4.0/5
この価格で2種ステッカー付属とアルミシリンダーは魅力的でした。
組み込みの際純正50ccシリンダーとこちらの85ccシリンダーの重量差に驚きました。
88ccに比べシリンダースリーブが1mm厚いので耐久性にも期待できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
JUN製のノーマルヘッド用ハイカム及び強化クラッチキットと共にジャズに組み込みました。ほかにはスプロケを交換しただけで、キャブ・マフラーともノーマルです。
決して速くはありませんが、トルクフルでまろやかな心地よいエンジンになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
インプレが少なめなので投稿させて頂きます。
社外マフラーと一緒にくんだため、ノーマルのメインジェット(#88)では混合気が薄く、まともに走りませんでした。
ノーマルマフラーの90カブ用のセッティングで出荷されているのかな、と思います。
後日、同社のジェットセットを注文して、ようやくセッティングを出す事ができました。
強化クラッチスプリングも全部組みましたが、重くなった感じも無く、また、滑る事もなく快調です。
10年目、2万5千キロのカブですが、今は若返ったように元気に走ってくれます。
セッティングが決まってからは、今のところ不具合なしです。
燃費も以前と大きくは変わりませんでした。飛ばすほうですがリッター50以上をキープしています。
排気量を変えずに楽しみたい方には、良いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
最初は同じくキタコの75CCのキットを組もうと思ってましたが、
友人からの薦めもあって新製品だったこの85CCのキットをチョイスしました。
50CCの頃とは段違いのパワーとトルクを発揮してくれます。
値段もお買い得ですし、是非とも最初のボアアップにオススメしたいパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
国道で車の流れに乗りやすくするために導入。他のキットは使ったことが無いので比べようはありませんが、PD22+ノーマルマフラーでもはっきりとパワー、トルクアップは認められ、とても乗りやすくなった。2011年4月25日現在、MJ 110で少し薄いかな?くらい。ボチボチセッティングしていこう!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エンジンカスタム初心者にオススメです
非力な4スト50ccマシンが生まれ変わります
10年前に発売直後の新車を購入
ノーマルのあまりの非力さに落胆し、慣らしが終わるのを待ってSステージ80ccとケイヒンPC20を組みました
(私が購入したのは旧品番の01-05-507でした)
発進直後からトルクアップしたことが実感でき、ノーマルでは車の流れについてゆけなかったのが、逆に流れをリードできるようになりました
排気量だけではなくカムとキャブの相性も良かったのだと思います。是非専用カムシャフト付き+PC20キャブとセットで組むことをお奨めします
爆発的なパワーではありませんし、10000rpmを超えた位でパワー・回転とも頭打ちしますが、街中では必要十分といったところです
今まで約6000km走行しましたが、全くノートラブルです
エンジンカスタムの感動と楽しさを教えてくれた製品です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ガスケットからオイルシールまで付いていて他に何も準備しなくてもよいのは助かりました。
加速から巡航時の快適さは50ccとは別次元です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
クリッピングの88kitカム、ヘッド付きでよいと思います。
先輩に勧められ購入!スーパーカブに取り付けナラシ中です。
でもトルクが上がり気持ちいいですね。高回転がどこまで回るか楽しみですが、ナラシ中ですので、もう少し先になりそう。
通勤快適使用にするには問題ナッシング!
先輩からは、思ったとうりだけどポートは削るようだなと一言・・お願いしますと頼んじゃいました(笑)
加工済みを組んであるのでポン付けがどうなのか、いまいち分かりませんがトルク感等々いいと思います!!
自分は別買いになってしまったのですが、強化カムチェーン、オイルポンプ、スタッドボルト、できればクラッチもまとめて組んだ方が良さそうです。
因みに、ガチャぴ3速カブに組んであります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
初めてのボアアップで不安でしたが、一人で説明書を読みながら組む事が出来ました。パワーはノーマルの時とは比べられないくらいアップして車の流れにも乗れるようになりこの価格でこれだけパワーアップすれば言うことなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
武川スカット106スパーヘットタイプRから仕様変更しました
スカットの急上昇するエンジン回転をそのままでパワフルなトルクが有り大変気に入っています
予算の関係上ミッションを6vノーマル4速を使用したが正解でした、キャブは武川VM26からデイトナPE28タイプ7に変更しさらにパワーアップしましたがVMと違い始動性が悪く少し苦労します
キャブセッティングは標準のままでベストでした
マフラーはスカット106時と同様水元アップマフラーです
デイトナ製品にはなんと保証が付いています
値段も安く購入出来たので大変満足しています、皆様も一度お試しください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】下田丈が参戦! 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場! トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ! マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差! マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場! OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )