見た目もスタイルもさらにライディングポジションまで変える事が出来ました。
もともとSSマシンに乗っていたのでバックステップでステップワークはかなりしやすくなりました。
調整の幅もけっこうあるのでいろいろなライディングポジションに変えられるのもイイですね。

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かなり頑丈に出来ています。
これなら転倒してもスライダーの役目もしてくれそうです。
当然見た目も最高、おすすめです。

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【Webikeモニター】

転倒で、ステップを割ってしまい交換のため購入しました。
まずは、なんと言っても価格が安いこと！

ジムカーナの練習が大半で、ステップももちろん消耗品なので、この価格は正直嬉しいいです。純正品より一回り細くなっているので見た目もグーです。

ひとつ言わせていただけたら、バンクセンサーも削りだしなので取り外せないこと。
あまり、路面を痛みつけたくないので削り落とそうと思います。

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Monster796に装着しました。

ステップのホールド、シフトチェンジの操作感（特にシフトアップ）
この点は純正と比較にならないほど劇的に変わります。
また、ステップ位置が前・上になってニーグリップしやすくなります。

作りも非常にしっかりしていて見た目にも綺麗ですし、
乗りやすさを追求するなら間違いなくオススメです。
値段に全く劣らないパーツだと思います。

あえて不満点を挙げると、純正シートだと着座位置が変わる関係で
前乗りでは乗りづらくなる＆疲れやすくなることくらいですね。
逆にステップに合わせてシートも交換してしまうくらいのほうが良いかもしれません。

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この値段でのコストパフォーマンスは良いと思います。
さっそく、試し走行を峠でしてきましたが、ノーマルステップよりも、さらにバイクを倒して曲がっても違和感なくなりました。

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【Webikeモニター】
実にしっかりとした作りです。
フィッティングも問題なく、良い感じでまとまってますね~
何より作りの良さが嬉しいですね！
しっかりとしたステップワークが出来るように成り、実に良い買い物をしたと思います。

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アップタイプマフラーを装着するのに、最初は純正ステップのタンデム部分を切断し
取付しましたが、今一見た目が好みではなかったのでこのステップに交換しました。
作りもシッカリしていて、取付けもそう難しくは無いと思います。
価格もステッププレートごと交換する商品の中では安価な部類で、
ステップ全体の交換を考えている人には、お勧めです。

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ヨシムラのカタナ1100用バナナ管(手曲げチタン)を装着するのに購入しました。
画像はステップペダルが前のタイプで現在はナイフエッジになっていますが、他は同じです。取付はフレームの切断が必要で、私は車体を全バラにしてカスタムする時に切断・取付したのでまだ良かったと思いますが、これとマフラー取付のみで切断する場合は結構大変だと思います。
ヨシムラの手曲げチタン管用とはなっていますが、他のアップタイプのマフラーを取付ける場合に使用しても問題ありません。
手曲げチタン管を付ける場合は、右側タンデムステップ部分に取付用のボルト穴が有るので、ステー等を介する事無く取付出来るので見た目綺麗に付けれます。

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リヤブレーキホースの長さが足りないため一番UPに出来ない。
二番目でもいっぱいいっぱいで心配。
そのほかはこれと言って何もないです。BEETと言うブランドで今回購入してみました。
ホースの件を除けば商品は良いですね。

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スワローハンドル装着に伴い、ステップも変えて
ポジションを合わせようと思い購入しました。

バックステップと違いステップの高さのみを変更できる商品です。
スワローハンドルで少し前傾姿勢になるため、かなりしっくりきました。
早く峠に行きたくなります。

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