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その他ジェットのインプレッション (全 230 件中 201 - 210 件)

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4.0/5

★★★★★

今回キャブの再セッティングに際しMJ交換に合せPJも交換することにした。ビラーゴ250に合うものを調べたところ、この商品との事・・・ノーマル#17.5を#15に交換!!アイドリング時の黒煙も出無くなりGOODです。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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よたさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: V7 | リトルカブ | エイプ50 )

3.0/5

★★★★★

メインジェットの吸い込み効率向上!って書いてあるので、高回転での変化を期待して買ってみました。うーん、今のところ装着してブン回して走り込みましたがよくわかりません。

専用ジェットが112(120ぐらいまで欲しい)までなので、セッティングの幅が小さい事、実質ジェット一個(スペア4個)とお皿型ワッシャ一つに対する価格に見合っているのか。。でもなんだか楽しい商品です。こうゆう小細工パーツは大好きです。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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わささん(インプレ投稿数: 61件 )

4.0/5

★★★★★

CBR250RR用を購入しました。
セッティングパーツなのである程度キャブの知識が必要ですが、キャブのジェットが交換できるレベルがあれば、手軽にセッティング変更できます。
FCRなどにキャブ本体を変えるよりもノーマルをほんの少しだけ良くしたいというレベルでちょうどいいと思います。
言い換えれば、あまり大きな変化を期待する商品ではないと思います。
社外マフラーとリプレイスメントフィルターなどを着けた時に、それに合わせてキャブを少しだけいじるのにピッタリだと思います。
巷で言われているような、ニードルの減りは私の場合は10、000km走行後もありませんでした。

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投稿日付: 2009/05/11 14:43
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kentantanさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルキャブにパワフィルを装着後エアー量がデカ過ぎて(相性の問題か…?) セッティングを出すのに1ヶ1ヶ番数何番にしょうかなぁ…何番を購入しようかなぁ?なぁんて考えてるより、DAYTONA メインジェットSetならエイヤーとデカイ番数から一気にイケルので手間暇掛けるのをメンドクサガリな当方には最高?です。結局1発目で完璧!苦労知らず!Web!ke様なら安心購入低価格!最高?!!

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投稿日付: 2009/04/13 10:00

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

エアクリを少々加工したのでMJを交換しました
純正は77.5です
明らかに全開にしたら薄かったので…
82.5にしました
かなり理想にドンピシャです
後はチャンバーとかも変更予定なのでその時にまたお世話になるでしょう
セットで安い
ピルケースでしっかり管理が出来る
使いやすいですしオススメです
ほとんど全ての種類が出てますしね

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投稿日付: 2009/02/02 10:14

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4.0/5

★★★★★

CVKとFCRは共通なのでノーマルCVKに使用しました。ケーヒン純正より値段が安いのですが、POSHのジェットと違い刻印がずれているとか、バリがあるとか安いけどそんなことはありませんでした。ケーヒンの刻印が入っているのでケーヒン製なのかな?さすがに精度まではわかりませんが外観的な精度は良いと思います。ただ、FCR用と明記してあるとCVKに使えないみたいに思えるのでその辺を明記してあれば良いと思います。

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投稿日付: 2009/01/26 09:32
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たけさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: V40タルガ | ZZR250 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

Dトラの時に入れて好印象だったので今回もまたケンソーに持ち込みで組んでもらいました

オーバーの2本出しにK&Nのユニバーサルが入ってます

結果はもう何も言うことはありません

カタログ値がクランクで33馬力なのに対して後輪で35馬力超えてます

ノーマルエアクリーナーにオーバーの2本出しの状態でも後輪で30馬力超えていたので当たりのエンジンなのは確かですが、それからさらに5馬力の上乗せは他ではできないことだと思います

ただやはりセッティングパーツなので、通販の場合だときちんと自分のバイクの状態を把握できていないと難しそうだというのと、価格的には結構な金額になるので☆4つとしましたが、自分としては文句なくおすすめです!!

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投稿日付: 2008/11/10 10:41

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ヒロトさん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★

軽量でコンパクトなので、出先でのキャブのセッティングには、もってこいの工具だと思います。これ一本あればキャブがばらせます。

私は、NSR50にミクニフラットTM24を使用していますが、まさに専用工具かの様に使用できます。

使い勝手は、コンパクトゆえに正直あまりよくありませんが、車載工具として考えれば十分ではないでしょうか?

品質も、結構良くできていると思います。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/27 10:13

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junkikuさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GRASS TRACKER [グラストラッカー] )

5.0/5

★★★★★

マフラーとエアクリを社外品に交換しているので、ジェットを上げるために購入。やはりマフラーを交換すると、ジェットも交換しないとしんどいですね。吹けあがりがすごくよくなりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/06 09:18
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VJさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

今回、友人のバイクで初のキャブセッティングをバクダンキットでやってみました。
60/Sのメインジェットが入ってますが、とりあえず純正と同じ番手にし、ニードルのクリップ位置も純正と同じにしました。
乗った感じとして、7000回転からさらに加速していく感じが有り、トルク特性もフラットになった感じでした。
次にメインジェットを一つ上げてみましたが、エアクリが純正な為か、少し高回転で引っかかる感じになってしまいました。
ポン付けでもそこそこ体感出来るし、初心者でもサービスマニュアルが有れば組めると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/11 15:28

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