ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6881件 (詳細インプレ数:6527件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
色はレッド。ハンターカブJA65に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、予想以上に重かった!
質感高いからと納得してます。
【取付けは難しかったですか?】
特に難しい点は無いですが、純正のパーツを一部流用します。
割りピンは付いてないので、やむを得ず再利用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正を立ちごけで曲げてしまい、純正オプションのラリーステップを使っていました。しかしオフロード寄りでゴムがなくロングツーリングにはちょっと…という感じでしたが、これは大きくてゴムも付いて長時間乗りやすくなりました。
【付属品はついていましたか?】
あり。ただし純正のパーツを利用するのと割りピンとグリスが準備できれば万全です。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブーツを買い替えて、ブーツの厚みの違いからチェンジペダルの高さ位置が純正のペダルでの調整では気になったので高さの微調整が何段階か出来る本商品を購入。
取付ボルトが下からなので緩み防止剤の塗布が取説で指示されています。私は長めのボルトに交換して、下からの取付は同じですが上に飛び出たボルトにスプリングワッシャーとナットで外れ防止を施しました。もちろん緩み防止剤も塗布しています。
見た目も綺麗で交換して良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色合いがカッコいい!!とても気に入ってます。購入して良かったです。ありがとうございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
スタンディングで乗る際の安定感を増すために購入しました。
取り付けもパンチがあれば簡単に取り付けすることができます。
手軽に効果を得られるので、林道等スタンディングでなられる方は交換をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使用しています。購入当時から余計なアルマイトカラーが、チャラチャラしていてあまりにも気になっていましたので、キッチンハイターに漬け込み、アルマイトカラーを除去してアルミ素地仕様にしました
結果、CRF250R等競技車両の様な外観を手に入れました、シフトタッチも剛性も良いのに、何故かチャラチャラした変なアルマイト加工は小生には必要ないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
皆さん定番のカスタムパーツですね。(笑)
ドレスアップパーツとしても良いですし、リボルバーで高さ、位置を微調整できるのは、とても良いと思います。
オフロードブーツを履くとシフトアップ&ダウンがやり辛くなり、必ず調整が必要な箇所となってきます。
このパーツでは、あまり大きくは変わらず、微調整程度となりますが、この微調整がとても良いです。
従って、私の場合は、ギヤセレーションで位置を上に上げて、このパーツで微調整しています。
オフロードバイクの場合には、スタンディングとシッティングがあるので、丁度良いギヤ位置を出すには、必需品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
皆さん定番のカスタムパーツですね。(笑)
価格はともかく、ドレスアップパーツとしては良いのではないでしょうか。
ペダル自体が小さく、且つ少し車体側に入っていて踏みにくかったので、外側に曲げて使ってます。
足の小さい人向けにペダル位置を変えられる配慮は、とても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングでもダートでも使用可能ですが、当方はほとんどツーリングで使用のため、ステップゴムはつけたままです。手で簡単に外れますが、ライディングをしていて簡単に外れてしまうということもありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
おおよそイメージ通りで、質感も良いと思います。
イマイチな点は後述します。
【取付けは難しかったですか?】
難しい作業ではありませんが、説明書がないため、スプリングの向きなどわかりづらいです。メーカーに聞いて写真を提供してもらい取り付けられました。写真を見る前は間違って装着していました。慣れていない方は分かりづらいかもしれませんので説明書が欲しいところです。
【使ってみていかがでしたか?】
足を乗せているのが楽で長距離ツーリングも苦になりにくいと思います。
私はダート走行はあまりしませんので、ステップゴムを外しての走行はほとんど行いませんが、フラットダートくらいならそのまま走行できます。
【付属品はついていましたか?】
付いていましたが、説明書は欲しかったです・・・
説明書がないならパッケージに取り付け図程度は記載してほしかった。
【期待外れな点はありましたか?】
車体との取り付け部分が純正ステップの幅より数ミリ小さく、取り付けると数ミリ隙間が空きます。乗車していて何か不具合があるわけではありませんが、なんとなく気になります。これもメーカーに確認しましたがこのような仕様らしいです。個人的には純正のように隙間がなくぴったり入るといいのではないかと思います。
また、スプリングも専用の物ではなく他商品の流用らしく、純正のようにカチッとはまるわけではないです。色もゴールドではなくシルバーが良かったです。(写真参照)
いろいろ書きましたが、機能はとてもよく気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
交換作業も簡単で良かった。割りピン再使用する際は慎重に折らず取らないとダメかな。
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