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5.0/5
ウインカーをLEDに作り替えるため、ウインカーリレーをLED対応のリレーを購入しました。
色々なメーターのウインカーリレーがありましたが、迷った結果、デイトナ製をチョイスしました。
早速取り付けてみましたが、純正のリレーより若干点滅が早いような気がしますが、まったく問題ないですね。
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4.0/5
VF750FのウインカーをLEDにするためリレーを購入しました。VFの場合は3端子で接続も簡単です。
皆さんのLED化のインプレを見れば問題は以下の2点と思います。
1。ウインカーをLEDにするとオリジナルのウインカーリレーではハイフラッシャーになる。
2。メータのウインカーランプで電流の回り込みが発生する。
（2）に付いてはメータの左右のウインカーのパイロットランプをT5タイプのLEDランプに交換すればOKです。
実際にリアのウインカー一灯をLEDに換えるとハイフラッシャーになるので、このリレーに交換すると改善されることを確認して
・ハーネス端子の交換・リレーの固定はホンダオリジナルのリレー固定用のバンド取り付け。
を実施して作業完了です。
ウインカー作動音は走っていると全く判りません。
あと、心配なのは信頼性（耐久性）かな？
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5.0/5
ウインカー移設に伴い、社外ウインカー取付と同時に取替。
前車にも取付しており、今回もデイトナ製で。
取付後は、カチカチ音も言わなくなり、満足です。
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5.0/5
今まではノーマルのリレーから配線を切断して分岐、ギボシを付けて安物のICリレーでLEDウインカーに対処してましたが、見た目的にもスペース的にも納得いくものではなかったです。
この7ピンリレーは見た目はノーマルと同じですし、作動も全く問題なくスッキリと取り付けたい方には是非オススメですね。
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5.0/5
2003年式ホーネット250に取付けました。
リアウィンカーをLED球に、
フロントウィンカーを純正の電球のままにしました。
上記の様に、電球とLED球を混在させてもしっかり動作してます。スゴイ…。
あと、純正の防振ゴムもそのまま使用できるので、走行中カタカタいう事がないのも良いと思います。
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MT-07に純正オプションのLEDウインカーを取り付けるために、このウインカーリレーを使用しました。（ウインカーにはリレー交換不要とするための抵抗が付いていましたが、消費電力を減らしたいのでこのリレーを使用しました。）
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3.0/5
リアウインカー交換にともないハイフラ防止の為にリアウインカーのLEDコンバージョンキットとの同時購入です。リアウインカーをLEDへ交換する場合、ハイフラを防止する為にリレーを交換しなければいけません。交換の際はこちらを同時に購入される事をおすすめします。
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4.0/5
交換時間20分。
ヘキサゴンレンチが必要。
純正とはカプラーの差し替えでポン付。
LEDウインカーが正常に点滅します。
純正のリレーのままだと点滅が速すぎます。
フロントウインカーが純正のままでも使用できる点が優れていると思います。
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YAMAHAのMT-09用に購入しました。まだ使用してませんが、POSHですから大丈夫でしょう。他のインプレッションどうりにうまくいくんじゃないかなー、たぶん!
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5.0/5
LEDウインカーに交換の為にリレーを購入。
純正リレー交換タイプなので、後付感が無く自然なので非常に良かった。
唯一気になるのが、ウインカーのスイッチ作動時に今まではすぐにウインカーが点滅開始したが、このリレーに交換してからはワンテンポ遅れるのがちょっと気になりますが、慣れれば特に問題無いレベルです。
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