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コース走行後に高圧洗浄機で洗車をする際、この手のカバーを装着すると
エアクリーナーボックスの中まで高圧洗浄が可能になるので重宝しています。
今回購入したノートイルのカバーには防水パッキンとしてゴムを巻いてあるのですが、
このゴム自体に伸縮性がなく、長ボルトをいくら締め込んでも少量の水が浸入します。
また、付属品の長ボルトが短すぎて使い物にならない為、純正の長ボルトを差し替え
て使用するしかなく、全体的に少し残念な作りの商品でした。
ツインエアー社のカバーのようにパッキンが高密スポンジ製だと良かったのに・・・
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1981年製のRD50の純正エアーフィルターは、製造中止になっています。そこで選んだのがサードパーティーのNTB。純正のフィルターをNTBのスポンジ板に重ねて切り出せば、フィルターが3枚出来上がり。これに2サイクルオイルをしみこませて装着すればOKです。NTB製品はややスポンジの密度が低い為か吸気音が目立ちますが、これは吸入効率が向上している証拠。見た目の派手さはないですが、セッティング次第でパワーアップも可能だと思います。webikeさんを通じて社外品を賢く使いたいと思います
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2.0/5
中のフィルター部分がぽろぽろ取れるので少し不安です。
しかし径の大きいものがあるので良いと思います
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4.0/5
【Webikeモニター】
今までツインエアのフィルタをつけていたのですが、洗浄しようとした際に
破損してしまったので、新品に交換するため、今回購入しました。
本当は、同じ値段でノーマルフィルタもあったので、そっちを買いたかったの
ですが、納期未定とのことで、こっちを購入。
とりあえず取り付けましたが、ノーマルよりも交換サイクルが短いという割には、
質も特に悪い感じで無く、普通の純正程度に使えるのではないかと思っています。
しばらく（半年くらい）使ってみないと、耐久性についてはわかりませんが、
初期段階としては十分なのではないかと思います。
ただ、寿命が違うのに、ファストフィルタとノーマルフィルタの値段が一緒なのは、
ちょっと残念な感じもします。
純正フィルタは6000円オーバーなので、これで十分なのではないかと思います。
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toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
)
3.0/5
D-Tracker125を170ccにボアアップするにあたり燃調をとる為に使用しました。
チビトラにはパワコマのラインナップがなく回転数毎に調整できるFIコントローラー
はこの製品しか選択のしようが無かったのですが・・・
三次元マップが作成可能とありますが、似非三次元です・・・
回転数毎の基本マップを元にスロットル開度により+-をするのみで、この回転数で」このスロットル開度の時はこの数値と言ったような設定が出来ません。
基本マップの補正値+スロットル開度補正、それに加えてスロットルレスポンス
補正、この三種類で補正値を考えることになります。
それと困ったことに、この製品はインジェクターの快弁率を直接コントロールして
いません。純正ECUに送られるスロットル開度、吸気圧力、この二つの信号を
補正してECUに送っています。
つまりECUに沢山空気を吸っているぞと、補正した信号を送り結果としてECUは
インジェクターの快弁率を誤魔化された吸気信号で+-されているので、直接
インジェクターをコントロールしているパワーコマンダーに劣ります。
この製品の利点は、専用の機器やパソコンを使用しなくともセッティングすること
が出来る点のみですね。この内容でこの値段はかなり高いように思います。
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1.0/5
ウェビックのインプレ評価が良く、値段も純正より安いので、購入しました。しかし、サイズが純正より小さく、吸入口を塞いでしまう為、はさみでカット。この時点で評価マイナス。更に、純正より小さい為、ホルダーの大きさまでしかエアクリBOXの吸入口を覆わない為、次に純正のエアクリを付ける時に、吸入口が汚れてしまう。取り付けて走ってみると、全然吸わなく、燃調が濃くなり、ゴボゴボしてしまった。
市販車なら大丈夫かもしれませんが、レーサーのバイクは、お勧めしません。
せっかく買ったのに、多分使わないでしょう。
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2.0/5
走行距離が増えてエンジンが傷んでくるとアイドリングに不調をきたすようです。走行距離は40000kmぐらいでした。高価な商品だけに非常に残念でした。BLRの人はアイドリング不調に関してはバッテリーだと言ってましたが、55000kmでエンジンの腰上OHをしたら完治したのでおそらくバルブが痛むとコントローラがおかしくなるようです。購入には注意が必要です・・・。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャブレター交換からほぼ9ヵ月、劣化が目立ってきたので交換用に購入しました。
噂どおりの品質？
今のところ不調の兆候は無いので割れは中までは達していない様子。
通常の洗車程度で特にケアはしていなかったのですが今度はゴム保護剤を使用して延命をはかりたいと思います。
2年くらいは持って欲しいですが・・・。
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4.0/5
外見はなかなか綺麗で見栄えは良いです。
しかし社外マフラーだとポン付けとはいかないようです。
実際社外マフラーで使用したところ、吸気が良すぎて
アクセルをあけると止まってしまう状態でした。
吸気を抑えるある程度の加工が必要です。
(ガムテープなどでエアクリーナーが裸になっている部分を塞ぐなど）
試行錯誤してただいま調整中です。
社外マフラーを入れている方には面倒かもしれませんが値段や見た目など
重視する方には多少の面倒覚悟の上ならオススメです。
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4.0/5
ノーマルのエアクリBOXを加工しないと吸入量が不足している様です。
ポン付けですとMJに変化はありませんでした。
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