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点火系のインプレッション (全 6827 件中 4081 - 4090 件)

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パッションキングさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

初のイリジウムプラグです。
変化は感じられませんが、耐久性に期待しています。
近いうちに、もう一台の2スト原付に装着します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/10 16:10
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chikazuさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R | ZX-4 | KLX250 )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★

3HMのノーマルコイルから交換。

取り付けはちょっと加工が必要だったがほぼボルトオンだった。

自分は8mmのプラグコードが嫌いなので、
(大抵のコイルに入らなくて削らなければいけないから)
7mmのNGKレーシングケーブルを選択。

エンジンは確実にかかりやすくなりました。

低速トルクも若干・・・増えたかな?

とりあえず、効果が体感できたので満足です。

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投稿日付: 2014/04/09 16:02
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chikazuさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R | ZX-4 | KLX250 )

利用車種: ZX-4

4.0/5

★★★★★

ノーマルからの交換用に常備しています。

効果は体感できませんが、
カチカチになったケーブルより安心感があります。

市場に出回っている8mmのケーブルが大嫌いなので、
これを愛用しています。

8mmのケーブルって切ってジョイントで繋ぐってのが納得いかない!

削って入れてもいいけど、リークと抜けそうになるのが不安。

あれ?8mmケーブルの文句になってる。

とにかく、ノーマル同様の取り付けができるこれが一番いい!

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投稿日付: 2014/04/09 16:02
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フリムさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | YZF-R25 )

利用車種: TZM50

3.0/5

★★★★★

デイトナの青CDIを元々装着していたが、デジタルCDIになることでどの程度性能が変わるか気になり、装着。
結果:
全体的にパワフルになった。

ただし、いくつかの欠点があります。
・CDIが大きい。→車体の小さいTZMでは収納に少し困ります。
・MAP切替がしづらい。→小さいネジを6つはずして蓋を開けスイッチを切り替えなければならない。
・つぶれやすい?→一番最初に買った奴は半年も立たず潰れました。(スパークしなくなった)たまたま、ハズレを引いただけなのか、製品特性なのか判断つきませんが、価格を考えると簡単に潰れてもらっては困ります。

ちなみにTZMのCDIで最も優秀と言われるYECのCDIはプレミアが付いており、価格的にYECの中古=POSHデジタルCDIの新品となっています。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32

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ツヨポさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XR100モタード | TZR250 | TZR250 )

利用車種: R1100RT

5.0/5

★★★★★

BMW R1100RTに使用しました。
純正装着の某プラグの価格がかなり高いので探してみたところNGKより発売されていて即決でした。

ちなみにRT以外のバイクはみなNGK装着です。
信頼のブランドなので何も問題はありません。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32
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利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250に使用しました、初心者でも簡単に交換できました、始動性もよくなり満足です!
次回交換時もNGKさんのプラグを使用しようと思います(・∀・)

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投稿日付: 2014/04/04 17:31

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おかもとさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NSR250 )

2.0/5

★★★★★

MC28にはポン付け不可です。ご注意ください。
MC21には付くかもしれませんが使えないカラーが付属しているのみです。
タイラップ止めが説明書の指示ですがいかがなものか。
きちんとつけるには別途ステーを自作するかフレームに穴をあける必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/04/02 20:28
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からあげさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

可も無く不可も無いと思います。

純正でイリジウム指定のバイク以外であればこれのこまめに変えたほうがいいと思います。

消耗品ですが純正に指定されてるだけに信頼性は○です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/01 13:43

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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

3.0/5

★★★★★

1万キロ走行を気に、メーカー標準プラグから変更してみました。始動性がアップ。加速もトルク感がましたような。燃費はあまり変わりませんでした。プラグ交換をする方には一度お試しあれ、と言うのが個人的感想です。価格は標準プラグより少々お高いですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/31 17:51

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はしりぐっちょさん 

私もイリジウムを使っています。元々、不調だったわけではないので、劇的に良くなるわけではありませんが、知り合いのエンジン設計者に言わせると間違いなく失火は減るそうです。

座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

3.0/5

★★★★★

プラグ交換時期なので、純正のパフォーマンスプラグと悩んだ挙句、国産メーカーであることと、相性はどうか試しにこちらのプラグにしてみました。始動性はアップしたような。アイドリングが安定しました。今後の燃費の向上と、耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/31 17:51

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