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CAMEL Adventure products:キャメルアドベンチャープロダクツ
CAMEL Adventure products:キャメルアドベンチャープロダクツ : 1フィンガークラッチ
￥14,300 (税込)
クラッシュバー：未装着／純正品を除く社外品 | カラー：ブラック
利用車種： XSR700
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
XSR700のクラッチは軽いのですが、ロンツー行くと少し前腕に疲労が溜まります。
R7のアシストスリッパークラッチの流用も考えましたが、さすがに５万円は高い、、、。そこで見つけたのがこれ。
他の皆様のレビューを見ながら、「これXSR700にも付くんじゃない？」と思い、思い切って購入してみました。
結果、大正解！
技術はさほど必要なく、30分ほどで自分で取付できました。
クラッチも30%軽減の真ん中の位置にしましたが、ホントにびっくりするくらい軽くなりました。
低リスクかつポン付けできるカスタム品で、ここまで劇的かつ満足度の高い物は久々でした。高級感や耐久性もありそうです。
ただし、アシストスリッパークラッチ装備車両にこれを取り付けると、クラッチが軽くなりすぎて、操作感が薄くなる可能性高いので個人的にはオススメしません。
コスパ抜群なので、浮いた費用でグリップヒーター取付予定です。
ロンツーの機会が増えそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ボアアップに伴い購入しました。
説明書も見やすくて
装着も問題なかったです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
セパハンにした際に、ワイヤーを替えたくなかったので、コレを２つ付けて、クラッチワイヤーがいい感じの張りに。
バーハンに戻した今も１つ付けて調整してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
武川 5速ミッション Sツーリングに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
腰下分解の知識が必要ですので
プロに任せることをおすすめします
【使ってみていかがでしたか？】
安心度が違います
【付属品はついていましたか？】
ありません
商品は 同じものが5個です
【期待外れな点はありましたか？】
純正と同じように見えます。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ボアアップ車には必要であったと今更感じました。
ノーマルではセルの周りも重く、遅くパワフルでなかったのがバッテリーかセルのせいだと決めつけていたが交換後同じバッテリーで簡単にエンジンかかる様になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ひとつだけ不満な点は表の穴が少ないので
バラす時に固定工具が使えない所です
現在のクラッチはまだ使えそうでしたが
何かあってから交換するのは怖かったので
今回自分で取替ました
作業自体は特には難しい所はないですが
初めての方はYouTubeチャンネル等でやり方を
学習し必要とされる特殊工具が結構あるので
しっかり揃えてやった方が簡単に出来ます
あと規定トルクを確認して必ずトルクレンチを
使ってやりましょう
実際に走行したら結果は変えて正解でした
走行音も静かになりましたし走行もスムーズになり
振動も減り乗ってて快適になりました
ちなみにグリス等は追加せずに取り付けました
今後状態を確認しながら走行したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
アドレスV125 K7の補修の為に購入
純正同等品で問題なく使用できています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
たったコレだけの違いですが
取付前のレバーの重さ
取付後のレバーの重さ
正直こんなの使って意味ある？くらいに思ってましたが、思った以上に交換ありました。
取付はS1000RRの場合カウル外したりちょっと面倒ですが、そんなに難しくは無いです。
S1000RRの設計ミスのワイヤー部が擦れるのは悪化する感じですので、時々チェックと注油が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ボアアップに伴うクラッチ強化のために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも鋳物の表面はざらついていますが、質感はともかくデザインは格好良いです。
【取付けは難しかったですか？】
特殊工具は要りますし、パーツがたくさんあって失くしそうなくらい取り付けは大変でした。
説明書を見ながら何とか取付する事が出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
バッチリクラッチが繋がりスパスパと気持ち良いレスポンスになりました。
社外ヘッドもボアアップだけではクラッチが心もとなく滑るような状態でキックスタートもままならない状態だったので段違いです!
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なパーツは揃っていますが、クラッチの取り外しに必要な特殊工具は構える必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格面が少々高額となりますね。
質感が武川見たく削り出しのほうが高級感があり、かっこよいかも知れません。
▼今や中華クラッチにデザインを持っていかれましたが、やはりオリジナルはカッコよいと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : クラッチケーブル アジャスター ワンピース レーシングタイプ
￥1,173 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ボディーのカラーに合わせて良い感じになったと思います
交換して速くなるとか乗りやすい等の効果は無く見た目だけですが
質感も良くカラーも変わり効果以上のカスタム感が有ると思います。
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