【使用状況を教えてください】
ピットインサービスを初めて利用し、プロの方が取り付けて頂いたので、安心して乗ることができています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックを選択したので、色の統一感が増しました！
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップより高くなって、自分にライディングポジションを取ることができ、ニーグリップもしやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付に関してはノギスなどボルト類の長さを測るツールがあると楽かも知れません。ブレーキ側は少々説明不足に感じます。

ポジションですが1番前で1番上にして使っています。
最初は踏ん張り効かなくて失敗したかなと思いましたがワインディング込みで一日走ってみたら自然な感じで前傾姿勢をとれるので加速の際も疲れにくく、重心が高くなるのでコーナーでは倒し込みが軽くなって非常に気持ち良いです。

ただ、金色は少々派手すぎたので黒にすれば良かったかな。

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自分の好みとしては、ペダルが同軸タイプでステップ位置の変更はステッププレートの位置で変更するもので、
両方外れているものの、前項はマシン(エンジン)のレイアウト上どうしようもない事だろうし、
修理時のパーツの手に入れやすさと価格等からこの製品を選択。


【使用状況を教えてください】
サーキット、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【取付けは難しかったですか？】
自分とっては簡単

【使ってみていかがでしたか？】
チェンジペダルが長く、つま先をペダルの上⇔下に移動させるのが若干やりづらい。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
恐らく、このチェンジペダルは『レース用』として販売されているステッププレートが2段になっているタイプ用に作られたものではないかなと思います。(2段なのでステップ位置が若干外側になる。)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
短いチェンジペダル(下記パーツは9mm程短いです。)
メーカー：BATTLE FACTORY(バトルファクトリー)
商品名：PEDAL PIN SET ORIGINAL
商品コード：BA03-015

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ノーマルステップの位置がイマイチ自分の感覚と合わなかったので導入。
逆チェンジキットも装着しました。

非常にしっかりした作り。
操作の一つ一つがカッチリ決まって小気味良い。
運転がしやすくなりました。

見た目も作りも操作感もすべて大満足。

装着はディーラーに頼みました。

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取り付けには苦労しますが、加工なしで出来ました。
ブレーキマスターの位置が移動するのでリザーブタンクからのホースがギリギリでした
プレーキーホースも車体側のクランプを曲げるなど力技が必要です

ステップのギザギザがシューズとガッチリ噛みこんで滑らないけど足を動かしにくい　笑
使い込んで削れてくればいい具合になるかな・・・

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以前から気になっていました。
ストライカーは好きなブランドでしたが、GSX-R1000Rの場合、色が黒なのとポジションの変化が少ないので却下。
よく見るベビーフェイスは端々で作りが雑な感じがするので却下。
以前、バイク屋の店頭でGSX-R1000Rの中古が展示されていて、その車両に当商品が装着されていて、跨らせ貰ったらとてもポジションの感触が良かったのでいずれはと思っていました。
取付の際、細かいパーツを組み立てるのが面倒なので気合い入れなきゃと思ったら、箱を開けたらほぼ組み上がっていました。（笑）似たような部品のパッケージにはマジックで手書きでメーカーの人が書いてくださっていて嬉しかったです、
部品精度も、素晴らしく、ベビーフェイスのようにアルマイトがかかっているわけではありませんでしたが、あえて削り出しの跡があり本気度が見えます。
説明書もとても丁寧です。

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目立ち度が余りなく収まりがいい

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レッドアルマイト鮮やかで良いかなー　身体インに入れ易くなった　逆シフトが模索中

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CBR1000RR(SC59)で使用
色、加工など綺麗に出来ていて総合的には満足です。
ポジションは純正より足が楽になるポジションだと思っていますし、SS特有の手の疲れは純正と同じ感じの疲労感なので満足です。
残念なのは、4点
○シフトの接続部？(乗車時の膝付近)のネジが外側に飛び出ている感じなので、なぜか乗車時に膝を打ちます。
○説明書がもう少し丁寧だと楽に取り付け出来たかな。
○リザーブタンクの取付けスペースが狭く、取付に苦労した。
○マフラーの取付けステーが貧弱。

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以前は中華製のフォワードコントロールを装着していましたが、堅牢性に不安があり買い替えを考えていました。

色々と調べた結果、オーバーレーシングで販売しているフォワードコントロールに切り替えを行い、大変満足な買い物でした。

エンジンフレームに固定が出来る
クラッチ、ブレーキの高さ調整のし易さ
クラッチの操作性

以前の中華製では、上記の難点があったのでこれら全てを最善する事が出来ました。

皆さんもフォワードコントロールを付ける際は是非オーバーレーシングがオススメです。
値段相応の価値があります！

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