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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29887件 （詳細インプレ数：28571件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
少し力を入れてやらないと 、ネジ穴の位置が合わない所があったが、加工することなく取付け出来ました。結果は、大変満足してます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前から欲しかったんですが、もっと早く買えば良かったと思うほど使いやすいです。
ハンドルブレースに取り付けたんですが、自分もバイクのハンドルブレースの外径が小さいのでホームセンターで薄いゴムマットを買って、カットして巻いて取り付けましたがキッチリ付けれました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
車体のフォルムにもマッチしていると思います。。
購入のきっかけは、「キャリア」としてよりチェーンメンテナンスの際、ショートスタンドで固定する事が必要だったから。
取り回し、スタンドＵＰの際、重宝しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
リアの構造が同じなCRF250RALLYに取付ました。
キャリアより本体側の問題だと思いますが、左前側のボルトが、非常に入りづらかった。
たぶん、車体側のナットの取付が斜めになっており、右側は全てまっすぐにボルトが入ったのに対して左前はちょっと下側から入れるように力をかけないと入らなかった。キャリア側の問題はないと思いますが、実際に取付に苦労しましたので、★1個減で。
たぶん同様の事例は多いと思うのですが、メーカー側は把握していないのかな？
キャリア本体の仕上げは、溶接も塗装も綺麗で、さすがデイトナさん、素晴らしい。
パイプの形状、位置が、商品名通りクラブバーとしてつかみやすい位置で、掴むところが何もないCRF250L系にとって、取り回しの上でも最高に便利な部品となりました。
ウィングキャリアのパイプより細く、握りやすい形状となっているので、こちらを選んで正解でした。しかも安いし。
形は結構リアフェンダーに沿った形状で、単体で見るとそこそこのサイズなのに、取り付けるとあまりサイズ感を感じない。スマートでいいですね。
キャリアの棒が少ないのでボックスベースの取付で困るかと心配しましたが、実際取り付けてみると棒の位置や強度が考えられているのか、問題無くしっかりとベースの取付ができました。
純正のフックが流用できますが･･･引っかかりのない純正フックがより奥まって付いているので、あまり利用価値はないかも。そう考えると、荷がけフックがもう少し多くてもいい気もしますが、ボックス付けるので、評価は保留で。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
たぶんこのタイプはどこに取り付けても存在感はあるものだが、キャップのはずれにくさ、キャップ内の防水ゴムがシールで貼ってあるだけなので、いざケーブルをさそうとしたら塞いでいるとか、ちょっと作りがあまいかな？と感じる。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前に使用していたホルダーがオフロードでは不安定なので、しっかりした物へ変更のために購入。ただサイズがピッタリすぎて余裕が無くなってしまった。あと２ｍｍ幅が大きければ問題なかったのだが、確認ミスということであきらめる。
ハンドルへの取り付け部分が金属とナットの締め付けなので、しっかりと取り付けられる。この部分は安心。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーのキャリアに荷物を固定する際
前方にフックやフックの代用として利用出来る部分が殆どなく、荷物をキャリアに固定する時に頭を悩ませてましたが、キャリアの固定ボルトをこれに交換することで実用性とデザイン性のりょうほうともに向上が計れます。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
反応も良いし、聞き取りもしやすい。ミッドランドインカムとペアリング出来ないのが残念です。プッシュ操作がもう少し楽に出来れば良いかなと思います。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
【電源】
使用後にスイッチを切れば1週間程度のツーリングに余裕で使えます。
週末のみの使用でも1カ月は持ちます。
出先でも乾電池を購入すれば使えるので安心です。
【音声品質】
風切音も無く普通に会話できます。
【問題点】
タンデムでの使用なので、うっかり配線をつないだまま無理な力を掛けてしまうことがあります。
そのせいで3年で配線が切れてしまいました。
【要望】
二本のピンジャックが引っ張ると抜けるように反対方向に向いていれば良いのに。
配線が太ければ修理もし易いのに。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
SHOEI X-13に取付け
X-13にはメッシュ布の上に取り付ける状態になりどうしてもヘルメットに接着できない。
なんとか半付状態で付けるもののヘルメット用の為、ある意味期待通りの性能。
インカムなどの音声には問題ないかと思いますが、音質確認の為音楽を流すと
15年前の音漏れの多い耳掛けイヤホン状態。
そもそも薄くするために音を反響出来る構造になっていない為、
どのメーカーのヘルメット用を付けても音質には期待しない方が良い。
音声用とし音質とは割り切った方が良い商品です。
PS
市販の音楽用耳掛けヘッドホンを改造（耳掛け取り）して装着するとやはり別次元の音質になりました。
今回、配線処理が楽な■ONYのヘッドホンを改造しましたが、
厚みがあり圧迫感が有るため薄い(9mm)P■NAの物が良いかと。
価格的にも大して変わり有りませんし。。
ご参考までに。。
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