ブレーキスイッチスプリングステーの取り付け位置に少し悩みましたが、ステップのポジションと同じ位置にすれば良いことに、作業中に気付き、それからはスムーズに作業出来ました。
取説にその旨、記載があると良かったと思います。
以前のバイクにも、こちらのストライカーのバックステップを取り付けており、効果の程はよく分かっていました。
ブーツが格段に滑りにくくなり、非常に満足です。
マフラー取り付けのステー（社外マフラー）は、穴位置が合わず、手作業で削る必要があり、その点は苦労しました。

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ワインディングを走って身体慣らししてますが、めちゃくちゃ乗りやすくなりました！

質感も素晴らしく、見てるだけでもワクワクします。

純正のステップの取り外しが出来ずにバイク屋さんにお願いしましたが、取り付けは簡単だと思います。

膝の曲がりが自然になり体重移動も楽になりました！

15年前から迷ってましたが、購入して大満足です！
今も作っていてくれて嬉しかったです。
ビトーさんありがとうございます！

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使ってみたかったです。完売なのが残念

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使いやすく、品質もいい感じでした。posh製w1タイプマフラーを使用してますが、クリアランスはギリギリか干渉してる感じはあります。

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取り付け前は、色々と不安でしたが取り越し苦労でした！
位置は20ミリback/30ミリupで落ち着きました。

値段は高くなりますがカラーが選べるチタンボルトが気に入ったので奮発しました！

サーキット走行でブレーキペダルが擦ってしまうためバックステップの購入を検討していましたが、どの製品も結構な価格のためどうしようか迷っていたところ、このセットバックプレートを見つけました。
工具さえあれば誰でも取付できると思います。
プレート厚さ分ステップの幅（足を置く位置）が広がりますが、気になるほどではありませんでした。
費用を抑えたい方や、とりあえず問題を解決したい方などにエントリーモデルとしてオススメできます。

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高価なもので悩んでましたが、足元の不安をなくすためにも日本製を選びました。
取り付けには左右で15分ほどでした。ネジロックを使うか考えましたがとりあえずつけなくて装着しました。
写真は純正との左右比較です。40mmバックにしてます。

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乗りやすくなりました
ただ100kmも走らないうちにボルトが取れてシフトペダルがいなくなりました。

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S1000RRのレーサーに使用。
レース用ということもあり、ポジションの自由度がかなり高いです。今まで使ってきたバックステップのポジション選択は6か所でしたが、スーパーナウのものは合計で8か所もポジショニング選択ができるため、
試し甲斐があるというか、本来の意味でのしっくりくるポジションに出会うことができそうです。削りのクオリティも申し分ありません。アルマイトについては、しばらく様子見です。

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バックステップはベビーフェイスが質感・精度ともに良いですね。
マジカルレーシングのアンダーカウルは、先行して取付けたマフラーに干渉するので
思い切り切断加工が必要でした。

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