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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29882件 （詳細インプレ数：28565件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
3.0/5
デイトナ製品のマウントだとネジの長さは問題ないと思いますが、社外品のマウントだと短かったため、ホームセンターで、別途 M4×15mm を5円×4本購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
バイク用のレーダー探知機は初めて購入しました。
車用と比べると防水性のためか高額だと思います。
液晶は日中でも十分見えます。
マウント取付け位置とスピーカの位置が重なるため、
音が小さくなってしまいます。
ゴムパッキンを貼って隙間を作りました。
取付け画像はみなカラに載せています。
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質感の高さと耐荷重に惹かれて購入しました。
見た目は重厚感があっていい感じ♪
COOCASE:S40 URBAN BASICトップケース40Lをつけてます。
ベースがキャリアの網目形状によりつけにくかったかな（？）
作業は、左右別体式になっているステーをバイクにつけます。
その後ステーにキャリアを取付けます。
ここで問題発生！
このステーとキャリアを合体させるのに「力技」を要します。
なぜか？
それはステー幅が広く、そこにキャリアを付けるにはステーを無理やり抑えこまなくてはなりません。
ビックリしましたが、取説を見ても間違いはないし、余った部品がないので気合です…。
取説はよく読めば理解はできますが、
(1)とかの記号表記が連続して書いてあるので読みにくいです。
キャリア自体の取付は10分もあればできると思います。
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他メーカーで1、000円程度の物もありますが、ウェビックでは送料が必要になることとデイトナ製ということで、こちらを購入しました。クイックタイプと固定タイプがありますが、違いを理解せずクイックタイプを購入。頻繁に付け外しするわけでないので、固定タイプを選択すべきでした。
ハンドルにキズ防止と滑り止めのシリコン製？（付属品）のテープを巻いて装着しますが、装着車両のNC700Sのハンドルがメッキタイプでないせいか、調整ネジをかなり締め込んでも完全に固定できません。荒れた路面を長時間走行していませんが、今のところ脱落の心配はないようです。
ハンドル装着部の金属パーツは作りもしっかりしていますし、スマホマウント部も良い作りをしています。欲を言えば、スマホ脱落防止用のシリコンバンドの予備が付属していればなお良しと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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当方ZRX400用になりますが、純正の荷掛けフックも損なう事なく設置出来ますので、普段ケース・BOXを装着しずにネットでの使用も出来るので利点の一つかと
取り付けに関しては、詳しい説明書が付属されてますので別段悩むことは無いと思います
取り付けてみて思ったのは、やはりタンデムバーとは違い2ケツしたとき同乗者が掴まりにくいってことですね
まあトップケースなどを付ければちょっとした背もたれになるので良いかな
画像は左がキャリアのみ、右はGIVIのモノロックケースのステーを装着した状態です
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WR250Xのリアキャリアは多数出ていますが、DAYTONA製にしたのは、
1.黒い塗装で目立たない(車体が黒なので)
2.堅牢(トッププレートがアルミで錆び難い)
3.著しくフォルムを崩すことがない(著しくは…ないです)
4.ワイズギアのものより安い
と言った理由からです。
取り付けの際にリアフェンダーに四箇所の穴あけ加工が必要になります。
車体のフォルムを大きく崩すことなく、積載性を向上でき大満足です。
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CBR600RR PC40のステムに装着しています。同社のステムホールクランプ用の商品と組み合わせて使用しています。とてもしっかりした作りで、大変満足しています。根元に穴が開いていてステーを追加できそうなので使い道が多そうです。
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4.0/5
アライRX7-RR5に取り付けました。
他メーカーと比べて性能、使い勝手、価格を考え購入しました。
コストパフォーマンスに優れています。
スピーカーが他メーカー品より薄型で、耳当たりも悪くなく、ヘルメットのインナー交換も無く使用できました。これから購入検討される方にお勧めできます。
ただし、本体とスピーカー間のケーブルがヘルメット外にはみ出すので、固定するなど取り回しは要注意です。
また本体取り付けベースシートは粘着性が強いので再取付けは大変です、取り付け位置は慎重に決めましょう。
補修パーツは購入できます。デイトナ社のカスタマーサポートも良かった。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CBR250R(MC41)は積載能力がほとんどないので、購入しました。サイズはMです。
何も積載しないでネットを張るとCBR250Rのシートにはちょっと大きすぎるぐらいです。
スニーカーの靴箱ぐらいの大きさのもの載せてネットを張ればちょうど良いぐらいと思われます。
この製品を購入する前はTANAXのキャリングコード3-Vを使っていましたが、長年の使用でゴムが切れてしまい、
この製品に切り替えました。
他の車種の時にPOSHのツーリングパワーネットを使っていましたが、それはゴムベルトが比較的早く劣化して
しまい使い物にならなくなりました。
この製品もゴムが比較的細いのでちょっと心配です。
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3.0/5
ムルティ1200を屋外にて保管なので、購入しましたが、対応車種の広告が少ないので色々と考えなきゃならない。3Lを購入したが、微妙に小さかった。
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