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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正リレーの故障で購入しました。
ウィンカー作動時のレスポンスも良く、さすがという感じです。
値段もお手頃で満足しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ウインカーをLED対応にするのにリレーも交換するのに３ピン式のリレーをグロムのL字２ピンに変換するのに使用
デイトナ扱いが安かったので一緒に購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MC13レブルの機械式ウインカーリレー(40年モノ)が寿命を迎えてしまったので、ウインカーLED化するついでにICウインカーリレーへ交換。
コネクターが2ピンなので最初はアースのないリレー(99989)を繋げましたが…なぜか1度点灯した後にショートし光らなくなりました(笑)
同じ轍は踏みたくないので今度はアースのある本商品を購入しバッテリーのマイナス端子にアース線を挟んでから使用しました。
1年半ほど使用していますが問題なく動作しており、ナンバーが割れるほどの微振動がある旧レブルでも大丈夫そうです。
唯一懸念点を挙げるとすれば商品ではなく車両側で…ウインカーリレーの設置場所がエアクリとリアフェンダーの隙間なのでフレキシブルな右腕がないと取り付けと配線が行えません(笑)
自前で整備しているホンダ車乗りならとっくに両腕がフレキシブルだと思うので問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーをLED化する為に使用。
オフ車のような空きスペースの乏しい車両には丁度良い部品だと思います。
リレー本体は確かに小さいです。
適当に配線の束に潜り込ませても邪魔になることはないでしょう。
写真はセロー250用にカプラーを取り付けた物です。
配線カットはしていません。
サイズ比較にボールペンを並べてみました。
配線を間違えると必ず破損するという文言は購入を躊躇させてくれますね。
やはり簡易さでは従来型のリレーに軍配が上がります。
小型、という事に大きなメリットがあれば選択肢に挙げてもよいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
zx25rに取り付け。
ハイフラがピタッと収まりました。
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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : ウインカーリレー カチカチ音付き 3ピン 12V ウインカーリレー ハロゲン/LED対応
￥3,278 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本体 イマイチ作りがざつ
準正ウインカーリレー コレを外して置き換えなのだが
リヤキャリア外してタンク後部樹脂カバーを外す 四点留め
手持ちの110型三極カプラーに0.5sqハーネスを100cm程使って延長ハーネス
猟蕪は結構ウインカーを消し忘れるのでこの商品をオーダーしてみました。
事前情報では準正ウインカーの位置では聞き取りづらいとの話が多かったので延長ハーネスを自作前提で…
要は110型カプラー三極なのでカプラーを一組用意すればハーネス三本で端子カシメて実にイージー
ストックに110カプラーアソートセットがあるので…
このあたりが苦手なヒトも、マシな電工ツール使えばカシメは拍子抜けする程上手く行く
のでマシな道具用意してのチャレンジをオススメする
当方は画像のイズミ製電工プライヤー コレとかホーザン等々のが使いやすいかな
準正ウインカーはタンク後部の樹脂カバー内なので…
まずリヤキャリア外し 17mm/19mmのリヤショック共締め二点とリヤフェンダーに縦に12mmボルト
リヤショック部はY字先が刺さっているだけなので後ろ外して緩めれば抜ける
樹脂カバーは10mmボルトと樹脂クリップ左右と、機体右側のHEX５mmボルトを抜くと外れる
MITSUBAの準正ウインカーリレーを回収し、延長ハーネスを取り付けて適宜機体右側樹脂カバーを外したりして車体前方のフレームカバー内に配置すれば良いだろう。
テストしてみたが…イカニモな大き目の非電子音がする…
正直あまり好きな系統の音では無いが、機能以外は切り捨てて良いかと
ネクストステージ製でももう一つの方が良かったかも知れないが、そこまで問題は発生しないとは思いたい…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電球からLEDウィンカーにするときには必須、とのことなので購入しました。
類似商品は他にもありますがデイトナなら問題無いだろうと思いこちらにしました。
純正リレーから配線そのままでポン付けできます。
ウィンカーも正常に点灯してるので問題ない商品だと思います。
コスパはいいか悪いかわかりませんが安心料だと思えば良いと言えるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外品のウィンカーがハイフラになるので使用しました。問題なく使えます。
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仕様：作動音あり
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のウインカーリレーの点滅が、リターンスイッチＯＮでワンテンポ遅れての点滅と左右の
点滅のタイミングが酷くなってきたので,ICリレーへのコンバートです。
リターンスイッチＯＮでのウインカーのレスポンス改善と左右の点滅タイミングが均等になりました。
ただ、作動音有を購入したためスイッチ入れた時の作動音にビックリビックリ!!
リターンスイッチ消し忘れの多い方にわいいかもです。
後、極性があるので必ず説明書を確認しましよう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイフラ防止に純正から差し替えるだけ！
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