ウインカーが片方だけハイフラになってしまったので、ウインカー球交換してみたものの改善なしだったのでリレーを疑い交換。
他社からも色々出ていますが、このリレーはヒューズボックス内に純正のように収まるのが決め手でした。
皆さまが言うように「カチカチ」音はしませんが、それを気にしなければ全然問題ありません。
性能不安定な激安大陸製を何個も買うよりは信頼性もあると思います。

商品画像は白ボディですが、今回購入品は全体黒でした。

GPZ900R用ですが、純正がNDのFA249型採用であれば取付可だと思われます。
ちなみに当方はGPZ1000RXに問題なく取り付け、稼働しております。

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グロムの純正ウインカー（白熱バルブ）からＬＥＤバルブに変更した為、ハイフラ対策としてＬＥＤ対応ウインカーリレーに交換しました。
コネクターで接続するため、簡単に交換できました。

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デイトナさんは信頼と実績があるメーカーさんですね。
電気系統は結構なくらい強いイメージがあります。
綺麗に配線を組んでやれば壊れません。
多少のお値段は高めですが、海外が出しているものより、高値でも日本製の物を買っておいたほうがいいですね。海外製の物で一度痛い目をみてるので、お勧めはやはり日本で出しているものが間違いないです。

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大きな音でウィンカーの作動を知らせてくれて消し忘れが無くなった。消し忘れでウィンカーをつけたまま走ってとても恥ずかしい思いんした方数多く居ると思います。この商品はお勧めです。

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類似品を旧車やネオクラッシックに装着しており、昔ながらの”カチカチ”音でウインカーの切り忘れ防止にも役立ちます。
最近のバイクへ装着する場合、コネクターからギボシ端子への変換が必要ですが、道具さえあれば大した作業ではありません。
また、今回装着したW800の様にリレーがシート下に隠れている場合、折角のカチカチ音が聞こえませんので、リレー配線を伸ばしてメーター裏へ移設です。　

残念ながら今回入手したものは初期不具合により動作せず返品となりましたが、ハズレでなければ問題なく長期に動作安定してます。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　
　はい

【取付けは難しかったですか？】

　差し替えるだけ

【使ってみていかがでしたか？】

　LEDにしたらハイフラでなく付きっぱなしになったので
　これにしたら丁度良い速さ（保安基準適合）

【付属品はついていましたか？】

　ゴム製ホルダ
　ハーネスなしを注文したらついてきた

【期待外れな点はありましたか？】

　あと500円安くして
　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


　LED必須　速さ調整のあるものもあるがワット数で速さが安定するかは
　不明なので今回は良かった

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【使用状況を教えてください】
ウィンカーLED化で購入しました。
リレー本体がコンパクトなので、取り付け場所に悩まず、テキパキと取り付け出来ました。
もちろん動作も問題ありませんでした。
ウィンカーをLEDにしたらハイフラしたのでこちらに交換。

作業は簡単で、シートをレンチで外して純正リレーをコンセント状のピンから抜いてこちらを付けるだけ
もとから固定用のゴムバンドが付いてるので付け替える必要もなく、1分もかかりませんでした。

ハイフラも直りました！オススメです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウインカーLED化の必須アイテム。
純正2極タイプのウインカーリレーと交換可能なLED対応ウインカーリレー。
装着に便利なラバーブラケット付属

【使ってみていかがでしたか？】
・汎用タイプ：2Pin(1W-100W)
・CE認証取得
・1分間で85回点滅プログラム
・ラバーブラケット付属
・取付作業時間目安：0.5h-1.0h
※LED電球以外でもW数が問題なければ対応します。
※車種によっては配線加工が必要な場合があります。
※車種によっては取付けできない場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

【注意すべきポイントを教えてください】
配線はハザードスイッチから左手にあるウインカースイッチに配線コネクタを噛ませて完了。
またグレー線がリレーに繋がります。
他の線はそれぞれ左右のウインカーになるので簡単です。
あんまり安い正体不明品を買うと壊れた時に面倒なので、
こちらの製品をお勧めしたいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
格安リレーはもちろん、メーカー純正リレーでもウインカースイッチを入力して一呼吸置いてから発光するものが多いですが、この商品は入力した瞬間にウインカーが発光するONスタートが採用されています。安全です。
古の機械式円筒型リレーとは雲泥の差です

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

対応消費電力内であれば、何Wだろうが毎分85回で点滅します。
最大100Wまで対応するので、白熱電球のままハザードを焚いてもほぼ問題ありません。もちろんLED化しても毎分85回です。
格安リレーはLED化すると「ハイフラではないけどなんか早い？」ってことが意外とあります。機械式リレーのようにエンジン回転数での点滅速度変動もありません。

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電装部品を多く取り付けたので、少しでも使用ワット数を抑制したいためウインカーをLEDに交換する過程で購入。
少し形状は違いますが、取り付けスペースは問題なし。接続コードは純正と同じだった為、差し替えるだけで問題なく
取付出来ました。ウインカーのカチカチ音は消えましたが、特に問題なしです。

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【使用状況を教えてください】
TMAXは元々フロントウインカーがダブル球でポジション兼用です。それなのに何故ポジション機能付きのICリレーに変えるのか？

ウインカーを出した時、点滅作動している側のポジションランプが消えるのは当たり前として、反対側のポジションランプを残すかどうか問題。TMAXは(というかヤマハ自体が？)反対側も消えるタイプなのですが、CB400SFのように反対側は残したい気分になったので仕様変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
信頼のあるデイトナ製を選択しました。
ウインカーをシーケンシャルLEDに変える為の購入です。
取付も変換コネクタがあるので、簡単装着でした。
点灯も問題なくしてます。
わけのわからない中華製よりは、気持ち安心だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ハザード機能付きウィンカースイッチに変えるなら一緒にリレーも変えないといけないらしい…

　当初スイッチのみ交換で様子見するつもりでしたが、お世話になっているバイク屋にスズキの診断機？が無く、警告灯がついても対処できないとのこと
　そんな感じの話をした上で、リレーも交換しておくことになり購入
【注意すべきポイントを教えてください】
ジョグには中華製のウィンカーリレーを付けていました。故障は今のところないですが運が良かっただけかもしれないので、安心のデイトナ製に
【他商品と比較してどうでしたか？】

　納車までにスイッチと共に付けてもらうのでバイク屋に預けています
　詳しいレビューは乗り出してからになります
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ウインカーインジケーターをLED化した際にインジケーターがうまく点滅しなかったためお試しで購入しました。

通常ウインカーONをするとインジケーターがウインカーに合わせて「点灯↔消灯」を繰り返しますがインジケーターをLED化した際にインジケーターのみ「点灯↔少し減光」になってしまいます。それを解消できればと思ったのですが、消灯までいかず「点灯↔うっすら点灯」までに留まりました。

おそらくダイオードの容量で減光の度合いが変わると思うので､ウインカー本体以外のLED化にも対応していただければ嬉しいです。(T6.5/T5電球の供給も将来不安ですし…)

ただ､ウインカー本体のLED化は安物によくあるようなウインカーONしてからの遅延もなく､点滅間隔も車検に通るタイミングで動作します。
また､端子を抜いて2ピンリレーを追加しなくてもいいので､リレー設置場所が純正同様となりスッキリさせることができました。ウインカー本体のみのLED化であればベストバイです。

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