ZETA RACING:ジータ レーシング

純正がやや曲がっているので交換。車両が中古だったのでこういった部分リフレッシュするとアガりますね!
純正は予備に。

特に先端の調整が出来るレバーではないですし、可倒式部分も底まで機能は変わりません。
レッドもいずれ褪せてきてしまうと思いますが、本体部分のブラックアルマイトが、バイクのカラーにマッチして良きです!

ハードな使い方するとよく曲がるので、また交換するかと思います。

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オフロードブーツや足の大きさで差があると思いますが、私はノーマルだとスタンディングで操作しづらかった為交換してみました。
乗りながら何度か調整して、スムーズに操作出来るようになり大満足です。

純正のシフトレバーが曲がって角度がおかしくなってしまったので、せっかくならと思いZETAのレバーに交換しました。

重さの純正の2/3ぐらいで軽く、見た目の質感もブラックでかっこよいです。
チップ部分の位置が調整できるとのことで、細かいシフト操作の調整ができるのもよいですね。

シフトタッチも心なしか純正よりもカチッと決まるようなフィーリングに変わりました。

純正のシフトレバーよりも高価ですが、見た目もフィーリングも変わるので十分価値があります。

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ブレーキペダルをZETAに交換する必要があったので、同時にこちらも交換しました。純正でも不満は無く使用感も変わらないだろうと思っていましたが、剛性が高まった様に感じます。

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見た感じカッコいいですね?　シフト位置も先端を回転することで微調整可能・・・取り付け簡単です。

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純正で不満はなかったのですが4ポジションが選べるという事で購入。
タッチも上々ですし、YZ125のような頻繁にチェンジを要する２スト車には重要なパーツなのでこのメリットは大きいと思います。
取り付けボルト位置も下から留める純正よりも落ちにくい位置にあり良いと思います。

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購入経緯
カワサキ KLX125に取り付けました。
ノーマルチェンジペダルの固定式は、転倒したときに
曲がったり破損する恐れがあるため可倒式を探しており
いろいろ調べてこちらをチョイスしました。

良いところ
見た目のレッドがアクセントになりカッコいいです。
ノーマルチェンジペダルに比べて、チェンジペダル先端部が可倒式のため転倒したときや障害物に引っ掛けたときなど
万が一があった時も破損の可能性が低くなり安心です。

気になるところ
特にありませんが、ブルーやグリーンなど他の色もあれば
選択肢が増えて嬉しいです。

総評
レッド色のため見た目でノーマルと違うのがわかる所や
一番は、可倒式なのでもしもの時の保険として安心です。
取り付けも簡単なので、ぜひおすすめしたいカスタムパーツです。

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ジータからはこの上にリボルバーシフトレバーがありますが、この商品で十分だと思います。

ノーマルと比べれば、質感、信頼感とも段違いで、3,000円台とは思えない作りです。
非常にコストパフォーマンスの高い商品だと思います。

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WR250Xで今まで使っていたゼロジーのシフトペダルがガタガタするようになったのでこちらに換えました。
カッチリしていて使いやすいです。

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見積もりしてみたら純正より安かった！リピーターです。軽いし映えるし良いですね！
取付もネジ一本だけですが緩みどめの塗布を推奨。
可倒式&鍛造で曲がりにくい。曲がったら修正は無理かな？私は失敗しました。純正は鉄なのでワンチャンありますが。

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