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4.0/5
VT250SPADAでバクダンキットを装着して性能に納得していたので、今回ブロス650にも装着しようと思っていました。
今回大枚をはたいて思い切ってウェビック殿で購入して装着しました。最初はノーマルと近い番手のメインジェットを装着しました。
アクセルの開けたときのツキが良くなり、高回転時の吹けあがりもノーマルのドンツキ感がなくなりました。
ノロジーのホットワイヤ＋トルクマスターを装着したので、さらに一段階大きなメインジェットを装着したところ、高回転のパワーが上がりました。1回目の燃費計測では悪くなっていないので、メインジェットが大きくなってもアクセルの開度が小さくなっているので現状燃費維持ができたと思ってます。
この製品の良いところは3セットのメインジェットが付いてて、ジェットニードルの位置も変更できるので、細かくセッティングできることです。
ただ、こんなに小さくて軽い部品に2万円弱はちょっと高いと思うので、4つ★にしました。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥844 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
近くのお店にはもちろん・・・大きなお店に行ってもキャブレターパーツは置いてないので、比較的即日に送って頂けるので大変助かっています。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥844 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
たまに納期の出ない場合もあるのですが、その場合はメーカーも在庫の無いことが多いようです！なにかのついでにメインジェットなどのキャブパーツが揃えられるので、いつもお世話になっております。また購入したいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
知り合いにセッティングを頼まれての購入ですが、個々で買うとなると無駄が無いように・・・とサイズで悩まされるのですが、セット販売だと悩むことなく購入できて大変楽です！
吸気・排気程度のセッティングには十分すぎるセット内容です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
手持ちのキャブのセッティング中、もっと空燃比を濃くしたいので購入。
メインジェットを大きい番手に変えるのとは違う変化があるので、セッティングのバリエーションとして用意しました。
純正品なだけに、精度は問題ありません。
この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。
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3.0/5
PZ28キャブレター用に購入しました。
この商品を取り付けることによりメインジェットを標準のケイヒン丸型大から、ケイヒン角型に変更できます。
MJの油面位置を下げようと思っていましたが、逆に若干上がってしまいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ZRX1100に乗っていた時にはダイノジェットを使ってて、3年前に1200に乗り換えたのを期にドーバーキットにしてみました。
コレを選んだ理由は・・・ZRX1200の後期はマフラー変えただけでも、ガスが足りなくなるのは解っていましたし、「よくやる逆車仕様じゃつまらない」ってだけです（笑）
パワーチェックではエンジンノーマル＆フルエキで後軸127.4ps、燃費はちょっと飛ばすツーリングで18kmくらいです。
メインジェットが数種類同梱されているので、細かいセッティングに対応できると思います。
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3.0/5
ジュン製pc20rayバルブに使用しています。
通常のジェットとの違いは・・・あまりわかりません。
値段も高いですけど。気になるならやってみてスッキリしたほうがいいって感じです。
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3.0/5
JNをキタコ製から武川製に交換したので、合わせてクリップも購入しました。
今まで使っていたキタコ製でも同じ規格と思いますので、付け替えも可能だし、Eリング自体はホームセンターで安く売っていますが、今回はJNに合わせて武川製のものを買いました。
特にお勧めする事はありませんが、同一メーカー部品である安心感はあると思います。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥844 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
TE125のエアーフィルター交換のために購入
ウェビックさんは、こういうパーツも単品で注文できるので
大変助かります！！
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