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5.0/5
モンキーに取り付けました。
まず、説明書に取り付け時に有りがちなミスが記載してあり、親切です。
製品の造りは、さすがGクラフトと言えるレベルでクオリティは高いですね。
オイルクーラーとしての機能を最優先するなら、容量的に別体式のオイルクーラーの方が良いでしょうが、カスタムの度合いによりオイルクーラーが必要かどうか迷う…できれば有った方が…そんな場合には、取り付けの簡易さ、収まりの良さ、ドレスアップ的要素も含め、選択肢に加えても良いと思います。
このサイズなら、冬場のオーバークールにも、さほど気にならないかと思いますし。
自分が購入したのは10段ですが、純正プラグコードなら問題無く使用できます。
プラグレンチは自分が元々持っていたKTCのソケット(マグネット入り)に短いエクステンションでいけました。
マグネット入りプラグレンチはバルブコッター外す時にも便利(リテーナーに当てて叩くだけ)なんで、この機会におひとついかが？
勿論、購入はウェビックで(笑)
脱線しました。
というわけで、機能性を持ちながらも、ドレスアップパーツとしても高いレベルにある、そんなパーツであります。
注意すべきは、当然、このオイルクーラーを付ければ別のオイルクーラーの取り出しは付けられない(一部の特別な仕様を除き)ので、このオイルクーラーで望む結果が得られなければ、大容量な物との排他利用になってしまうという点ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
長年冷却水を交換しておらず、
これを入れれば多少は息を吹き返す
かと思い、添加。
特に変化はありませんが、添加してから
1年近く経ちますが、車検の際、
整備士から特に劣化してもいないと
告げられました。
延命措置ができているのかも！
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4.0/5
温度に関しては購入してすぐ沸騰したお湯で計ったところ大体合っていたので目安としてなら問題ないと思う。作りは期待してなかったので私的には妥当 値段相応の作り。
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5.0/5
複数の情報が同時に表示されているのがとても便利です。
いつもジッと見ているわけではありませんが、何気なく眺めるだけでバイクの情報がわかるというのは有難いです。
電池による駆動なので、バッテリーへの負担がなく安心です。時計があるのも思いがけず便利でした。
取付けは簡単ですが、メーター周りにスペースを確保するのが難しかったので取付け場所に悩みました。
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3.0/5
CR80R用に購入しました。
寒い冬の雪のうえでも遊べるように、
アンチフリーズを選びました。
凍結温度が-38度となっており、安心して雪遊びができます。
選んでよかった一品です。
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5.0/5
12vモンキーに取り付け。
取り付けは非常に簡単です。
現状ハードにカスタムする予定も無いし、大袈裟なオイルクーラーはあんまり趣味じゃない。
たとえば「無いよりマシ」というレベルであったとしても、収まりの良さ、何か着いてる感はなかなかの物かなと。
とりあえず自分は気に入っています。
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5.0/5
センサー部分の対辺が小さいため、ドレンパッキンの取り付け位置によりほんの少しですが隙間が出来オイル漏れが発生。
原因はパッキンの内径よりセンサー部分のねじ部分が若干小さいためねじ込み時に隙間が出来、オイル漏れを起こす可能性があります。
そのため、若干ですが2度オイル漏れがありました。
そこで、3度目に、ねじ部分にパッキンを先に入れ、ねじ部分の根元にテフロンのシールテープを巻きねじ込みました。
これにより、オイル漏れがなくなりました。
シールテープは、耐熱性にもすぐれているので、このような場合にも有効です。お値段も安いものなので準備してはいかがでしょうか。
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4.0/5
配線の必要もないし、オイルフィラーキャップを外してつけかえるだけなので、手軽に装着できます。
この商品、直接油温を測るわけでは無く、ほとんどオイルパン内の温度を測っている状態なのですから、表示される油温あくまでも目安。
だけれど無いよりは全然まし。
文字盤を回転させて、好みの角度にできます。
もっとも取り付け場所が場所なだけに、走行中は油温を見られませんけどね。
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年式的には2010年モデル。
そろそろバッテリーが心配なこのごろ。
特に最近はグッと冷え込んできたため、セルを回すときもちょっと気をつかう。
とりあえずバッテリーの電圧管理をしっかりしたかったのでKOSOのボルトメーター購入。
青文字に惹かれたが、自車のメーター照明のことを考えて赤を選択しました。
取り付け自体はややこしくないのですが、配線ケーブルが細すぎて、実際には1時間以上かかってしまいました。
IGNをつけてみると思いのほか格好イイOPセレモニーで、まずまずの満足感。
買って損はないですが、買わなくてもそこまで困るような商品でもないので、ドレスアップ目的ということでもいいのかな、という気がします。
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