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電源取り出しハーネスのインプレッション (全 541 件中 91 - 100 件)

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ながぴーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

HAYABUSAに使用。端子がプラスマイナス逆でしたが入れ替えるだけで問題なく使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/20 20:12

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じょにぃさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Vストローム250SX | ジクサー 250 )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

acc電源から簡単に取れるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/19 19:18
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⇒ しんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • すべて配線後

    すべて配線後

  • 左側が3口分岐ワイヤーリード(本商品)

    左側が3口分岐ワイヤーリード(本商品)

  • USBソケット側をカプラー化

    USBソケット側をカプラー化

【使用状況を教えてください】
USBソケットの電源を取り出すために取り付けた「ワイヤーリード スポーツ2」から、3口に分岐させるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正品なので、作りもよく、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか?】
アクセサリー用DCカプラーにつないだ「ワイヤーリード スポーツ2」に、本製品をカプラーオンで接続するだけです。
また、USBソケット側の配線はちょうど良い位置でカットし、本製品付属のターミナルとメスカプラーを使ってカプラー化。
それも繋ぐだけなので、作業はとてもシンプルです。
電工ペンチが1本あればすべて対応できます。
ただし、ターミナルがかなり小さいため、ペンチでカシメる際に少し苦戦しました(私は1個失敗して無駄にしました…)。

【使ってみていかがでしたか?】
専用のアクセサリーDCソケットに「ワイヤーリード スポーツ2」をカプラーオンで接続し、
そこに本製品(3口分岐のワイヤーリード)をさらにカプラーオンで接続、
最後にUSBソケットの配線をそのままカプラーオンで繋げば完了です。
作業も見た目も非常にスマートで、今後の電装系トラブルのリスクも減るので安心感があります。

【付属品はついていましたか?】
本体のほか、メスカプラー3個と、それに対応するターミナルが8個付属していました。
今回はUSBソケット1つの取り出しだけだったので、分岐自体は不要でしたが、
メスカプラーとターミナルが欲しくてこの商品を選んだようなものです…。

【期待外れな点はありましたか?】
商品そのものに不満はありませんが、車種によっては「スポーツ2」と本製品を両方収めるスペースがかなり厳しいと思います。
できれば、この2つを一体化してコンパクトにしたバージョンがあると嬉しいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
実質的に「ワイヤーリード スポーツ2(Q5KYSK001U48)」とセットで使うものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/14 15:15
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⇒ しんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • スポーツ2、3口分岐をつないだあと

    スポーツ2、3口分岐をつないだあと

  • 車両側にあるDCカプラー(灰)につなぐだけです

    車両側にあるDCカプラー(灰)につなぐだけです

  • 右がスポーツ2(本商品)

    右がスポーツ2(本商品)

【使用状況を教えてください】
USBソケット用の電源取り出しとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正品なので作りもしっかりしていて、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか?】
最近のヤマハ車の多くにはアクセサリー用DCカプラーが装備されているので、
この商品を使えばカプラーオンでアクセサリー電源を取り出すことができます。
XSR900GPの場合は、フロントカウルステー左下のパネルを外すと灰色のカプラーがあるので、
そこに挿すだけで作業完了です。

【使ってみていかがでしたか?】
これまでバイクでアクセサリー電源を取る際は、
テールランプやナンバー灯など既存のACC配線にコネクタを噛ませて分岐したり、
ヒューズボックスから電源を取ったり、
バッ直で繋いだ上でACCからリレーで制御したりと、
既設の電装系に少なからず手を加える必要がありました。
でも今は、メーカーがサービス電源としてDCカプラーを用意してくれているので、
それを活用すれば安心だし、何よりスマート。使わない手はないと思います。

【付属品はついていましたか?】
ワイヤーリードのほかには、タイラップが1本ついているだけでした。

【期待外れな点はありましたか?】
供給側のカプラーはオスカプラーしかついておらず、
これにカプラーオンで繋げるためには、別途メスカプラーを用意する必要があります。
ここは少し不親切だと感じました。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正品の「ワイヤーリード3口分岐」を併用すれば、
アクセサリー電源を3口に分岐して使うことができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/14 14:53
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ノキさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: MT-10 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

まだ使用していませんが、将来的にアクセサリー類を取り付ける際に必要になると思い、購入しました。
対象車種であればカプラーオンで取り付けが可能になるため、配線処理の手間を省ける点が魅力です。
もちろんギボシ端子から自作することもできますが、意外と手間がかかるので、こちらの商品を使って作業を簡略化したいと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 19:07

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まっつんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

カチッとコネクター結合だけで簡単に電源とれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/02 16:54

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kurotenguさん(インプレ投稿数: 73件 )

利用車種: Z125 プロ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

シート下のコネクターからダミープラグを取り外して間に取り付けるだけで、簡単にアクセサリー電源を取り出すことができます?

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投稿日付: 2025/04/30 15:06

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さかさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | YZF-R25 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

あくまでもバイクの配線等を初めてチャレンジする人間の意見です。cbr250rr(23年式)ですが、デイトナの説明書、公式動画の様にこの商品だけでは使えませんので、注意が必要です。入力端子が3つあり、バッテリー直結は誰でもできるでしょう。問題はACC電源のギボシ配線です。そのままでは繋げる所がありません。非公式のユーチューブ動画を見まくれば、配線加工方法、取り付ける配線の場所等がやっと分かります。うちのバイクはそれなりに台数も出てる型式ですが、それでもドンピシャの取付動画を探すのに苦労しました。配線加工等の部品代にプラス600円位はかかります。普段からバイクいじりをご自身でされる方にはなんてことないんでしょうが、これから自分でやっていこうとする人からすると、難しいです。デイトナさん、もう少しACC配線の説明をしても良いのかなと思います。これから購入しようと考えてる方は、事前に動画と実車の配線等をよく把握してから購入して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/28 18:17

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haneuma8さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • このコネクターです。メインヒューズの下にあります。

    このコネクターです。メインヒューズの下にあります。

  • フレーム下を通して接続しています。

    フレーム下を通して接続しています。

以前に所有していたSV650ABSに取り付けていた物です。
新型KATANAのシート下にあるコネクターが同じ形だったことから、試しに付けてみたら使えました。
新型KATANAの電源取り出しはフロントカウルからのものが主なので、リアカウル内で取り出せるのはありがたいです。
ちなみに、テールランプのコネクターも同形状ですが、こちらには使用できないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/23 14:27

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u16さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-S1000GX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

スマホ電源と同時施行。空いた配線はきっと冬に電熱系で活躍することでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/20 23:02

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