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吸気関連のインプレッション (全 1398 件中 1221 - 1230 件)

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鈴菌@ガンマさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RG50 )

利用車種: RG50ガンマ

4.0/5

★★★★★

RG50ガンマ(J型88年式)に取り付け、使用しました。
レスポンスが良くなったと思います。
取り付けの際は少し回りを研いであげると良さそうです

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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yasuさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: YZ450FX )

4.0/5

★★★★★

社外フィルターのいい所は、メンテナンスキットで半永久的に使用出来る所です。
吸入効率も上がり、マフラー交換をしてインジェクションセッティングを出す時には一緒に交換してさらなるパワーアップを目指すには必須だと思います。

写真上が純正、下が商品です。

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投稿日付: 2013/06/21 18:45

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池袋さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けました。
キャブはPD22で、エアクリ側の径が少し大きいかと思いましたが、付属のバンドで締め付けると問題なく取り付けられます。
初めからブローバイガス還元用の口が付いているのもポイントです。

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投稿日付: 2013/06/18 11:31
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takabertさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

圧倒的にこちらを選びます。
今現在(H.25.6.17)、純正のエアフィルターは¥4500くらいしてますが、こちらは¥3990とリーズナブル。
しかも大概のバイク用品店でも手に入るから良いですね。
Dトラ&KLXでサイレンサー等を社外品に換えたら、だいたいTWIN AIRに換えるみたいですね。
ついでにエアクリBOXのブタ鼻をレーサーのものに換えるか外すかして、こいつを入れてやることによって吸入効率大幅UPです。
今回は直キャブ使用のDトラにエアクリBOXを付けるために購入しました。
私は最近、よく林道に行くのでサブとしてもう一つ持ってます。
特にこだわりが無ければ純正じゃなくていいと思います。

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投稿日付: 2013/06/18 11:31

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nicecatchさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ニンジャ250R )

4.0/5

★★★★★

シモタ エアフィルターをninja250Rにつけました。
純正3000km程度から交換
特に目だった変化は感じません。
吸気音が少し聞こえるようになった感じです。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

奪着が簡単で非常にメンテナンスがしやすい。
他社のフィルタと違い、オイルを塗ったりする必要がないので、整備経験が浅いライダーでも簡単にできる。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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nitinさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

4.0/5

★★★★★

吸気効率は分かりませんが、見た目が良いです。

スポンジの構造が特殊らしいですが、見た目では分かりません。

出荷状態でフィルターオイルが塗布されているので、そのまま
使用できます。

吸気音は高回転では少しうるさいかも。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

インターネットで評判が良いのを見て購入しました。
取り付けは説明書に従えば簡単です。
装着後の感想としては、エンジンの吹け上がりが速くなったと感じます!価格は少々高く思いましたが、今後エンジンチューンなどにも対応できると思うと高い買い物ではないと思います。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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YuYaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: TS50 HUSTLER [ハスラー] | TT250 | DIO [ディオ] )

5.0/5

★★★★★

純正との交換タイプなので、交換は簡単です。フィッティングも問題ありませんでした。
トルクアップとレスポンスのアップを感じました。

何と言ってもメンテナンス性が良いことがプラスです。フィルターオイルも不要で、クリーニングも内側からエアーを吹けば完了!
耐久性も純正を含むスポンジタイプよりも、かなり期待出来ると思います。

初期投資は他のモノよりも必要ですが、十分に元は取れるでしょう。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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逆車さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

逆車ノーマル一階からニードル:メインジェット変更し二階へ、そしてFCRは五階に飛んだ感覚で、交換もポン付でキャブセッテングもいい感じで少しの調整で良かったです。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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