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4.0/5
取り付け自体は付け替えだけなので簡単。車種によりカウルをはずすなど必要だがおおむね5分以内の作業です。
まずカブ90では変化はそこまで感じられず気持ち出だしの出力が上がった感じがし、最高速はかわらず。
LETS4はオイル交換も一緒にしてしまった為か、発進時に違いが分かる位爆発感がありました。最高速は変わらず。只1100km程度でカブリだし、始動しなくなりプラグは真っ黒でした。今まで違う車種では3000kmはもってたのでちょっと寿命が早い気がします。カブ90は現在交換後2000km程度ですが好調です。
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中古で購入したバイクですが結構汚れていたし、どうせなら良い物と思い購入しました。排気ガスも多少控え目になりコストパフォーマンスですね!!
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5.0/5
信頼のブランドNGK、バイクに乗り出してうん十年、
いつもお世話になっています。
誰にでもオススメできるメーカー、商品です。
エンジンの要の部分ですから信頼の置けるメーカー以外は使用しませんヾ(oゝω・o)ノ))
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5.0/5
マフラー交換のみのゼファーに交換取り付け
信頼のNGKですから取り付けも全く問題無し！
価格も安いですし交換も簡単問題なく無しです
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5.0/5
プラグコードが古くなったので
交換部品として購入。
旧タイプのコネクターと比較すると
より太いプラグコードでも接続可能に
なります。
接触も改善してます。
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4.0/5
純正のプラグコードの代替品として購入をしました。
取り付けに関しては任意に長さをカットする必要性がある為、専用とゆうのは少し理解が出来ません。
純正コードをカットして繋げるのですが曲線がきついと抜ける可能性はあります。
取り付け後に関しては普通になります。劇的な変化は見られません。
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5.0/5
今回はサーキット走行の交換用として購入しました。ここのところずっと愛用しています。
高性能エンジン本来の性能を発揮するためには、点火系のメンテナンスは基本です！
キャブ車では始動時にひとたびカブらせると大変ですが、一発始動のインジェクション車なら心配なく使えます。
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以前までNGKイリジュームを使用しておりましたがマックスファイアースーパーイリジュームに交換した結果冷間時の失火がなくなりアイドリングも以前よりさらに安定しました。交換の効果がはっきりわかりました。感動です！！！
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5.0/5
自分で好きな長さにカットして使用出来る長さなのでこちらの商品を購入。
間違いないメーカーさんだけに安心して使用できます。カラーリングも鮮やかな色合いでカスタム感も増しました。
でも1つ注意なのが、好きな長さにカットして使用出来ますが、プラグコードをカシメる必要があるので専用の工具がないと少々大変かと思います。
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3.0/5
03 XLに装着しようと購入しました。
いざ、取り付けするとコックがイグニッションコイルに干渉してしまい、コックのON OFFが出来ない状態になりました。
コイルとコックは純正なのですが何故なのでしょうか？年式による形状の違い？とも思いましたが、加工して取り付けました。
取り付け後は、タンク下がスッキリして良い感じです。製品のクオリティは日本製で説明書も親切でした。引っかかる部分もありましたが無事に取り付き良かったです！
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レッツ４はインジェクション回りが腐りやすいのでプラグ程度で始動不良や走行性能がどうこう・・・・と言う気もしますが。