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エンジンのインプレッション (全 1155 件中 151 - 160 件)

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oyajisan52さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

吸排気を交換しましたので、点火も交換。体感は解りませんがエンジンには良いのでしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/09 16:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

プラグ端子の摩耗はほとんど見られませんが、5000km程度で定期的に交換しています
数百円の部品ですが高温高負荷に耐える重要部品なのでケチらず交換しましょう

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投稿日付: 2024/08/06 14:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

クロスカブ110のノーマルプラグよりルテニウムプラグに交換しました
燃費アップやパワーアップは感じませんが、エンジンブレーキがマイルドになるのは体感できました
耐久性がノーマルの3?5倍あるそうなので時間経過が楽しみなプラグです

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投稿日付: 2024/08/06 14:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

CT125 JA65に使用中
DXプラグはルテニウム配合により8000?10000kmの寿命らしいので
うまく使えばノーマルプラグよりコストパフォーマンスが良くなりそうです

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投稿日付: 2024/08/04 11:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
容量 5
冷却性 5

二万キロに達したのでクーラント液を全交換の為にクーラント液をヤマハ純正にするか、半額くらいで購入出来る安価な製品にするか迷いましたが、エンジンがかなり熱量を持つ車種なのでケチらずに純正クーラント液を選択しました。寿命も長いと思うので後から違う製品を使用して余計な心配や不安を持ちながらバイクに乗るより精神衛生的にも良いと思います。
交換容量が4リットル弱なので1:1で水と割り本製品を二本使用。水温も以前同様に安定しているので高速道路を長距離走っても安心です!

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投稿日付: 2024/07/31 02:22

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 561件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: ドリーム50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3

憧れの最新プラグ。日頃乗っている大型の空冷旧車には基本的に適合するモノがなかったので、4ミニでようやっと体験できました。
イリジウムプラグとの差とかはいまいちわかりませんでしたが、始動性の向上や燃費改善、そもそものロングライフが特徴とのこと。
給排気系もノーマルに準拠したシングルのバイクであれば、プラグはせっかくならこれ使いたいなって思います。

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投稿日付: 2024/07/30 20:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

セロー225に使用しています、9番も使用しましたがイマイチだったので8番に戻しました
空冷単気筒のキャブ車ですが主に2年に1回程度の頻度で交換しています

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投稿日付: 2024/07/26 18:19

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
使用感 5

以前装着したイリジウムプラグがヘタってきて始動性が落ちてきたので、気になっていたDXプラグを装着してみた。
イリジウム以上の始動性とアクセルスポンスと思う。
燃費や耐久性はこれから乗りながら試していきたい。

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投稿日付: 2024/07/17 22:01

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ろくでなしさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: シグナス グリファス )

利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

耐久性はノーマルの3倍、お値段も3倍。
交換の手間の分お得。
走りの違いは、正直殆ど感じられなかった(車体がまだ新しいから?)

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投稿日付: 2024/07/14 21:20
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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

安心のNGK
長年NGKを使ってますが
ノートラブルです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/09 20:47

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