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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
社外マフラーを入れてエンスト病が発生したので
導入しました。
取り付けについては、皆さん言われてるネジが固すぎてネジがなめました、インパクトドライバーでなんとか取れました。
効果については、抜群です。エンストしません。燃費もあまり変わらないかと。クラッチを離すだけで進むほど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
普通に使えます。
キャブの性能を十分に発揮できると思います。
取り付け径が多いと、選択の余地が広がりますが?
ご自分の感性でチョイス摺るとよいと思います。
キャブはPD22です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
純正より細い気がする。
ガソリン付着で裏返る(丸まる)
漏れてはいないので取り付けの際に注意すれば使える。
古くなって膨張するのを考慮している可能性もあり？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
同封説明書は分かりにくく「赤い方のケーブルを前方シリンダーに接続」では間違いをおこします。
正しくは「赤白の斑配線のあるケーブルは前方シリンダー、赤いビニールで覆われたケーブルは後方シリンダーに接続」です。イタリアのメーカーの方が間違って英文を載せた可能性も有りますね。接続に自信ない方はショップにお願いした方が良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
知人の勧めで購入しました。
レスポンスが格段に良くなり、期待以上でした。
取付けた後、問題も発生していないです。
今までの愛車とは別物のように感じます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のゴム質とは全く違います。まるでプラスチックという硬さ。いかにも劣化しそうな雰囲気にちょっとびびります。
CRキャブレターの挿入にあたり、ボディが歪むんじゃないかくらいの力が必要でした。
一度付けてエンジン熱が入れば抜き差しはしやすくなるような気がしますが、多分純正買ったほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
cbr600rrの2007年式のEU仕様に取り付けました。
初めて名前は聞きましたが、二輪、四輪界ではわりと有名？なエアフィルターメーカーのsimotaらしいです。
他の価格帯の半額くらいで買えるわりには箱もしっかりしていてステッカーもつき、エアクリ本体もしっかりしている。
しかし、取り付けに関しては他の方が言っているとおり、純正や有名社外品のようにポン付けと言うには少し難しい感じだった。まぁ幸い加工はせずに取り付けできたが、無理やり感は否めない。まぁ商品説明に「当商品は密着を高めるために少しきつめに使っているので取り付けの際は…」的なことを呼んだので、まぁ密着が高くなったと思っておこう…
cbr600rrに関しては、エアクリを止める爪が3つついていて、そこをはめてからネジ2本で固定するのだが、そこのための位置が若干ずれていたり、角度が少し違ってはめにくかった…それに加えエアクリ本体と爪とネジ穴の部分は一体ではないため、強くはめようとすると、エアクリ本体にはまっているだけのため動いてしまってそこが大変だった。
試しに爪の部品をエアクリ本体からぱかっと外してエアクリだけつけるとぴったりくっついたのでエアクリ本体の寸法は精度は高い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
DトラッカーXはガソリンと空気を絞られています。
そこでインジェクターをこれに変更し、蓋を外すだけでかなりのパワーアップを図れると思います。取り付けに関しては色々な先輩方が実践しているので安心です。
後は出来ればマフラーを抜けの良いのに変えましょう。
さらに欲を言えばサブコンも取り付けると幸せかも知れません。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
Vシールの二次エア問題さえ解決できればパワー感、トルク、レスポンス、燃費と全てにおいて最高のキャブ。意外とセッティングもしやすいし、ＦＣＲの様にボディが摩耗する構造ではないのでそこも良い。そして何より加速ポンプの調整やカット(シャフト抜くだけ)がしやすいところがいい。ヨシムラブランドとミクニの違いはステッカーだけ？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マイナスネジなので推奨のドライバーでも割と変形しやすいのがイマイチ。多少の変形は気にしなくて良いみただけど。ケイヒンの六角の方が気を使わなくて済むのだが。
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