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吸気関連のインプレッション (全 446 件中 301 - 310 件)

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黒まめさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

ゼファー750+CR29に取り付けました。
網の部分はイイのですが、フチのゴムが…
車検毎に交換です。
て言うか、2年はもちません。
でも、車検には必要なので…
スポンジのフィルターを付けるクリアランスも無いし…
フチのゴムだけ部品でないかな?

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投稿日付: 2015/06/04 11:02
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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPz750/F | FZR250 )

2.0/5

★★★★★

他の方もインプレしてる通りでフロートパッキンがかなり小さいです。
他の部品も精度が不安になったので改めてパッキン類とフロートバルブを注文し直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/05/28 05:28
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よっしーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | WR250X | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

PE24のキャブをエイプにつけていますが1年もすると熱や風化のせいかひび割れてしまい二次エアーを吸ってしまいます。この辺は天下のタケガワさんなので何とかして欲しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/26 22:09
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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 | ニンジャ 650 )

3.0/5

★★★★★

吸気効率UP!トルクも上がったぁ!

って感じるほど自分は詳しくありませんのでなんともいえません。
まぁ純正のスポンジに比べればどう考えても改善されてると思うので、いいと思います。

自分で整備したい!って方にはオススメです。
フィルターの清掃で汚れが目に見えて落ちるのは非常に気持ちが良いです。

紫色に見えるフィルターですが、塗布するオイルが紫色なので、洗うと白っぽいフィルターが見えます。

説明書が英語なので、取り付けには実際のレビューサイトを参考にしたほうが良いです・・・。

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投稿日付: 2015/05/26 19:42

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3.0/5

★★★★★

カブ70改97cc4速で使用中。
同じデイトナ製のPAフィルター(45mm用)を使用していて
ツーリング中に雨に降られたことがあるので、カバー付きのこちらを試してみました。

35mm用フィルターの内側にカバーを止めるナットを溶接し、
PE24との接合部を拡大したゴム部品で済ませるという
デイトナ製としてはガッカリさせられる適当な作りです。
PAフィルターのように整流用のコーンがあるあけでもなく、
フィルターの表面積も一回り以上小さいので、
中高回転でイマイチ伸びが足りない感じです。

長期のツーリング用途であれば不満を覚えないと思いますが、
常用するなら天気が怪しいときだけ使うように
なると思いますよ。
そのくらいPAフィルターの性能が素晴らしいってことですけどね。
走行中に雨に降られても、キャンプ中に一昼夜フィルターがずぶ濡れになっても
エンジンは掛かりますし、ちょっとフケが悪くなるくらいです。
20分くらい走っているとフィルターが乾いて元通りになるので
まずはPAフィルターで運用してみるのを薦めます。

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投稿日付: 2015/05/22 23:39

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jyun☆jyunさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

比較対象はK&Nリプレイスメントエアフィルターでしたが、コスパとブランドでこちらを購入しました。
5分ほどで取り付けはできたものの、フィルターが意外とスッと入ったのに一抹の不安がありました。

純正のエアフィルターは結構きつめになっているし、K&Nのインプレも見ましたが、こちらもシーリンググリスを塗ってやっと挿入できるようなことが書いてあったので、あまりにも緩い装着感に大丈夫かと、、、。

それでも1~2日ほどその状態で乗っていました。もちろん体感できるほどトルク全体が向上し期待通りの性能はありましたが、やはり取付け時の不安が拭いきれず、K&Nシーリンググリスを購入(デイトナではグリスを販売していないため)。
結構厚めに塗り再度装着したところ、特に低速トルクに厚みが増したような感じになり、なにより社外品マフラーに変えてから気になっていたアフターファイヤーがほとんど無くなりました。

一応Ninja250R用ということで購入しましたが、以上のように細部の作り込みに疑問がありますので総合評価を3つとさせていただきます。
もちろん期待通りの性能は得ることができ満足であったのでおすすめはできるパーツかとは思います。

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投稿日付: 2015/05/18 09:51
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けんちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | セロー225 )

利用車種: RG50ガンマ

3.0/5

★★★★★

一番の課題は、メインジェットのピッチが違う!!

ニードルジェットの純正品?替えないと、セッティング出来ません。ただし、KEIHINなどの一部には使えるのがありますが、あまりお勧めできません。KEIHIN 六角大などの
ネジピッチが合いますが、長すぎて使えません。
すいません、試行錯誤中です。

ニードルジェットは、KITACOのカタログに載っていますが
どれがいいかわかりません。

*ジェットニードルと間違わないでください。

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投稿日付: 2015/05/08 21:48

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信さん 

ミクニのTM24のコピーキャブにケイヒンのジェット類が使えるとは思えません。
カタログをお持ちならTM24用のジェット類を使うべきではないでしょうか?

5WDさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

純正からの交換です。
取り付けは無加工で簡単に取り付けられます。
ホース差し込み口が小さめでしっかりとまらないので気になる方はホースバンドを別途購入した方が良いかもしれません。
マフラー音がレーシーな感じになりあまり気にいらないので純正に戻すか検討中です。
純正エアクリと比べ見た目がガラリと変わるので純正の大きな箱が気になる方にはオススメです。

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投稿日付: 2015/04/21 19:32
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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

3.0/5

★★★★★

毎週練習するような時期ならば、土日連チャンで練習なんて時もありますよね。

そんな時、やっぱエアクリが3個位ほしいです。

洗ったエアクリが、なかなか乾かない冬場も、やっぱスペアが欲しいんです。

純正が破れてからは、このエアクリだけ使ってますが問題ありません。

ヘビーに使っても2年は持ちます!

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投稿日付: 2015/03/26 22:13

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ninjinsanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

4.0/5

★★★★★

スクリーンと一緒に交換。ワッシャーが樹脂製なのは良かったですが、ビスの黒メッキは締めると簡単に剥がれました。もう少し、しっかりメッキして欲しいです。

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投稿日付: 2015/03/04 13:59

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