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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
他社製品とことなり大きくロゴが入っていませんが、逆にそのシンプルさを求めての選択です。 しっかりとした作りで良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
左側装着状態
右側装着状態
ホースバンドを回転させて避けた。
純正を外す際に、このツメを外す必要がある。
付属ステッカー
バイク仲間の奨めで購入してみました。
純正のラジエターガードに比べてフィンの幅が狭いので、一層飛び石を防いでくれるそうです。
また、アルミ製ではありますが、純正の樹脂製に比べれば横からの衝撃にも強そうです。
取り付けは、素直に左右のシュラウドを外した方が良いです。
シュラウドがそのままでも交換できる人もいるようですが、純正ラジエターガードとラジエターが連結されているツメを外すのが大変だと思うので、僕はシュラウドを外して作業しました。
車体側の個体差があるかもしれませんが、僕は、左右ともラジエターホースのバンド（ボルトのところ）が本品に当たってしまいました。なので、バンドを緩めて少し回転させてかわしました。
取り付けには、純正のボルトがそのまま使えます。
装着してからガレでコケたりしましたが、今のところ何ともありません。
世界ハードエンデューロ選手権を観てたら、同じのを付けてるライダーがいて嬉しくなりました。
世界選手権で使ってるなら、頑丈なこと間違いなし？！
当然ながら、純正に比べたら重量がありますし高価ですが、ラジエターが壊れてしまうよりマシだと思います。
オマケのステッカーも密かに嬉しかったです（笑）
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
グリルの横のネジ外すことなく取り付けできました。で、何の不都合もありません。純正だけあって質感、デザインはいいと思います。目の大きさもよくよく考えてみれば十分だと思います。CBの文字が前後の誤装着防止になります！ってそうじやなくてCB乗りはCBが好き
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50でサーキット走行をする際に使用しています。
水道水にして走行事に交換してもいいのですが、ガスケット代が持ったないのとこちらの方が不純物がなくエンジンの耐久性も上がるかと思い選定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。夏場でもしっかりと冷えてくれるので良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はWAKOSのヒートブロックを使用していましたが、金額が高くなったので評判のいいこちらを購入しました。性能もそこまで変わらないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
東北だと冬場は凍ってしまいエンジンを破壊するので、冬眠前に抜いてクーラントに交換しています。
また1本でシーズン2-3回分使用できるので定期的に交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブ110（JA45）に取り付けました。
クロスカブは小排気量の空冷単気筒エンジンなので、夏の渋滞や峠の上り等でエンジンに負担がかかりオーバーヒートを起こす可能性があるので、その兆候を知るために取り付けました。
商品は、質感が良く、文字もとても見やすいです。
文字盤が回るので乗車して見やすい位置に変えることができます。
オイルレベルゲージみたいなケガキ線が二本先端についていますが、説明書ではこの間に入るようにオイルレベルを調整って書いてあるのですが、純正のゲージでの適正位置よりも若干高い位置になるようで、少し（100㏄位）オイルを足す必要がありました。
デジタル油温計も良いですが、価格jが高いのと配線があるので取付けや線の取り回し等めんどくさいですし、やはりカブにはアナログ計の方が断然似合いますね！
これで真夏も安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
取付は公式Youtube参照
サイドカウル外す際クリップが硬い
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
オープニング表示 旧車には似合わないが ありがとうw
【使用状況を教えてください】
HRCデジタル水温計からの交換
バックライト表示で見やすい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトでイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
タイプCセンサー取り付けに躓きました
標準センサーがサーモスタットから取り出す際
旧車 真鍮製という事もあり固着していた
電源はアクセサリーから取り出し
【使ってみていかがでしたか？】
実装して走行していませんが
大丈夫でしょうw
【付属品はついていましたか？】
センサー延長配線
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
入れたから劇的に冷えるって感じは正直ないけど、普通にエンジンを守る役割はしっかり果たしてくれる。
防錆・凍結防止は問題なしで、安心して使える。
コスパが良いわけではないが選んでおいて間違いはないと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
安い商品もありますが、モートーンにしました。
デザインで決めましたが、商品もしっかり作ってあります。
交換して１年たちますが、塗装剥げもないです。
目立たない部分の商品ですが、満足できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ラジエーターの保護の為に、装着しました。
前から見た時見た目がちょっと変わって良いと思います。
取付は簡単で、すぐに付ける事ができました。
トリックスターのロゴも左下に入っているので主張されていないので良いと思います。
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