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バックステップのインプレッション (全 2393 件中 1541 - 1550 件)

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brahmanさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: W650 | GIORCUB [ジョルカブ] | BRONCO [ブロンコ] )

2.0/5

★★★★★

ロングタンク化に伴い、BEETハイパーバンクからの交換となりました。気になる点は2点です。

・台座になるベースフレームを取り付けようとすると車体フレームに接触する
マフラー取り付け部と純正ステップ付け根を介してベースを取り付けますがフレームに接触するため仕方なくカラーを噛ませて取り付けました。純正マフラーでないためかもしれませんが使用しているマフラーはペイトン製なのに・・・。

・ステップとペダル根元の修道部分にガタが大きい。
不良品かとペイトンに問い合せても「わざとそうしてある」とのこと。でもこれのおかげで左右ともに8mmほどは振れます。シフトフィールも固くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/06/03 01:24
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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

利用車種: RSV4

4.0/5

★★★★★

世界でも有名なBABYFACEですから説明の必要は無いでSしょう。
アメリカではSATORACINGで流通してますね!
造り・デザイン・機能性どれをとっても文句のつけようが有りません。有名レースチームがBABYFACEのバックステップを使用している意味がわかります。
どのバックステップにするか迷ったら、BABYFACE買えば間違いと思います。
が・・・どのパーツも取説がお粗末ですね。改善して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/02 20:24

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ひろ。さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z2 )

4.0/5

★★★★★

PMCのバックステップから交換しました。理由は見た目がカッコ良かったから!ただ、マスターだけが銀色で違和感があり目立つ部分でもあるので黒にパウダー塗装してもらいました。見た目は好みなのですが、ポジションはかなりキツ目だと思います。私の車両はアンコ抜きシート+低めのバーハンです。
もしかしたらセパハン前提の設定なのでしょうか。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/01 10:53

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ヨイチさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX14R )

5.0/5

★★★★★

ZX14RABS付にも問題なく取り付けできます。
リアブレーキ周りはちょっと面倒ですがちょっとしたコツですんなり取り付けできるようです。(バイク屋談)

不安なら安心できるプロの方にお任せしましょう。
ステップはブーツと干渉して色あせたり、塗装が剥げるので気にならないシルバーを選択。
肉抜き削り出しのデザインが素晴らしく、シフトチェンジもノーマルより気持ちよく入るようになります。
4ポジションから選べますがノーマルポジションはないので要注意。
逆シフトは同社製フロントスプロケットカバー要交換で設定可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/31 21:31
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Yさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

3.0/5

★★★★★

ノーマルのフニャっとした感じが嫌いなのでマフラーに合わせてストライカーのものを取り付けました。取り付けは説明書がややわかりにくいとこがありましたが、1時間程で完了。あと付けてから1000キロ程走行しましたが、靴が当たる部分のアルマイトが剥げてアルミ地肌がでてきました。
ちょっと早すぎのようで残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/31 20:11
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shinさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: エイプ50 )

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランドでデザイン、形状が良いと思います。
乗車フォームが改善され、楽になりました。
足つき性も改善できたのはラッキーでした。

ブレーキスイッチがプレッシャータイプになるので、取り付けはショップにお願いしました。

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投稿日付: 2014/05/31 15:15
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ロジャーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VTR1000SP )

利用車種: VTR1000SP

4.0/5

★★★★★

取り付けは意外と簡単ですが、ブレーキスイッチのセッティングがなかなか出ないのが難点ですが、いざ決まってしまえば最高の一言です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/31 01:19

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B.B.showさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX1400 | TMAX560 | YZ125X )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

ノーマルのポジションを何とかしたくて、アグラスと迷いましたがWR'Sの方が安かったのでこちらの商品を購入。

ルックスも格好良くなったし、ノーマルのラバー付きステップでは嫌でしたので満足です。

自分で取り付けましたが、取説が最悪でした。
取付はさほど難しくありませんが取説のおかげでずいぶん悩まされました。

使用感にまったく不満はありませんが、自分的にはもう少しポジションが後だともっと好みです。

ストップランプスイッチへの接続方法はもっと他に方法なかったんですかね?
何か変です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 22:18
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5jjさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

足周りの他社種流用の際に、ディスク対応品は少ないと思いますが、使用感・機能面がよくおすすめです。レースで使うなら不要ですが、公道使用なら別個に油圧ブレーキスイッチ(確か6000円位のはず)が必要かと思います。私はTZR89年式(後方排気)の足まわりに合わせてましたが、フルバンクでも、ステップエンドをする事は有りませんでした。
一度転倒しステップバーの交換(部品代で10000くらい)を行いましたが、メーカーの対応も良くアフターもしっかりしている印象です。アップマフラーによっては干渉する事もあった(オーバーのステンアルミコンプは当たる)為、アップサイドなマフラーは注意が必要です。私の場合は、素材によっては叩いて窪ませるか、火を入れて少し逃がすかなどで誤魔化してました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 14:18

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KENZさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 TRACER | CBR250RR(2017-) | WR250X )

4.0/5

★★★★★

サーキット走行でノーマルステップが削れてしまったので、バックステップを導入してタイヤ限界までバンク出来ます。取り付けに関しては、シフトリンク部の作りが特殊で、ポジションによっては、シフトが動かない場合があります。(付け方が悪い可能性も)
また、破損してもノースラインに電話すればリペア部品の注文対応してくれますが、ステップバーなどは8Mのステップバーが使用できるので、ストライカーやレディーバードなど付ける事も可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 12:12

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