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ヨシムラヘッドKIT用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
ホンダドリームC72(エンジンはC77)に装着。
まだセッティング中ですが、パイロット#30、メイン#95で問題なく走ります。
元はPE24キャブレターを装着していましたが、加速感が段違いになりました。
難点としてはC72のフレーム構造上、装着するとエアスクリューを調整できないのでセッティングが面倒臭いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
接着剤が固まってから、取り付けた画
エアフィルターの性能云々では無く、
取り付けが大変！？
フィルター側の取り付け径が微妙に合わないので、
ハメてもハメても取れるし、接着剤使っても固まるまでに外れたり（汗）
ポンづけして直ぐ使用は難しいね。
接着剤塗って、ちゃんとハメて、接着剤が固まるまでは
テープとかで固定しておくのが無難です。
車体に付ける時にクリアランスが狭く、ムリクリ突っ込んでたらまた外れて振り出しに戻ったがね（汗）
しっかり着いてしまえば問題なし！
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前回も書きましたが、追記です。
アプリオ4jp5のリードバルブに使用して、純正と交換しました。
純正のリードバルブはステンレスの板ですが、こちらのカーボン製に変えることによりピストンの吸気抵抗が純正より無くなり、多くの混合気を吸えるようになりました。
結果、停止時からのスタートでエンジンの回転がすぐに上がるようになりレスポンスアップが体感できました。
吸排気を見直す際には是非検討したほうがいいパーツだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の左スイッチBOXから、こちらの製品を取り付け移動させました。ワイヤーが1本なくなるだけでもハンドル周りがスッキリします。
商品ですが、引いても戻ってしまうので保持が必要です。しかし、それがまた良い作業であり苦を感じません。
製品クオリティは、言われれば気が付くという感じでとても似合います。
取り付けに関しては、キャブを外す必要があるのでOHついでに実施すると良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あとちょっとしか残っていません
ノーマルエアクリーナーに穴あけ加工して吸気効率を上げるタイプです。
一度穴を開けると取り返しがつかないので躊躇してしまいますが、空いた穴を塞げば解決です（笑）
1つでは体感ができないため、いくつも開けないといけないのですが、加工やセッティングを考えると市販のパワフィル付けた方が楽なのであまり使っている人を見たことありません。
純正エアクリ仕様のノーマルルックが好きな方はオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
知識に乏しいライト層ライダーです。
前バージョン発売当時から悩んでいた商品。
まず高価であることですがこれに関しては取り付け後、値段以上の価値を感じました。
「着けてよかった！」です。
私の場合は取り付ける知識がない、取り付けてくれるお店を探すのも面倒、さらに工賃を考えるともう億劫で億劫で。。
また知識があったとしてもハンターの外装を自分で外して着けてなんてやってられるか！という感じで欲しいけど手出すのがダルい。。
燃調サブコンは私のようなライト層には敷居が高すぎて、シャーシダイナモ？レブリミット？
てレベルです。
…が、やはりハンターの走行性能は過度に抑制され過ぎていると常々感じておりその気持ちが勝ちました。
入荷待ちのタイミングで、FIコンとハイカム(武川)を勢いに任せて注文。
しかし、商品到着後も先述の理由から億劫で数週間放置する始末。
つい先日ようやく思い立ちHONDA正規取り扱い店のご主人(古くからある町のバイク屋さん)に電話相談。
昔ながらのバイク屋で今は販売を主にしている様子なので断られるかと思っていましたが、
「あ、武川の、はいはい、ハイカムと、燃調のコンピューターですね、タペット調整と、はい、はい、やりますよ」と呆気なく引き受けてもらえました。
(エンジンを開けるのでガスケットも必須です！私はご主人に純正を取り寄せて頂きました。)
バイクを預けて5日で作業完了の連絡があり、翌朝に戻ってきました。
燃調マップの書き換えは、武川のスマホアプリ(¥350)で行う為、予めダウンロードしておきました。
バイク屋のご主人と2人で説明書をなぞりながら設定完了。
