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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
普通に使えました。
始動性も良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
毎日乗っている通勤用のAPE１００の消耗品として購入しています。
５０００㎞くらいの感覚で交換していますが、コストパフォーマンスは非常によく、どんどん新品を使って気持ちよく乗っています。今回の交換で４００００㎞を超えました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
アイドル回転の安定性が、良い。
プラグのカーボン付着がほとんどない、綺麗な状態を維持している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
片イリジウムなので交換距離はノーマルと比べて変わらない
点火自体はノーマルプラグよりは良好
コスパは両面イリジウムの方がよか笑
※よく見ないで間違えて買いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
NGKプラグにはずっとお世話になってます。これまで様々なプラグを試しました。
イリジウムプラグはあまり効果を実感できませんでした。
2サイクル車に今回は使用しました。4サイクルよりもプラグの交換頻度が高いのでこの価格帯なら安心して使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
FZR250Rに使用。
イリジウムプラグの良さはイマイチよくわからないので、頻繁に交換できる価格の標準プラグを選択。
信頼性も高く、品質、性能においてもさすがのNGKです。
問題なく使用できます。
安価なのでまたリピートしたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
同じものを使用していましたが、エンジンの噴き上がりが悪くなり、10年以上使っていたので買い直しました。
症状は改善しませんでしたが、ドレスアップ効果で自己満足してます。ダックスの場合、車体の中に隠れてしまうので残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
コイルのコネクターは写真の様につけてはダメ、下向きが正解です
【使用状況を教えてください】SRにしては速いペース
【届いたものはイメージ通りでしたか？】メイドインTaiwanなんだ
【取付けは難しかったですか？】コイルの取り付け、写真がわかりにくい、フレームの右からいれるのですが、プラグコードを先に入れながらでないと収まりません。コイルに刺すカプラー、♂のピンが傾いていて修正しないとカプラーが刺せませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】4000rpmからの伸びが違います、ブリスクプラグをつけていたのであまり変わらないかなと思ってましたがこれはアリですね。上り坂で5速でも加速度の衰えがかなり減りました。久々に頭を後ろに持っていかれる感じを受けました。
【付属品はついていましたか？】配線保護テープを別途用意しても良いかも
【期待外れな点はありましたか？】注文して6ヶ月も待ちました。大阪在住なのでわざわざ神奈川から発送せずとも同じ大阪にポッシュさんがあるなら直送してもらいたかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ、SRのタンク脱着は面倒です。リラックスしてやりましょう
説明書の有無・わかりやすさ 赤いプラグコードの取り付け写真ですので黒いコードの場合理解した上で作業しましょう
注意点 納期確認してから購入手続きをしましょう
一緒に購入するべきアイテム タンクを外すのでタコメーターワイヤーのガスケット交換や、バルブクリアランス調整も検討しましょう
メーカーへの意見・要望 5型用も出してあげてください
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
エンジンの噴き上がりが悪かったので
イグニッションコイルと同時に交換しました。
年数も10年くらい経っていたので。
エンジン不調は改善しませんでしたが、
ドレスアップ効果に満足してます。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人のバイクのプラグキャップの内部が錆びてダメになり、そのついでに当方のTL125用に購入。最近、朝一の始動性がよくなく、キックを5?6回しないとダメだったので、インプレに多数届いている「始動性がよくなった」との声を信じて交換したところ、、、
チョークなし＆キック一発始動に成功しました。
交換前のプラグキャップも古いNGK製でしたが、ここまで劇的に変わるとは思いませんでした。もっと早く換えればよかったよ。。。
10年超え選手のオートバイにお乗りの貴兄の方々、是非。
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