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5.0/5
本日商品が到着しました。
さすが一流メーカー品ですので、見た目の造りはしっかりしています。
以前、所有するモンキー（インジェクション仕様）に自作の
LEDのインジケータ?ランプを取り付けた際、ウインカー、
ニュートラルポジション、ECUチェックランプはすんなり点灯したのですが、
ハイビームインジケータ?だけが点灯しませんでした。
調べてみたら、モンキーは灯火系統が交流であることが判明し、
直流に変換する小型のレギュレーターを探していたのですが、
今回タケガワのミニレギュレーターを見つけ、購入した次第です。
取り付けはまだですが、もう少し暖かくなったら取り付けるつもりです。
アイデア次第で色々使えそうで、とてもお勧めです。
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1.0/5
cb400sf H-VTEC1に取り付けました。
取り付けてしばらくはちゃんと動作していたようですが、
半年で2個駄目になりました。
1個目は充電できなくなり、2個目は過充電でバッテリーも駄目になりました。
正直あまりお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
純正部品の高騰のため、本製品のような代替品で修理コストをさげられないかとテストしてみました。
結論としてはやはり無理です。
最初から機能していません。
・車両 ジョグアプリオ
・新品バッテリー 12.8V
・純正新品レギュにて充電電圧 14.5V
以上の条件にてテストしました。
本製品の充電電圧はどんどん上昇していきます。
16.9Vで電装系保護のためテスト中止しました。
電圧の制御ができていません。
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rc36-1の補修用、壊れた時の保険用に購入。
1か月ほど使いました。
発熱が多く不安なため、MOSFETレギュレーターに交換しました。
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NS400Rにはケーブルが短い場合があると説明されていますが、2015年10月に購入したものは充分な長さになっていました。（逆に余る程長いです）
形状はノーマル互換で、取り付け説明書などは一切ありませんが、取り外した手順を逆に行えばすんなりと交換出来ます。
最近流行りのFET方式ではない、ノーマルと同じ方式だと思いますが、ヒートシンクの温度もさほど高くはならず、電圧計の数値も安定しており、キチンと機能している様子です。
ノーマルパーツは、バッテリーの充電に障害が出ていましたが、交換する事で解消された様です。
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3.0/5
純正は高いのでこちらの商品を使用しました。今のところ問題もなく動いています。4年ほど前にも利用しましたがそれも不具合なく動いています。消耗品と考えれば予備に持っていても損はないと思います。
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5.0/5
文句なしです。中華製なので耐久に不安が残る処ですが今のところ大丈夫です。やすいので壊れればまた買えばいいやと思っています。カブはサイドカバー内にあり交換もドライバーもしくはコインでOKお店に頼むなら自分で交換しちゃいましょう。
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4.0/5
これまで他社のMF未対応の物を使っていましたが近頃、15vを超えるようになったためこちらに交換しました。14vぐらいで安定していて上記の以前のものの、ほぼ倍の金額でしたが安心を買ったと思えば良い買い物でした。
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TLR200の12V化に使いました。
中古より新品がよかったのでたまたまみつけたエイチクラフトさんのものを購入。問題なく12V化できました。ただTLR200のレギュレーターレクチと入れ替えするには、ダイキャスト部の穴位置が違うので、エアクリーナーBOXの吸入口の加工が必要でした。あと個人的に、型番とメーカーロゴのラベルがあれば、カスタムしました感があって良かったなと思いました。
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5.0/5
カブ50カスタムのバッテリ交換と一緒に交換しました。とにかく安くて不安でしたが、全く問題なく使えてます。セルも回るようになったし、ウィンカーもちゃんとつくようになりました。
オススメです。
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