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ボアアップキットのインプレッション (全 875 件中 701 - 710 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

一応説明書みたいなものがついているので、根気があれば誰でも組みつけられると思います。

愛車のパワーアップにはもってこいだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

通勤カブ50のパワーアップと車に追い越しされるのが危険なので手軽な75CCにボアアップしました。、取り付けは機械に詳しい人で有れば、問題なく取り付けできると思います。燃焼室が狭くなったので頭打ちが早いので、私は○○ガワ製の使用していないハイカムが有ったので取り付け高回転まで回る様に成りました。パワーが上がりドリブンギアも13T→15Tへ変更、メーター読みで70Km位スピードが出るようになり車に抜かれ事も少なくなりました。(安全だと思う)初めての夏を経験、OILポンプも純正のままエンジンの熱ダレが有り、アイドリングも不安定、キャブレターの空気量の変更とプラグの焼け具合で走りやすいよう調整しています。中古で購入27000km走行しているからかボアアップ後、クラッチが若干滑りぎみです。今後、OILポンプと強化クラッチを入れて行こうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

説明書に詳しく取り付け方が書いてあるので、道具と根気があれば、取り付けできると思います。

取り付け後は、車体のパワーが見違えるほどあがりました。
セッティングもあまりいじらなくても効果出ますし、お勧めです。

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投稿日付: 2011/09/26 20:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けに少し手間取りましたが、きちんとセッティングも出せましたし、吹けあがりも良いです。パワーもあがりました。

ただ、ガソリンをハイオクにしなければならないようです。
ハイオクのほうがエンジンにも良いし、始めのうちは大して気になりませんが、次第に81ccのバイクにハイオクを使うのが馬鹿らしくなってきます。良く走る人なので出費がかさみます。
それでも不調になったらいやなので、レギュラーで走行したことはないですが、試してみたことが有る人は是非インプレ投稿お願いします。

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投稿日付: 2011/09/26 20:39
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セイントさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: トリシティ | トリシティ )

5.0/5

★★★★★

二種登録のために取りつけました。
素人の私が取りつけましたが、説明書もかなり詳しく書いてあり問題なく出来ました。
あと個人でやる人は説明書に書かれている工具はある程度必要です。
私は作業しながら工具をそろえたので少し苦戦しました。
ピストンなど変わるので慣らし運転が必要ですが、現在700km走行でトルクが別物になりました。
60kmまでは楽にスピードが出ますけど早さ求める方はハイギアも購入された方がいいと思います。

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投稿日付: 2011/09/26 20:38
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アフリカさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

カブ90に取り付けました。
付属の取り付けテキストは白黒で、説明もある程度エンジンに理解がある程で書かれているように思います。
全くのボアアップ初心者でも「キタコの虎の巻」と「カブ90のサービスマニュアル」があれば大丈夫だと思います。

この商品はガスケット等を含めセットになっていますが、サービスマ
ニュアルどおりに取り付けるなら、ガスケットやパッキン等も買い足さないといけません。

取り付け後のインプレですが、ジュン製のpc20のキャブと当商品を装着していますが、トルクは上がり吹け上がりも純正に比べ良くなりましたが、劇的な変化ではないです。
セッティングにもよると思います。私は全開で走っても規制後の純正アドレスv125にジリジリ離されます。

耐久性については、この前ほぼ全開で6時間走行しましたが、ノントラブルです。装着後約2000キロ走行しましたが今のところ問題ないです。

価格は結構しますが、とりあえず満足してます。

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投稿日付: 2011/09/26 20:36
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massato18さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NSR50 )

5.0/5

★★★★★

本日すべての取り付け作業が終了しました。NSR50にのっています。ボアアップするつもりはなかったんですが、7月にオーバーヒートで純正シリンダーを焼いてしまいどうせなら・・・とこちらの商品を購入しました。取り付けは説明書も付いており、難しいところはありませんでした。本日キャブのセッティングがズバッと決まりボアアップの素晴らしさを体感しました。
低速からトルク感がすごく、非常に乗りやすいバイクに仕上がりました。ボアアップしてよかったです。
シリンダーもシルバーで見た目が純正と変わらないところも気に入っています。

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投稿日付: 2011/09/20 15:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ちょっとしたボアアップですが、しっかりとセッティングすればそれなりに馬力も上がります。

知識がないと自分で取り付けるのは無理だと思うので、知識をつけてから購入するか、カスタムショップにやってもらったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/20 15:44
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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

5.0/5

★★★★★

APE100にヨシムラのカムと同時に組みました。
レース用の方が速くなると思いますが、こちらの方はレース用ではないので耐久度が上だと聞き、こちらを選択しました。

取り付けは素人では無理と判断し、バイク屋にお任せしました。工賃が数万必要でした・・・・・

取り付けたところ、カムの事もあり、かなりトルクとパワーアップを感じることができました。まるで中型バイクに乗っているかのような感覚でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:27

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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

3.0/5

★★★★★

50ccでスピードが出ないためこちらを組みました。

取り付けすることは誰でも割かし簡単にできると思いますが、調整に関する記載は説明書にはありません。

また車両の状況により変化するものですので素人での取り付けは破損のもとになると思いますので専門家か、詳しい方の下で組む事をお勧めします。

結果は排気量が上がったのでそれなりにパワーが上がりました。
最高速は60キロの私で80キロくらいまでは確認できました。

値段も安いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/01 20:29
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