スーパーブラックバードは純正ステップが優秀なのでバックステップをつけた際に改悪になる可能性を感じながらも購入
結果は良好です
体格にもよるかもしれませんが改悪にはなりませんでした
動作も最初は固く感じましたが少ししたらスムーズになりました
取り付けに関してはリアマスターのタンク側のホースに少し手間取りましたがカウル内にホースを引き寄せればほぼポン付けです

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T595やスピードトリプルは大柄な人向けのポジションになっているためハンドルバーとステップでポジション調整の必要を感じていました。
また純正のステップはローレットが無く滑り易く、シフトリンケージはブッシュでガタが大きいものでした。
丁度、大阪に転勤になりBabyFaceを訪ねた際にトライアンフ用のバックステップ作成の話を聞いて製作して貰う事に。
シフトの精度も良く重いシフトチェンジはリンケージの位置関係で重さはそれ程変わりはありませんがガタが無くなりました。
ただブレーキ側のヒールプレートは純正プレートでは外に出過ぎて踵の邪魔になるためにドライカーボンプレートで作り直しています。また油圧ブレーキスイッチは耐久性に問題があるし、壊れた時の対応が難しいため機械式を加工して取り付けています。出来れば機械式に対応した取付穴が欲しいところです。
ステップ取付ボルトは転倒時の衝撃を吸収する様にスチールボルトですが、若干曲がり易い感じがします。たまに手でステップを戻しています。
現在使い続けて１５年経過しています。

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ノーマルステップが前過ぎてバックステップを探していたのですが、こちらの製品は他社の製品に比べて調整幅が広いのが良くて購入。取り付けて走ってみたところ想像してた感じになりました。
ただ自分的にはバックの調整幅は良いのですがアップはもう少し低い方が良かったです。
現在6センチバック、6センチアップ、、、希望は4センチアップ位が良かったです。

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総評のとおりです。高価な以外、気になる点は無いです！
パニガーレ用の商品は他と比べると若干、取り付け方法が複雑らしいので自信がない人はお店でつけてもらったほうが良いかもしれないです。私はお店でつけてもらって、自分でポジション調整しました。パニガーレ用のステップは純正位置から前と上方向に変更する感じ。

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FZ1の流用なので2ポジションしか使用出来ません。
ブレーキスイッチ、ペダル高さ等位置合わせが組み付け後だと面倒です、仮組みしながらネジロックを使った本組み付けを行うと、結果的に作業時間は短縮出来ると思います。
指摘されている、取り付け方法については、部品図だけで理解出来ましたが、ブレーキスイッチだけはスプリングがスイッチと一直線になる様、ステーの取り付け角度は注意して下さい。
純正よりも振動が足には伝わらないのは予想外でしたが、操作、フィーリングはカチッとシャープな感じで無駄なギヤチェンジが増えました。（笑）

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部品点数多めで小組と取り付けが面倒
アクスルを緩めてからシャフト抜けばリフトとか使わなくてもなんとか付けれます。
ノーマルステップ低すぎて違和感があったので即交換しました。質感も悪くないし見た目も悪くないけどブランドの刻印は自分的には要らないかな。乗りやすくなったし概ね満足です。

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ギアがとても硬く、軽くスコッとは入りません。
踏み込み・押し上げるようにしないと入らないので、他のインプレにもあるように靴がかなり傷みます。
また、ギアとブレーキのレバーが左右へ大きく遊んでおりカラーなどを入れないとガタガタと動きます。
質感はとても良いですが精度は思っていたより低く、長く使用するにはオススメできません。
センタースタンドはバックステップに干渉するため加工が必要です。

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商品精度がよく取説も分かりやすく難なく付けれます?股がってみると、やる気になるポジションですぐに気に入りました

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ＺＸ１４Ｒの２０１６年式ハイグレードに装着してます。

この夏に買って３０００?ほど使って見ましたが、
出来も良く、ポジションも決まって大変満足してます。

製品の精度も品質も良くて、これはお勧めできます。

価格面も妥当ですね。

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思い切って購入しました。品質・材質・造り込みはmade in Japanクオリティーです。交換作業はDIYでしましたが、取付け説明書が簡素化してある為、不慣れな方はショップに依頼された方が良いかも！です。ステップの左右は目視でも確認が出来るので大丈夫なのですが・・・アルミカラーや取付けボルトは取付け説明書に、どのカラー、どのボルトを使用と記載はしてありますが、目視では分からないので、ノギスを使い取付け説明書に記載してある長さや幅を確認しながら取付けしました。カラーやボルトが入っている袋は小分けしてあるのですが、小分け袋にでもアルファベットもしくは数字のシールでも貼ってあればなぁ?と思います。オーバーさん、その点の改善をお願いします！あと、タンデムステップの取付けも若干戸惑い、純正の形状を記憶して取付けされる事をお勧めします。自分は片側を戸惑い、交換するステップ側に傷を若干入れてしまいましたが、目立たない部分なので良いかなぁ?と納得させてます（汗）純正タンデムステップを外す際は小さいバネと玉が入っていますので無くさないように気をつけて下さい！ブレーキスイッチも若干ステー調整が必要で、調整後、電源をオンにしてブレーキランプが常時点灯しないようにスイッチ調整も必要です。交換し走行後も確認して、常時点灯していたら微調整が必要ですが、工具は要らないので、その場で対応できます！

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