならばちょうどいい色合いになるかも。
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3.0/5
【Webikeモニター】
中古で購入した際にライセンス灯が付いていなかったZX-10Rのライセンス灯として購入。
形状は至ってシンプルで、LEDユニット本体とそこから伸びる配線のみ。
光量はそれほど高くなく、ライセンス灯としてはもうちょっと明るいほうが良かったような・・・
写真は明るいうちのものだが、夜に撮った写真だと明らかにテールランプの赤成分に負けている。
表面のメッキ塗装が非常にチープで、見た感じあまり防水性能に期待がもてなさそう・・・
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4.0/5
ヘッドライトをHIDにすると黄色っぽく光るポジションランプがマッチしなくなるためこの商品を取り付けました。取り付けは簡単で、ノーマルバルブと交換するだけで済みます。光もHIDの様に白く光り釣り合いが取れて見た目も良くなりました。
商品はいいものですが価格が少し高いと思います。
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