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バックステップのインプレッション (全 2395 件中 1891 - 1900 件)

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ぺつおさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

利用車種: F4-750

4.0/5

★★★★★

アエラやモトコルセなどの高級ブランドに比較すると、良心的な値段です。国産車と同じ部品をほとんど使えるのに、エキストラをかけすぎている他のブランドは手が出なくても、これならステップ周りをよくできます。
ちなみに、ステップの位置はほとんど変わりません。
ステップ位置の大幅な変更を望む場合は、ライディングハウスやリゾマなどのブレーキペダルに取り付けるかさ上げアダプターがついたものが良いと思います。

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投稿日付: 2012/07/19 17:39
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おーちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに優れ細部まで良く出来た作りです。
レバーのガタ等も無くスムースな動きで○
最大でノーマル比85?バック 70?アップとこんなポジションが必要か?と思われたが
つま先立ちしない私には、この数値がピッタリでしたのでWR、Sにして正解でした。

唯一ダメな点を上げるなら、
見るからに安物のユニクロメッキのネジですね。
ステンレスのネジなら文句無しのパフォーマンスかな。

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投稿日付: 2012/07/17 15:42
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ターチャンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | Scout Bobber Twenty )

5.0/5

★★★★★

見た目もスタイルもさらにライディングポジションまで変える事が出来ました。
もともとSSマシンに乗っていたのでバックステップでステップワークはかなりしやすくなりました。
調整の幅もけっこうあるのでいろいろなライディングポジションに変えられるのもイイですね。

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投稿日付: 2012/07/17 15:40

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やっちまったぜ250Rさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

かなり頑丈に出来ています。
これなら転倒してもスライダーの役目もしてくれそうです。
当然見た目も最高、おすすめです。

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投稿日付: 2012/07/11 20:05

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さっとさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

転倒で、ステップを割ってしまい交換のため購入しました。
まずは、なんと言っても価格が安いこと!

ジムカーナの練習が大半で、ステップももちろん消耗品なので、この価格は正直嬉しいいです。純正品より一回り細くなっているので見た目もグーです。

ひとつ言わせていただけたら、バンクセンサーも削りだしなので取り外せないこと。
あまり、路面を痛みつけたくないので削り落とそうと思います。

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投稿日付: 2012/07/09 17:35

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ちゃーりーさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: Scrambler Full Throttle | X Diavel V4 )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

Monster796に装着しました。

ステップのホールド、シフトチェンジの操作感(特にシフトアップ)
この点は純正と比較にならないほど劇的に変わります。
また、ステップ位置が前・上になってニーグリップしやすくなります。

作りも非常にしっかりしていて見た目にも綺麗ですし、
乗りやすさを追求するなら間違いなくオススメです。
値段に全く劣らないパーツだと思います。

あえて不満点を挙げると、純正シートだと着座位置が変わる関係で
前乗りでは乗りづらくなる&疲れやすくなることくらいですね。
逆にステップに合わせてシートも交換してしまうくらいのほうが良いかもしれません。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02

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ニンニン007さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-6R NINJA [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

この値段でのコストパフォーマンスは良いと思います。
さっそく、試し走行を峠でしてきましたが、ノーマルステップよりも、さらにバイクを倒して曲がっても違和感なくなりました。

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投稿日付: 2012/07/05 19:01

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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
実にしっかりとした作りです。
フィッティングも問題なく、良い感じでまとまってますね~
何より作りの良さが嬉しいですね!
しっかりとしたステップワークが出来るように成り、実に良い買い物をしたと思います。

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

4.0/5

★★★★★

アップタイプマフラーを装着するのに、最初は純正ステップのタンデム部分を切断し
取付しましたが、今一見た目が好みではなかったのでこのステップに交換しました。
作りもシッカリしていて、取付けもそう難しくは無いと思います。
価格もステッププレートごと交換する商品の中では安価な部類で、
ステップ全体の交換を考えている人には、お勧めです。

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投稿日付: 2012/06/29 14:16

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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

5.0/5

★★★★★

ヨシムラのカタナ1100用バナナ管(手曲げチタン)を装着するのに購入しました。
画像はステップペダルが前のタイプで現在はナイフエッジになっていますが、他は同じです。取付はフレームの切断が必要で、私は車体を全バラにしてカスタムする時に切断・取付したのでまだ良かったと思いますが、これとマフラー取付のみで切断する場合は結構大変だと思います。
ヨシムラの手曲げチタン管用とはなっていますが、他のアップタイプのマフラーを取付ける場合に使用しても問題ありません。
手曲げチタン管を付ける場合は、右側タンデムステップ部分に取付用のボルト穴が有るので、ステー等を介する事無く取付出来るので見た目綺麗に付けれます。

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投稿日付: 2012/06/28 18:53
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