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冷却関連のインプレッション (全 4871 件中 3211 - 3220 件)

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ばるおさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: EC350F | XJR1300 | FE350 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

同社ストレートオイルクーラーからの交換です。
ストレートのものに比べ走行時の油温が5-10度ほど低く、走り始めの油温の下がりも早いです。
純正と比べると走行時10-20度ほど低く、満足です。

ただ、個体差があるのかもしれませんがコア本体に比べてサイドカラーが3mmほど長く、ハンマーで叩き込まないと入りませんでしたので星4つとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/19 20:14
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ばるおさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: EC350F | XJR1300 | FE350 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

05年式XJR1300に取り付けました。
かねてから油温計がほしかったのですが、あまり乗る機会がないのと古いバイクのため電圧計も兼ねているものを探していました。
そのためヨシムラのマルチテンプメーターを購入しようかと考えていたのですが、想像以上に大きく、また純正メーターについているため必要の無い時計がついているのもマイナスポイントでした。

そんなときこの商品を見つけ、即取り付けました。
同社のシングルテンプメーターと比べて薄い上に電圧の表示もでき、またセンサーも1000円ほど安価です。
特筆すべきは視認性で同社のほかのメーターやアクティブのものなどと比べてもかなり見やすいです。

分岐タップやインシュロック、マジックテープなどの取り付けに必要な小物が付属しているのも○です。

注意点はセンサーが別売りなのとシングルテンプメーター、マルチテンプメーターなど旧商品のセンサーとは互換性が無く、プログレス専用のセンサーが必要になることくらいでしょうか。

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投稿日付: 2015/04/18 18:43
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SP WORKSさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

素材はステンレスですが、一応説明書には「塗装が前提です」との表記があります。
ほとんどの方がそのまま未塗装で使っているとは思います。

厚み、マシニングカット、素材、デザイン、どれもきれいです。

デザインはロゴあり、ロゴなしで好みは分かれるでしょうが、自分はあえてロゴなしのRを選びました。

ロゴありのカット部分とロゴなしのカット部分はおそらく同じデザイン(同じカットサイズ)だと思いますが、「まぁもしかすると、このサイズならすり抜けて小石が。。。」と気になったのもRを選んだ1つの理由です。

その分若干の冷却効果落ちはあるかもしれませんが、北海道なのでよほどでないと。。。と考えています。

ロゴなしではありますが、商品下部にメーカーロゴの樹脂シールが貼ってありますが、若干浮き気味でしたので星4つとさせていただきます。

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投稿日付: 2015/04/18 17:27

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jumboさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: マジェスティS | マジェスティS | マジェスティS )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

表示サイクルがあまり早くないので、暖気後の安定温度でも10℃くらいの上下幅が出る時があります。
(水温がそれほど急激に温度変化するとは思えないので・・・)
その他、昼夜問わず視認性は良いです。
取り付けにも特に問題ありませんでしたが、ケーブルが1本物なので、途中に1か所でもコネクターが有ればもっと取り付けやすいと思います。
※防水処理の程度が分からないので、取りあえず浸水しそうな所には、すべてシリコンを塗って取り付けしました。約20、000km程(1年間、雨中の高速走行も含む)走りましたが今の所、問題ありません。

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投稿日付: 2015/04/18 11:29
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とりぃちぇさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

デザインも主張しすぎず、とても取り付けが簡単なのでお勧めできます!効果の方はわかりませんが気休め程度に考えて、さりげなくドレスアップという感覚でいいかと思います!

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投稿日付: 2015/04/17 01:07
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ばるおさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: EC350F | XJR1300 | FE350 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

05年式XJR1300に取り付けました。
取り付けに関しては簡単で純正オイルクーラーを取り外して付け替えるだけです。
マフラーによっては外さないと取り付け時に邪魔になるものもありますがそれでも2-3時間で取り付けできると思います。

性能に関しては走行時は純正比-10度くらいで満足です。
停車時は純正と変わりませんが、走り始めたときの油温の下がりが早いです。

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投稿日付: 2015/04/13 11:27
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ごまさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
ラジエーターに付いてしまう虫が気になる。
以前乗っていた車両にもA-TECH製のコアガードを付けていたので製品については知っていた。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
カウルで覆われている車両では目立たないパーツであるが
ネイキッド系の車両にはドレスアップになると思う。

【取付は難しかったですか?】
難しくありません。
上側はラジエーターにコアガードのツメをひっかけ
下側はラジエーターの純正ステーにボルトで共締めなので慣れていない人でも簡単に取り付けられる。

【取付のポイントやコツを教えてください】
コアガードが多少バタつく場合は付属のスポンジを小さく切って貼れば安定します。

【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
前の車両で購入したことあるので期待通りの製品です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
重量などのこともあると思いますが
もう少し厚みがあると良いのかな?と思います。
(薄いのでペラペラしている。)

【比較した商品はありますか?】
ありません。

【その他】
A-TECHのロゴがかっこいい。気に入ってます!

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投稿日付: 2015/04/12 16:07
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ウメさん 

画像で比較すると とても効果的なことがわかりました。 マークデザイン、メッシュのパターンなど 何所までの主張を許すかが大切みたいですね。

ごまさん 

今回初めてでしたが
比較画像を作ってみました。
へたくそですが、わかってもらえるかな?と・・・(笑)

そーですね。
せっかく付けるならこのパーツが付いているんだとわかるように、
でもロゴ(マーク)が一面に大きくあると個人的には・・・。
なのでA-TECHにさせていただきました。

やまちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

メッシュが2段構成になっており、ガード面、冷却面の双方が良く考えられた商品だと思います。細部の造りもしっかりしており、加工無しでポン付け出来ました。値段がもう少し安ければ☆5つなんですが、概ね満足です。

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投稿日付: 2015/04/12 10:08
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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1007件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

4.0/5

★★★★★

MT-09TRACERが納車されて自宅でいろいろ見ていたらラジエータにカバー(ガード?)が無い!?
って事で無いと不安なので価格と見た目で選び購入しました。

取り付けは簡単で説明書を見ればゆっくりやっても10分で終わります。
走行後の虫の付着を見ると「付けておいて良かった」と思います。
できればもう少し安いとありがたいですが、作りがしっかりしているので仕方がないかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/10 18:17
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あまぐりさん 

インプレを書きたい商品のページを開いて「インプレッションを見る」をクリックすると緑色の「インプレッションを書く」ってバーがありますのでそこから投稿できますよ。

あっちょんぷりけさん 

ありがとうございます。やってみます。

とりぃちぇさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

信頼性の高いメーカーでかつ取り付けも簡単!mt09 tracerへの取り付けですが、カウル等全く触ることなくそのまま取り付け可能で、デザインも良く大変気に入っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/09 00:27
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