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5.0/5
ある程度は理解できるのでいいんですけども
このソフトについての説明がないのがなぁと…
まぁなくても分か（ry
FZ6Rでは取り付け位置がタンクの左前あたりが限界です。もうちょっと長ければハンドルかメーター付近に設置できたんだけどねぇ…といった感想です。
まぁ取りつけ時の副産物的にアイドリング調整つまみ見つけれたんで良しとします。
タンク跳ね上げておかないと…とそれとECU？のコネクタが凄い外しにくいので注意です。
後半はFZ6Rのネガティブな部分についてなので製品の悪い点ではありません。
製品自体はGood!です。
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9年不動のNSR80をレストアしてます。
キャブはPE24（2st用）パワフィル仕様でオイルポンプ有です。直キャブ化を最終目的としてこの商品を選びました。
作りは結構丈夫なFRPをブラック塗装したもので、私はポンプ有なので専用品をチョイスしました。
届いて早速取り付けしましたが、作業は結構大変でした。オイルポンプ部分のチューブ配管を外に出すのか中に入れるのかが、説明書に記載されていなく苦労しました。（結局中に入れました）。商品の精度がよく、FRPも固めなのでキッチリとはめ込むのに一苦労しました。フレーム裏側のメイン配線等も若干移動が必要です。
作業が終われば、そのジャストフィット感に達成感を感じました（笑。
最後に当然ですが、キャブの種類によって左右の穴の位置（調整用穴）がまったく異なりますので、取り付け後に合わせて加工が必要となる場合があります。
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KEIHINではなくDENI PCキャブレターと言ううことで、市販のPC18用のスロージェットやメインジェットが合うか心配でしたが、装着できました。
パッキン類も取れにくいように工夫されており満足しています。
あとはキッチリセッティングを出すだけです。
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エアーフィルターをちゃんとした物をと思いK＆Nを購入です。
スポンジフィルターより吸い込みが良いと言うことなので、購入しましたが取り付けはかなり苦戦します。
取り付け
エアークリーナーボックス内に入れる時はかなり強引に入れる必要があります。
（ボックス内部の突起を削り落とした方が後々楽になります取り外し時など）
取り外す時は本体が変形するほど引っ張っても取れません、知恵の輪状態です。
入れてしまえばちゃんと仕事をしています。
性能はスポンジにオイル散布無しより吸い込んでいると思います。
製品自体はよく出来ているのですが、HA-6592の型番で本当に合っているのかが微妙です。
（あと1cm短ければ！ 固定用のバンドがかなりテンションが掛かっています。）
寸法を出して欲しいところです。
K＆Nのホームページを見てもあまり力を入れていない感があります。
性能は5つ星、寸法は1つ星、平均で3つ星です。
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1.0/5
安かろう悪かろうですかね。。。
まず、取り付けの際にサイズが若干小さいため指で引っ張って引き伸ばしながら取り付けなければいけません。
取り外した際には、ガソリンに浸かっているせいか ゴムがビロビロになって伸びてしまい輪ゴム以上にふにゃふにゃになってしまいます。
当然ながら、収まるべき場所に収まらず
ネジを外したらビョンと飛び出してきました。
結局は、純正品を再度購入し こちらのパッキンは捨ててしまいました。
耐ガソリンをアピールしていたようですが
純正品と比較すると明らかに耐油性能は劣ります。
正直がっかりしました。
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取り付けに関しては、キャブレターセッティングやスロットルケーブル交換ができるなら簡単でしょう。
出荷時のセットが説明書とズレている可能性があるので、取り付け前に確認した方がいいかも知れません。
私の場合はニードルクリップがズレてました。
50ccのまま取り付ける場合、80番~90番のメインジェットが必要になりそうです。
セッティングをする際、かなり窮屈です(^^;)
まだセッティングは出てませんが、ノーマルキャブよりかなり回ります。
タコメーターは必須ですね。エンジンを壊さないためにも。
エアクリはノーマルですが、結構吸気の音が大きくなりました。
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4.0/5
愛機Vmax1200のエアクリーナーの交換時期をとうに過ぎていてので
ネットで評判の良かったDNAを購入。
取り付けるとエアクリーナーボックスの蓋が浮いて
ボルト締め込みにより潰す？ような感じで蓋が閉まりました。
これでいいのか心配になります。
取付後の走行については
効果は感じられませんでした。
ノーマルがまだ使えたのかも・・・
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5.0/5
PC20からステップアップに購入。
巷で云われているように、少し神経質なキャブレターですが、
基本に忠実に取り扱えばセッティングは意外と楽です。
SJとMJのセットは必ず必要になりますので同時購入を。
オーバーフロー（お漏らし）し易いので、フロートの位置は予め上げておいた方がいいと思います。
デイトナの指定は18mmですが、私は前もって21mmに上げて、今のところ問題ありません。
使用した感想ですが、吸気音は大口径だけあってうるさいです。
パワーの出方は、7000rpm辺りから一気に吹け上がります。PC20が8000rpm辺りから苦しくなるのとは異なりますね。
元々2st用のキャブだけあって、出力も2st的な感じと言えば分り易いでしょうか。
低中速も、しっかりセッティングが出せれば、谷など出ずに普通に走れます。
PC20のような扱い易さはありませんが、このパワフルさは捨てがたいところ。
乗りっ放しには向きませんが、キャブ弄りが好きならオススメ出来ます。
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2.0/5
デイトナの指定通り、ハイパーヘッドにPEキャブを付けるのに購入しましたが
インマニ部分が長くて、エアクリーナーがサイドカバーに当たります。
フィルター部分が5cm以上の長さの物は、基本的に付かないと考えた方がいいです。
長さが5cm以下のフィルターが殆ど無いので、カバーを削って対応しました。
あと1cmくらい短ければ、問題無いのですが。
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4.0/5
純正フィルターがくたびれたので交換。
届くまで知らなかったがフィルターが粗めと細めで二枚・フィルターを押さえつける枠が赤色と黒色で二個入っておりますますお徳感アップ。
純正フィルターと比べて吸気面積が各段にアップしている。本来ならiマップなどでセッティングしなければマズいと思うほど。
車両の仕様によると思うがメーター読みで最高速は伸びました。
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