前回評価★2つでしたが、取り付け後峠を走行したところ、しっかり踏み込めるステップになりました。

踏み込み、ホールド、体重移動、全ての操作が楽になり、バイクとの一体感が高まりました。

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「Webikeモニター」
　値段の問題で、迷っていましたが、思い切って買って良かったと思います。もう少し安ければ、★5つです。
　ポジションは10mmUpですが、身長169cmの私には、ちょうどよいポジションになりました。
　チェンジペダルのベアリングのおかげで、チェンジがなめらかになりました。ブレーキペダルは短めになったので感覚の慣れが必要ですが、操作性は良好です。
　ロングツーリングが楽しみです！

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アエラやモトコルセなどの高級ブランドに比較すると、良心的な値段です。国産車と同じ部品をほとんど使えるのに、エキストラをかけすぎている他のブランドは手が出なくても、これならステップ周りをよくできます。
ちなみに、ステップの位置はほとんど変わりません。
ステップ位置の大幅な変更を望む場合は、ライディングハウスやリゾマなどのブレーキペダルに取り付けるかさ上げアダプターがついたものが良いと思います。

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コストパフォーマンスに優れ細部まで良く出来た作りです。
レバーのガタ等も無くスムースな動きで○
最大でノーマル比85?バック　70?アップとこんなポジションが必要か?と思われたが
つま先立ちしない私には、この数値がピッタリでしたのでWR、Sにして正解でした。

唯一ダメな点を上げるなら、
見るからに安物のユニクロメッキのネジですね。
ステンレスのネジなら文句無しのパフォーマンスかな。

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かなり頑丈に出来ています。
これなら転倒してもスライダーの役目もしてくれそうです。
当然見た目も最高、おすすめです。

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この値段でのコストパフォーマンスは良いと思います。
さっそく、試し走行を峠でしてきましたが、ノーマルステップよりも、さらにバイクを倒して曲がっても違和感なくなりました。

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【Webikeモニター】
実にしっかりとした作りです。
フィッティングも問題なく、良い感じでまとまってますね~
何より作りの良さが嬉しいですね！
しっかりとしたステップワークが出来るように成り、実に良い買い物をしたと思います。

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アップタイプマフラーを装着するのに、最初は純正ステップのタンデム部分を切断し
取付しましたが、今一見た目が好みではなかったのでこのステップに交換しました。
作りもシッカリしていて、取付けもそう難しくは無いと思います。
価格もステッププレートごと交換する商品の中では安価な部類で、
ステップ全体の交換を考えている人には、お勧めです。

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ヨシムラのカタナ1100用バナナ管(手曲げチタン)を装着するのに購入しました。
画像はステップペダルが前のタイプで現在はナイフエッジになっていますが、他は同じです。取付はフレームの切断が必要で、私は車体を全バラにしてカスタムする時に切断・取付したのでまだ良かったと思いますが、これとマフラー取付のみで切断する場合は結構大変だと思います。
ヨシムラの手曲げチタン管用とはなっていますが、他のアップタイプのマフラーを取付ける場合に使用しても問題ありません。
手曲げチタン管を付ける場合は、右側タンデムステップ部分に取付用のボルト穴が有るので、ステー等を介する事無く取付出来るので見た目綺麗に付けれます。

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リヤブレーキホースの長さが足りないため一番UPに出来ない。
二番目でもいっぱいいっぱいで心配。
そのほかはこれと言って何もないです。BEETと言うブランドで今回購入してみました。
ホースの件を除けば商品は良いですね。

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