ZETA RACING:ジータ レーシング

シフト操作がカチカチ決まります。
慣れるまでは少し違和感。

鍛造なので万が一の転倒でも
折れずに曲がってくれるので安心。

ペダル自体とても軽量です。

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性能は特にノーマルと変わらない。
見た目は変わるのでドレスアップには良いのかな。

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【使用状況を教えてください】
アスファルトで転倒して削れたので交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
交換部品なんでイメージどおりです
【取付けは難しかったですか？】
ネジロックは必須ですね。
【使ってみていかがでしたか？】
位置を変えられるのは微調整ではありますが役に立ってます
【付属品はついていましたか？】
ネジロックは付いていませんので別途必要。
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ペダル位置を好みの位置に微調整出来るのでオフロードブーツでのシフトアップする際の操作がしやすくなりました。
是非おすすめします。

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純正シフトペダルを1本は何度も曲げた末に折れ、2本目も4?5回激しく曲げた為、購入。踏み込む部分が自分のポジションに合わせて調節出来るので、靴のサイズが小さい私でも届きやすいポジションで付けることが出来て満足です。
まだ林道等で転倒していないので、耐久性がわからない為、??は1つずつ減らしていますが、期待しています。

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使用状況を教えてください】
使用車両はCRF125で、林道やオフロードコースでの走行に使用しています。純正シフトレバーは形状や長さが自分の操作感に合わず、シフトアップやダウン時に少し不便に感じていました。より快適で正確な操作ができるパーツを求めて、ZETAの鍛造シフトレバーを選びました。長時間走行やジャンプの多いコースでも、ストレスなく操作できることを重視しています。また、可倒式にすることで、破損のリスクも下げるのが目的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包はしっかりしており、輸送中の傷や不具合はありませんでした。写真で見た通りの質感で、表面の仕上げも滑らかで高級感があります。手に持った感触も頑丈で、長く使用できそうだと感じました。デザインもシンプルながらレーシーで、バイクの雰囲気を損なわないのが良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けは純正と交換するだけで簡単に完了しました。シフト操作が滑らかになり、足への感触が安定しました。特にシフトアップ時の引っかかりが減り、操作が軽快になったのが大きな変化です。足の疲れも軽減され、長時間走行やジャンプ後の着地でも安心感があります。操作感が向上したことで、コースでのライン取りや加速もより思い通りになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正と比べて角度や位置を微調整する必要があります。自分の足の位置に合わせて少しずらすことで、最適な操作感が得られます。取り付け時は無理に力を入れすぎないように注意してください。
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走行中に岩か木にヒットしてまげてしまったので、交換用に新しく購入しました。

ちょっとまげてしまったのを修正して利用していたのですが、やはりシフトチェンジがしづらいので、角度とかも微妙に計算されているということが良くわかりました。

KLX230R用はリボルバータイプしか設定がないのですが、できればリボルバータイプではないタイプも設定してくれると助かります。
?あまりチップの位置調整はしないので。

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実際に使用している先輩のおススメで購入しました、私には操作感が滑らかに感じられてブーツとの相性もいいのか快適で交換して良かったです(^^)♪
純正からそのまま付け替えができました（加工不要でした）。
ネジロックのみ準備が必要ですが、見た目も引き締まってカッコいいので、替えて良かったです♪

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モンキー125 JB03に取り付けて試乗1回目で、チップが外れて走行中に紛失しました。チップには一切触っていません。チップ位置変更後は緩み留めの指示はあるものの、取り付け直後の試走でこのトラブルが起きたことにはがっかりです。

ライディングブーツでの使用感は問題なしでしたが、スニーカーで乗るとシフト操作時に足が痛みます。純正レバーではそういった不快感は一切なかったため、日常使いでスニーカーを履いて乗りたい方には向いていない製品です。おそらく靴自体の損傷も避けられないでしょう。

操作感については、ショートストロークでカッチリとした感触があり、スポーティなフィーリングを求める方には好まれるかもしれません。ただし、メーカー説明にもある通りニュートラルが非常に入りにくく、停止時のストレスは増します。

もしチップがゴム張りで靴との当たりがマイルドになり、脱落のリスクがなければ★4でもよかったと思いますが、現状では安心して使えるレベルに達していないと感じます。信頼性の面で再設計が必要です。

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エンデューロ走行にてポッキリ折れてしまったチェンジペダル…
純正品でも良かったのですが、ZETAの方が入手が早い気がしたので購入！（間違っても中華のパチモンだけは買ったらダメです）

さすがZETA、制度バッチリ、色もいいです。
折れる前からドレスアップとして買っても良かったんじゃないかってぐらい気に入りました。

流石にもうペダルは折りたくは無いですが、機会があればまた購入したいと思います！

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