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冷却関連のインプレッション (全 4896 件中 3141 - 3150 件)

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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★

クーラント交換の際にせっかくなのでフラッシングしてみました。

古いクーラントを抜いた後に水道水をラジエターから注入して色が透明になるまで中を洗浄します。それからフラッシング剤と水道水を混ぜたものをクーラント指定容量まで注入。あとは20~30分アイドリングしたら洗浄が終わります。

その後、水温が下がった頃を見計らってフラッシング液を抜きますが、チェックしてみると水面に白っぽい粒がたくさん浮いています。たぶんアルミの錆か水垢だと思われます。抜いたクーラントが結構綺麗な色をしていたので、フラッシングは無駄になるかと思っていましたが、意外に中は結構汚れていることが判りました。
いまでは5年以上持つクーラントがあるようですが、汚れが酷くならないようにクーラントの定期交換は必要かと思います。

その後はフラッシング液を完全に除去するまで水道水洗浄をくり返し、クーラント液を補充して完了です。
結構時間がかかりますがスッキリしました。

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投稿日付: 2015/08/14 18:03
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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ZX-10R

3.0/5

★★★★★

車検に合わせてクーラント交換をしました。

雑誌の広告でみたKEMITE高品質ロングライフクーラントやワコーズ ロングライフクーラントなど試してみようかと思いましたが、冷却システムにはアルミ、ゴム、鉄など様々な材料が使われているので、クーラント成分との相性を理解していないまま使うのはいかがなものかと思い、悩んだ結果やっぱり純正指定品を購入しました。
悩んだ時はメーカー純正品で。

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投稿日付: 2015/08/14 17:28

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kk2さん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

値段の割りには、ペラペラです。
CB1300SF04に取り付けたのですが、幅が広くてそのままボルトを締め付けると網が変形します。両方にワッシャーを入れて締め付けました。
見た目は、バッチリでカッコイイです。

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投稿日付: 2015/08/12 19:16
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たかさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07

4.0/5

★★★★★

取付けは両側に付いている樹脂製のカバーを外して取付けるだけで簡単でした。
カラーはシルバーとブラックがあります。シルバーはステンレスそのままの艶消しの感じです。自分はこちらが好みで、価格もこちらの方が安かったので良かったと思っています。
デザインは6角形状のメッシュで中央は細かく、両側は少し大きな感じです。大きいと言ってもガードするのには問題の無い大きさです。
中央部は走行中タイヤから小石が飛ぶことも多いと思うので、良く考えられてると思います。同時にデザインにもプラスになってると思います。
カバーが無い時は、小石や虫など直接当ってしまうので、少々お高いですが、買って良かったと思ってます。エンブレムの色も数種類あるようで、バイクカラーを考えて選ぶ事が出来ます。カバー上部に横長にストライプがありますが、これは穴が開いてるのではなく、カラーでデザインされています。全体的に良く考えでデザインされてると思います。

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投稿日付: 2015/08/11 18:10
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山行き太郎さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TLR250 )

利用車種: TLR250

4.0/5

★★★★★

夏真っ盛りで走行中油温が心配になり
走行中の目安用に付けてみました。
品番1885で、写真右の一番短い物を購入。
エンジン直付けなので取付けは簡単、配線も不要ですが、
やはり停車して覗かないと解らない(..当然か.)、
目盛りが5℃間隔なので、問題の90~110℃辺りが
4目盛り程度なので一寸細かいかな。

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投稿日付: 2015/08/07 08:15

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タカタカ号さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z1-R | Vストローム250 | ゴリラ )

5.0/5

★★★★★

キャブレターを交換したのですが、ノーマルホースを装着したのですが、ホースが取り回しの時屈折したので、
Lホースを探していたらKIJIMAキジマ ホース Lタイプあったので迷わず購入しました。
装着したらホースの屈折もなく解消しました。
購入して良かったです。

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投稿日付: 2015/08/05 22:54

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kezume117さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | モンキー )

利用車種: XJR1200

1.0/5

★★★★★

雨天未使用でボディカバーで屋根付き保管2か月弱で茶色い錆が一面
最初、目を疑いました
磨き落そうにもハニカム部分が「おろしがね」状態で磨くこともままならず、仕方なく両端のみ磨きましたが、錆のシミは残りました。

材質に問題があるのか加工後の処理の問題か
飛び石ガードとしての機能は十分でしょうがこんなに短期間で錆錆びなんてドレスアップパーツとしては全然ダメです。

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投稿日付: 2015/08/04 22:21

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NNさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ハンターカブCT110 )

4.0/5

★★★★★

他の方も記入されていたと思いますが、配線が少し短いと思います。スイッチは上下逆にすれば取付可能ですが、ボタン文字が逆になるのが残念です。

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投稿日付: 2015/08/03 15:46

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hageマルさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SPEED TWIN 1200 | SPEED TWIN 1200 )

4.0/5

★★★★★

カブ50をシフトアップのヘットつき88ccにボアアップしています。オイルゲージを湯温計付にしたところ山道を走ると110℃を越えるのでノーマルルックに拘っていましたがGクラのオイルクーラー7段を着けました!こちらのインプレッションに載っていましたが確かに5℃さがり欲を出して10段を購入(笑)
画像は7段です。効果は同じ条件で走っていないので…
ただ10段はプラグキャプ脱着がスムーズにいきません!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/03 11:44
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乗り物は街乗り派さん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

最初はバックライト付きの防水時計を探していましたが、こちらを発見し油温管理も同時に可能だと思い購入しました。

常時油温を表示して、任意切替で「時計」「ピーク温度」「電圧」を同時表示します。

無駄に多機能なメーターよりもシンプルで使いやすく、よく考えて作られた商品だと思いました。

懸念材料だったのが、反転液晶が腕時計のイメージで見づらいのでは?と思ってましたが、視認性も良好です。

取り付けもIG・常時12V・アースで簡単でした。

欠点は少し厚みがあるかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/03 11:37
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