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3.0/5
フルエキゾーストマフラー導入に伴って、吸気パーツの交換です。
体感ではふけ上がりが良くなった気がします
なんとなく軽くなった印象。
取付に関して、エアクリのふたが締まらないので調べてみるとフィルター本体と、ボックスふた側のゴムパッキン周辺が干渉しているようです。
ある程度リューターで削り、ゴムパッキンを外すとすんなり入ります。ただゴムパッキンははずさない方がいい気もしますが…。
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3.0/5
6個セットで番手も選べますので非常に便利です。
BALIUS 2の場合1・4と2・3で番手が違いますので、2セット買えば対応可能ですからとても重宝します。
ケース入りなのもポイント高いですね。
ただ、真鍮の硬度が高めなのか欠けやすいです。
普通のテーパーのついたドライバーで締めたところ、ふちがピンピンと甲高い音をたてて飛んでいっちゃいました。
出来ればキャブ（ジェット）用のストレート形状のドライバーを使ったほうが良いと思います。
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1.0/5
安くてチェリーで買うものがあったのでついでに注文したのですが、1回外しただけで伸び伸びになって使い物になりませんでした。
自分はとても使い物になるとは思えませんです。
最初から捻れていて伸びていたり個体差が激しいです。
最初からケーヒン純正を買う事を御勧めします。
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1.0/5
到着後取り付けると結合部内壁の抵抗部分が破損し、取り付けてもすぐ外れてしまう。ゴム部分の劣化か造りが良くないように感じました。
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3.0/5
3KJのジョグに使用しました。
とりあえずの補修用です。
値段なりの作りです。
キャブに取り付けるゴムの部分が硬すぎて、
取り付けるのに、手間がかかります。
また、ネジの材質もかなり悪いようで、2年位使用していましたら、エアークリナーボックスをとめているネジが錆びて、ゆるめようとしたら折れてしましました。
耐久性はないようです。
値段が安いので、2年程度で新品に交換していくのがいいいかもしれません。
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1.0/5
安かろう悪かろうですかね。。。
まず、取り付けの際にサイズが若干小さいため指で引っ張って引き伸ばしながら取り付けなければいけません。
取り外した際には、ガソリンに浸かっているせいか ゴムがビロビロになって伸びてしまい輪ゴム以上にふにゃふにゃになってしまいます。
当然ながら、収まるべき場所に収まらず
ネジを外したらビョンと飛び出してきました。
結局は、純正品を再度購入し こちらのパッキンは捨ててしまいました。
耐ガソリンをアピールしていたようですが
純正品と比較すると明らかに耐油性能は劣ります。
正直がっかりしました。
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NSR50はノーマルで#40ですが、イマイチ低中速域が濃い感じがしたので、この#38を購入。若干薄くなってマシになりました。
キタコの商品なので信頼出来ると思ってたんですが、横穴に小さなバリが残っていました。
微妙な燃料セッティンするパーツなのに、これはダメでしょう。ただ、自分が買ったのがたまたま外れだったんだと思います。
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4.0/5
純正のエアーフィルターが破れたのでこちらを購入しました
説明では耐久性、性能ともに純正以上と判断しています
大体のフィルターは最初からフィルターオイルがつけられているのが多いと思うんですがこれにはつけられてなかったです
まだ使い初めてあまり3ヶ月ぐらいなのですが純正のフィルターよりも少しですが固い気がします
なので洗う時はわりとごしごし洗っても大丈夫です
色も白なのでフィルターオイルを付けたときにどこを塗っていないか一目でわかりメンテナンスしやすいです
性能ですが純正と比べてもそんなに急激には変化はないと思います
フィルターのメンテナンスはかかせないのでとりあえずはメンテナンスしやすいので満足しています
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純正のエアクリはかなりヘタった感じ（写真右）になったため交換しました。取り付けてみると後ろ側のファンネルと干渉するためフィルターを若干成型しました。（写真左）
取付部のゴム枠はかなりしっかりした作りです。（純正はフニャフニャ）
排気音の変化は感じられませんが全体的にトルクは太くなったようで車体が軽く感じられます。
フィルターオイルが塗布されているのかよくわからないので念のため塗布しました。
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