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4.0/5
取り付けが簡単でした。純正はスポンジで安っぽいのですがこの製品はアウトラインがゴムでガッチリと作られており純正よりも高級感があります。はっきり言うと性能が変わったのかはよくわかりませんが作りが良いので長い目で見るとエンジンにはいいのかなと思えて気分良く乗ることができます。
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4.0/5
バイク屋さんで車両購入時にセッティング済みで付いていましたが、他メーカーの物より吸気抵抗が少ないせいか非常にレスポンスが良く高回転域まで谷なくスムーズに回ります。ただ、風の強い日に走行すると横風で息つきをしてしまいます。自分の車両がどの様なセッティングがしてあるのかキャブをばらしてないのでわかりませんが ダイノジェットST-3等を使用してセッティングするには相性が良いのではないでしょうか。
吸気抵抗を極限まで減らしたパワーフィルターをお探しの方にはオススメです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
・取り付けしていたパワーフィルターが古くなっていて汚れがひどく凹みやゴム部分の劣化も目立っていたのですが、あまりに見た目が悪かったので取り外して走行していたところ吸気音がうるさくなり、エンジンのかかりや走行も安定しなくなった。
・人気のある有名メーカーさんの割に価格も安く見た目も良かった
【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目が綺麗になり、エンジンが冷えている時のエンジンのかかりも安定するようになりました。
吸気音もK＆Nさんには劣りますがかなり静かになり、走行も上までしっかり回るようになりました。
以前使っていたパワーフィルターはフレームに少し干渉していましたが、今回のエアーフィルターはどこにも干渉することなくきっちり取り付けられています。
以前つけていたのもパワーフィルターだったのでセッティングを変える必要は無いかと思っていたのですが、エアーフィルターに合わせて再セッティングが必要でした。
他社メーカーさんより取り付けゴム部分が長くないので段差で揺れても安定した取り付けを保てているので長持ちしそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
既にエアーフィルターボックスをはずしていたので簡単でした。
純正エアーフィルターの方は少し手間がかかります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付ける際のボルトを締めすぎると早くゴムが傷んでしまいます。
ほどほどの強さで締める必要があります。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他社では黄色や青色等のフィルターも発売されているので色のバリエーションがほしいです。
【比較した商品はありますか？】
K＆N エアーフィルター
汎用 エアーフィルター
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5.0/5
JB POWER(BITO R＆D)JBパワー(ビトーR＆D) FCRキャブの37 ブラックアルマイト仕様。
ミクニのTMRと迷いましたが、信頼性の高いケイヒンのFCRにしました。友人もFCRって事もあり、ノウハウもあるので。
2次元の加速はターボ車？みたいな加速感が凄い。
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4.0/5
純正エアクリBOXを取り外し、こちらの商品をつけました。
CB400SF(NC39)の純正キャブレターにはφ46がちょうどいいかと思います。
セッティングはオーバーサイズのメインジェット、パイロットジェットとニードルのワッシャーの枚数を変更して行っています。
純正と比較にならない高回転でのパワー感と吸気音が気持ちいいです。
ただあくまでも吸気抵抗を減らして吸入率UPという製品で形状的には疑問が残る箇所がいくつかあります。
この価格でお手軽にパワーUPを目指すのであればおすすめです。
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4.0/5
タケガワではなくキタコ75ccにあわせてみました。
マニホールドが少し長いことと、キャブが後傾してしまうのが気になりますが、シビアな調整もいらず、ハイスロワイヤー付きで、満足感が得られるお買い得商品だと思います。
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5.0/5
自分のアプリオと含め2台に使用しました
ここはアプリオ、ジョグ系の弱点です…
中古で購入したらとりあえず交換しておいても損は無いと思います
いきなり不調になってパーツクリーナー吹付けで一発でエンジンが止まったので完全に二次エア吸っていたみたいです
燃調も薄くなって、万が一の焼きつきがありますので…
このお値段なら迷わず交換で良いと思います
自分のアプリオは目立った劣化は見られなかったものの、二次エアを吸っていてそれが解消
もう1台のアプリオは完全にインマニが朽ち果てていましたのでこちらも交換で完調に
ジョグ系では本当によくある故障というかなんというか…
まず中古で手に入れたら二次エアを吸っていないかのチェックをして、吸っていたら迷うこと無く交換で良いと思います
耐久性に関してはこれから、ですが…
現在交換後1000kmほど走行しましたが、全く問題ありません
現状大丈夫であっても念の為に1個は予備があると安心できると思いますよ
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3.0/5
友人が相談なしにいきなり買ってきました。
私自身SUに興味もあって一緒に取り付けと調整をしました。
マニホールドは内側に少し段つきが出るものの問題なし。ステイ類は不足なく
全体によく出来たキットです。
キャブ本体やエアクリーナーなども非常に質感が高い。見た目はいいです。
ただし、基本的にファッションパーツです。
SUのことは詳しく知らなかったんですが、負圧ピストン式なのは分かると
しても、燃調自体はほぼニードルだけで管理するシステム。
レクトロンやクイックシルバーなどと同じです。これは素人ではほぼ調整不可。
あとスロー系統が無い（！）のでアイドルが安定しません。スローが無いん
ですよ。構造自体が無いの！すごい！
ボアも50mm近くあるため、1000ccを超えるエンジンじゃないとアイドル時に
吸気圧が不足してマトモに霧化しないようで、吸気口を覗くと明らかに感じの
悪そうな半端な霧化ガソリンがチッチッチッと吸い込まれていきます（笑）。
口径が小さいSUなら具合が良いのかなと思います。
まぁそんなマトモとは思えない状態でも走り出すと案外スムーズでツキもよく、
燃費も思ったより悪くなりませんでした。
交換前は18km/L程度だったようですが、15km/Lを切るくらいになったようです。
その程度で済むならこれはこれでアリかもしれません。
あ、あと少し大事なことを。「脚に当たって結構邪魔！」だそうです。
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5.0/5
気分転換にと思い取り付けてみました
二連キャブのインレットのクリアランス的に、微妙に角度を買えて取り付けましたが問題なく使えています
純正エアクリでは吸気音は聞こえませんが
パワフィルに交換すると気持ちのいい音が聞こえるようになりました
メインジェットやニードル段位の変更は必須なので
キャブの構造をよく理解した方と一緒に作業されることをおすすめします
メッキの質も良く、特別な形ではありませんがしっかりしています
ドレスアップにもオススメです
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5.0/5
安価な為、純正をやめてこちらに交換しました。
念のためメインジェットを80番に交換しましたが効果の程は？？？？？
これからプラグの焼け具合をチェックしてセッティングを煮詰めていきます。
乾式なので清掃も楽チンです。
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