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4.0/5
ビトーR＆D JB3マグタンは、軽量でハンドリングはかなり良好です。見た目も最高！
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3.0/5
今さら感はありましたが、愛車に付けました。
他のものより値段が安い上に取り付け補助具が付属しているということで、お得に思い購入しました。
僕が下手だっただけかもしれませんが、思ったよりきれいに付けるのが難しかったです。ちょこちょこしわみたいなのができたり・・・
一度に付けようとせずに何分割かして付けた方がいいのかも・・・
ですが最終的な見栄えと値段を考えれば妥当なように思います。ちょっとしたドレスアップにどうぞ！
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5.0/5
マグネットで検出するタイプのデジタルメーターに交換し、
メーターギアが必要なくなりましたので、キャンセラーをいれました。
ホイールカラー等はレッドアルマイトで統一しているので、
チタンだけではなくレッドでも出して欲しいですね。
レッドアルマイトが出たら買い直します！
メーターギアがなくなることで走行抵抗も軽減されるので、
見た目以上の効果もあるパーツです。
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5.0/5
純正のカラーは鉄ですので、バネ下の軽量化にも効果的でしょう。
アルマイトでお洒落になりますが、よく見ていないと気付かない所かもしれません。
しかし見た目だけではなく、カラーの端が盛り上がっているので、ホイールのダストシールに引っかかるようになっています。
芸コマです。整備性も上がって一石二鳥ですね。
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2.0/5
走行距離29、000km(ホイールが中古購入時についていたため実使用距離はわかりません)にてダンパーが経年劣化にてボロボロになり危険な状態になっていたので交換しました。
ガクつきが無くなり、正常な状態に戻りました。
ただ、材質、加工費等を考えると非常に価格が高いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のスチールホイールの内側が錆びだらけでチューブにも錆びがついてる状態でしたので交換しました。
こちらのアルミホイールは錆びの心配もそれほど無いためタイヤ交換のしやすさに期待しています。
シルバーを選びましたが、とてもキレイに処理されていて大変満足してます。
写真にある六角レンチはついてなかったので自分で用意する必要がありました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品との交換。
フリクションリングが付いているUナットで緩みを防いでくれます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ちょっと高すぎな感もありますが、自分には運転の抑止効果になって
手入れもするし良いです。
価格だけの価値はありますし一気にマシンのグレードが上がります。
スポーク車やフロントシングルディスク車の方が露出が多く目立つので、
モタード車に効果大です。
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5.0/5
新型に乗り換えるか悩んだあげく、SC57のカスタムをじっくり楽しむ選択をしました。以前からいつかはマルケジーニと思っておりましたので、迷わずこれにしました。
最新のデザインは好みではないのでY型スポークにしました。
もちろん価格が高くて手が届かないこともありましたが、ツーリングもいくので耐久性を考えるとアルミの方がいいと思いました。
今日初走行でした。
アルミだとそこまで変わらないかな、と思いましたがやはり違いました。
やっぱりバネ下の軽量化は変化を感じやすいですね。
まずは、走り出しが軽い。
低速時でのヒラヒラ感が増しました。
足元が軽いだけでなく、マシン全体が軽量化された感覚です。
また、ブレーキング時もホイールの軽さのせいか、路面の感覚を感じるというか、表現しにくいですがとにかく止まりやすい。
サスはノーマルですが、道路の段差を軽くいなす感じでグレードアップした感じ。
レプソル用のカラーがあり、ばっちり合わせられるのでいいのではないでしょうか。
安い買い物ではありませんが、普通に走るだけでも良さを感じることができるので満足感は高いです。
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マルケorゲイルで迷いましたが！マルケで大正解でした。V(＾＾）V
どうせ装着するなら頑張って高い物をと思い決心しました！
ゴールドですがアルマイトなので塗装とは訳が違います・・・
ハイクオリティホイール 是非、皆様にもマルケを！！
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