Bandit1200SK2への装着です。

3ポジションが選べるのが良いですね。
色々試してみましたが、アップを大きくするとオートバイの上っ面に乗ってるような感覚になりました。競馬のジョッキーみたいな感じと言えば伝わるでしょうか？
で、ステップへの荷重入力がきちんとできないような感じになり、もう少し下げて、結局アップ16mmに落ち着きました。

この製品はノーマルのブレーキスイッチが使えます。
バックステップに良くあるのですがブレーキの油圧検知スイッチを後付しないといけないものは、その金額と手間を考慮しないといけません。
ただ、この製品も使えるのは使えますがキチンと点灯するようにセッティングするには結構シビアでした。
まぁ一度きちっと合わせればそれほどズレるものではないので良いのですが、、、

あと気になる点は、ブレーキ側のアームが「へ」の字型をしているため、よくこのアーム部分を踏んづけてしまいます。
同型のWR'sのバックステップを使ってる人でこの「へ」の字の凸部分を削ってる人もおられました。私は今のところ気にはなりつつも加工等はしていません。
ご参考まで

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NS-1に使用。
峠で遊ぶには必要不可欠。バックステップ入れるよりも手頃で調節機能も付いてますのでオススメです。色もアルマイトで綺麗ですよ。

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価格が安いので購入してみましたが、ブレーキペダルが大きくてかっこ良くない。写真ではかっこいいんだけど・・・
操作性はまずまずいいと思います。

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Dトラッカー125でのインプレです。
主に街乗り（通勤）、たまに峠（のんびりと）。
専用設計ですので、取付は簡単でした。
質感、剛性は文句なし。
ステップはすべりにくく、雨の通勤も問題なし。
パーツもバラで購入できますので、今後のメンテナンスも安心。
パーツはウェビックさんには掲載がないですが、「未掲載部品の見積もり」をすれば問題なく購入できます。
ポジションはステップ位置が100mmバックしますので、ロードバイク的になります。（173cm、60Kg、ノーマルハンドルで窮屈感はなし）
ロードしか走らないなら問題ないですが、フラットダート等も走る方には？
純正に対して668g（実測）軽くなり、見栄えも良いので舗装路、サーキットユースの方にはお勧めです。

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写真内容はSTD比40mmUP/45mmBACKの正チェンジポジションです。
ノーマルは停車時に足を下ろす位置にステップがあたり、コーナリングを攻めるとすぐに接地する煩わしさが有りましたがポジション変更で見事に解消されました。
作りもしっかりしており、荷重コントロールや路面の設置感が明らかに良くなったのが解り流石のモリワキ製と大満足でした♪

ただし、装備するにあたって大きな注意点が一つ！
自分が設定したチェンジペダルのポジションの場合は、サイドスタンドの引っ掛け棒（足で払う丸い出っ張り）が調度シフトポジションと干渉していたため、出っ張りを切り落とす事になりました。
他の車体の場合は分かりませんが、CB750の場合はその点を考慮する必要があると思われますので星4つとしました。

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アグラスのバックステップはシフトロッドの途中にリンクが組み込まれているため、純正と同じようにフレームの中空窓を通して取り付けが可能です。
他社製品は構造上フレームの中空窓を通すことができず、そのままではラジエターのリザーバータンクと干渉するため、リザーバータンクを車体外側にオフセットさせなければなりません。この点が◎です。
ただし正チェンジ用ですので、レーサーシフトの場合は、レース仕様のものを選択する必要があります

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純正のステップ位置が停車時、足を着くとき当たって不満だったので交換しました。交換してからは多少良くなった程度です。
ステップ位置が変わる事によって、ニーグリップがしやすくなったのと乗車位置が自然に後ろのほうになり、長時間乗っていても尻が痛くなくなったのが良かったです。見た目の印象も良く、ブラックも選べるのもイイと思います。純正より振動が多くなったので☆四つにしました。

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【Webikeモニター】
2011のニンジャ250につけました。
写真が荒くて一部不明な場所があってちょっと悩みましたが取り付けできました。
シフトフィールもかっちりしてて非常に良いです。
一番きついポジションにしてみたら思ったよりもきついため
いくつか試して見ることが必要です。

ブレーキホースが曲がるのでステー追加してなんとかしようと思います

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色々ポジションも変更できて、黒色で、安いです。ベビーフェイス、アグラス等と見比べしましたが、これで十分です。ただ、リヤブレーキ側のヒールガードが付属されませんので★4つです。

取り付け時には、ブレーキマスターのクリップを外します。専用工具と新品クリップが必要になりますので事前に準備をしてください。あとチェンジペダル部分には必ずネジロック剤を塗りましょう。最後にブレーキオイルのエア抜きも忘れずに。

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私の身長は175です。それを前提に書きます。

純正の乗車姿勢を窮屈に感じましたので購入しました。
70mmバック／30mmアップで取り付けましたが、驚くほど乗りやすくなりました。
ステップバーも可倒式ではなく固定式なのでしっかりと踏み込むこともでき、カーブ等走行中も安定します。
見た目も個人的には気に入っています。ただ黒色なので人によっては没個性の印象を受けるかもしれません。
値段については、新車約50万の対しての6万ですから少し割高に感じるかもしれませんが、ベストなポジションをみつけた時の感動は6万では安いと思います。
同じ悩みを持つ方が居られましたら是非進めたい商品です。

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