(アクセルを全開にしてキーONでBluetooth接続。武川が予め用意している10種類ほどのマップから自分のハンターに適合するものを選んで書入をタップ、スロットル開度を設定するだけでとても簡単です！細かい数値の調整はしていません。私はハイカムを同時に入れたので焼き付きを恐れてリミッターカットはしていません。)
長くなりましたが走行性能は化けます。
ハンターの車重を感じていたのがほぼ無くなり軽快かつパワフル。
乗る楽しさ1.5倍以上です。
私と同じような理由で悩んでいる方がいれば是非ともオススメしたいです。
ハイカムサブコンで約8万、工賃は2万、合わせて10万の出費ですが全く後悔なし。
素晴らしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
書き換えから4年経過しましたが、特に問題は出ていません。車検も2回通しました。
ノーマルの状態で乗っていた時は「路面のデコボコの衝撃程度でアクセルが過敏に反応してコントロールしにくい」「エンブレ過剰でコーナー進入のタイミングが取りにくい」と不満だらけでしたが、書き換えでようやく「普通の乗り味」に近づけることができました。
その後、プログレッシブスロットルやエキゾーストサーボキャンセラーの投入により、更に乗りやすくなりましたよ。
通販での利用の場合は外装取り外しがネックですが、爪の破損に気をつけて慌てずに作業すれば不器用な人でもイケると思います。（自分がそうです）
手順を紹介したブログや動画を参考にすると良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
吸気音がとても聞こえてきて乗っていて楽しいです！
もちろん性能も良く全体的にトルクアップしたような感じがします
フルで発揮するならECU書き換え無いとダメですね
取り付け難度が高いです
ショップに施行してもらう事をオススメします
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方も仰っている通り最初はゴムが短くてとても付けられたものじゃないです。
そのままの状態で無理につけると噛み込んでオーバーフローしまくりです。
使用する前に少しだけガソリンに漬けて置くとパッキンがいい感じに伸びるのでその状態で付けることをオススメします。
p.s.あんまり漬けすぎると今度は伸びすぎてハマらなくなるので伸びすぎたら少しの間干しておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ニンジャ250Rに取付け。K&Nフィルターの洗い替えとして導入。
走行用途：ツーリング、峠
使用期間：およそ6年ほど
カスタム内容：マフラーフルエキ、エアクリーナーボックス穴あけ加工、ラピッドバイクイージー取付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。K&Nとほぼ商品の感じは一緒だった。
【取付けは難しかったですか？】
K&Nフィルター同様に、かなり圧をかけて挿入しないとなかなか入っていってくれなかった。
ゴムの部分をだいぶぬるぬるにしてから挿入した。
【使ってみていかがでしたか？】
K&Nフィルターと比較すると、若干吸気効率が下がったな。と体感できた。でも、ホントに若干下がるぐらいであった。それでも純正よりかは断然吸気効率はよい。
ラピッドバイクイージーの燃調もK&Nフィルターと同じセッティングで難なく走行可能であった。
大体5000km走行しフィルターを洗浄して再利用している。洗浄しても特段問題は生じていない。
純正と違い、K&Nフィルター同様メンテナンスを適切に行えば長く使える本商品は大変良いと思う。
メンテナンスをすれば性能も回復するので、定期的に実施するのがオススメ。
また、マフラーを交換(排気系のカスタム)したらセットでエアフィルターは吸気効率がいいものに変えることを推奨する。
FIなので、キャブほど劇的に性能向上はしないがそれでもやっておいたら少し幸せになれる。
K&Nフィルターは大変よい吸気効率だが若干値段が高いため、本商品のほうがコスパに優れていると感じた。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
挿入し辛い点。
【取付けのポイントやコツ・一緒に購入するべきアイテム】
・ポイントとコツ
シリコングリスやシリコンスプレーを本商品のゴムの当たり面に塗布しておき、スムーズに挿入できるようにすればよいでしょう。自分は特に気にしないのでリチウム系のシルコリン製グリスを塗って挿入した。(特にトラブルは起きていない。)
・一緒に購入するべきアイテム
K&Nのフィルターメンテナンスキット(フィルターケアサービスキット)を同時購入すると、メンテナンスしつつ長く使える。(本商品に使用しても問題は生じていない。)
洗い替えのフィルター(本商品でもいいし、他のでもいいし、純正を置いておいてもよい。)
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