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5.0/5
13年間も履き続けた、テクノマグネシオのスーパーライトからの履き替え。
当初はマグタンが欲しかったが、コイツのデザインを見て一目惚れ！（やはりイタリアのデザインセンスは凄い！） それに価格がマグタンより15万円近く安い事も魅力！
まだITXだった頃の宣伝文句に、『鋳造マグを凌ぐ軽さで鍛造マグに近い！』なんてのがあったので、実際に計ってみると、
フロント：3.4kg（スーパーライト3.6kg）
リ ヤ ：4.6kg（スーパーライト5.3kg）
と、30万円もしたテクマグのスーパーライトよりも軽いと言う驚異的な軽さを実現していた！（スーパーライトは鋳造マグの中でもカナリ軽いのだが…）
確かに所詮はアルミ鍛造なので、軽さではマグタンに負けるだろうが、この価格でこの重量とデザインなら公道ではベストチョイスだろう。
後、表面がアルマイト処理されている為か、（塗装されたホイールに比べて）タイヤを入れる時に滑り易くてとても楽に組めたのが印象的だった。
少し気になったのは、エアバルブのデザインまで凝っているのは良いとして、コアの規格が日本と少し違うのか、ビードを出す時にエアが入れ難かった事くらい。
車体に付けた写真（Myバイク参照！）もあるのだが、残念な事にディスクやスプロケで折角の綺麗なデザインが殆ど隠れてしまうので、コッチにはホイール単体の写真をアップしておいた。
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4.0/5
5本スポークのホイールが欲しかったので
TYPE-Cにしました。
ガンメタリックは、他メーカーには無く、個性的で
気に入っています。
ベアリングが良いのか押し引きが軽くなりました。
操縦性は、しっかりしており、その分、乗心地に硬さが
あります。
重量は、ノーマルと同等なので、もう少し軽量化を
期待します。
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4.0/5
やはり武川製は、作りが良いです。ケミカルポリッシュながらも表面はきれいで、値段が安いものとは比較にならないと思います。後は好みの問題ですが、ケミカルポリッシュなのでアルマイト処理で腐食に強い反面、鏡面にはなっていないことがちょっとがっかりなので★4つです。鏡面を望むのであればポリッシュが良いかも。。。でも最初は鏡面でも徐々に光り方が鈍くなります。私も迷った挙句手入れが楽なケミカルポリッシュにしました。（ポリッシュも持っているので比較した感想です。）
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5.0/5
こちらの製品は、正直に言って安価過ぎますなぁ。。。
スーパーカブ110の、
フロン・アクスルと、
リア・アクスルと、
ピボット・シャフト（スイングアーム・シャフト）。
以上の3ヶ所のシャフトは、M12（P：1.25）のフランジナットを使用しております！！！
小さなオートバイは、タイア交換の頻度が多いものです。。。
それを繰り返していれば、純正のフランジナットの防錆性は劣る事になります。
（ 工具と接触する事により、純正ナットのユニクロめっきが剥離してしまう為です。。。 ）
ですので、、、
スーパーカブ110を所有なさっている方は、こちらの製品を常備する事は必須になります。
無論、、、
Uロック・ナット（ナットの雌ネジ部分上部に位置する羽のカタチを模した、緩み止め防止機能）は、脱着を繰り返せば、その機能は失われます。
（ 2回程の脱着で、その効果は低下していますぞ！！！ ）
長期的な使用が不可能である事が、Uロック・ナットの欠点なのです。
長期的な使用をすれば、、、
(1)： 防錆性能が低下し、
(2)： 緩み止めの機能も低下し、
(3)： Uロックの羽が、雄ネジ部分を痛めて（荒らして）しまう事になります。
そんな欠点を知るポッシュ社から、真心を込めて販売されるこちらの製品を賛美せずにはいられません！！！
日常の足、レジャーのお供としての、純日本式コミューターの雄であるスーパーカブ110の走行を司る要であり、
車体構成パーツの要である、上述の3本のシャフトを繋ぐ、
M12（P：1.25）Uロック・フランジナットは、絶対に常備すべきパーツなのです！！！
愛すべきスーパーカブ110を、万全な態勢で走行するには、こちらの製品を無視する事は出来ません！！！
スーパーカブ110を所有なさっている方には、絶対に必要なパーツである事から、お薦め度は最高であると評価せずにはいられません！！！
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4.0/5
ST250に取り付けました。
現在は設定されていないバフがけの商品を取り付けました。
ノーマルの鉄リムと比べると半分以下の重量でしたので、かなり軽量化できたと思います。
サイズは変えていませんので、コーナーリングの特性は変わりませんが、かなり運動性があがったと思います。
欠点としては、あまりにも綺麗にアルミが鏡面仕上げされていたため、ピカピカ過ぎてノーマルのメッキと見た目に差がなく、誰もリムを変えたことに気が付いてくれなかったことです。
リム組がとても難しく、普通の店ではなかなか取り扱っていなかったり、工賃がリム代以上の価格だったりするため、作業を依頼するお店を探す必要はありますが、取り付けてよかったと思っています。
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5.0/5
こちらの製品の寸法詳細は、、、
六角対辺が、22mm。
（ 純正品は、19mmです。 ）
フランジ外径が、Φ32mm。
首下全長が、270mm。
胴回り部分が、Φ16.5mm。
雄ネジの有効長が、25mm。
中空部の直径が、約Φ8mm。
スチール素材の、Uロックナット付き。
（ M16 P：1.5 ）
外観は、ビッカビカのピカピカで、使用するのが勿体無い程の綺麗な表面皮膜処理が、Wシリーズにマッチします。
ワイバーン製のマフラーを装着した当方のWには、これぞ相応しい製品と思い装着しました！！！
めっきの輝きが、Wをより一層に素敵なオートバイにさせてくれます！！！
Wシリーズの奥深い造形を高める為には、上記の2製品は欠かせない存在だと思います。
※） こちらの製品の装着は、プロのメカニックの方に委ねる事をお薦めします。
専用設計の製品がこんなにも安価に購入出来るのは、ありがたいものです！！！
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5.0/5
純正のホイールはのっぺりと目立たなかったのですが、カスタムすると違いますね！！
光沢が輝くことも当然ですが、ホイールが円盤のような形をしているので視野的にも満足のいくカスタムに仕上がりました。
別途、ディスクやキャリパーなんかを変えると足回りがしっかりして目立つこと間違いなしです！！
欠点と言える点がほとんどなかったので満点評価です
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5.0/5
純正で長いこと乗っていましたが、折れてしまったのでこの際と思い、社外品への交換を決断しました。
純正と違って色を選択できる点が私にとっては嬉しかったです。
組み込みは簡単なので割愛します。
信号待ちで対面すると目立つのはヘッドライト付近ですが、レバーも意外と目立ちます。
最近それに気がついて、カスタム感を少しは出せているかな？とも思いましたね。
高い商品なので立ちコケなどには十分注意して楽しみたいです。
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4.0/5
走行安定性、ハイグリップが履けるため購入しました。
色んなメーカーからホイールが出ていますがタケガワ製だけ9穴なので選びました。
あと手軽さで割れホイールを選びました。
インチアップするだけで安定性は数段良くなります。
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4.0/5
250SBをKLX250もどき(笑)にするために購入。
装着も簡単で精度も良いのではないでしょうか。
レース仕様やメーターを交換したい人にはお勧めです。
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