DAYTONA:デイトナ

エンデュランスのリアキャリアが、タンデム用のグラブバーが邪魔でサイドバッグがうまくつかなくて、変更する決意をしました
使ってるボックスが容量37Lの重量3.7キロでリアキャリアを変えることで、ボックスの中に入れられる重量が1キロも減るから迷ってましたが、VTR-Fを購入の際に元々付けられてたボックスがあって、それが容量32Lの重量2.8キロだったので、だったらこちらを付ければ良いじゃんということで切り替えることにしました

取り付けは、説明書に書いてある通りにやるだけですが、純正のカラーやワッシャーはそのままの位置で使うので、取り外し時に落としやすいというのもあり、そこだけ注意が必要ですね

あとは仮締めから本締めを少しずつ全体的にやるだけです
一応、トルクは22N・mで締めました

まあ前よりもバランスよくなった気がします（前はやっぱりボックスの大きさが大きかった

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Webikeさんの新製品情報で知り、特段の装置も必要なく走行風で手軽にクーリングできそうなので購入しました。
猛暑のつづく7月上旬に４日間のロングツーリングで使用した感想です。

製品はベストの前後に特殊な保水ジェルが仕込んであり、そこに水を滲みさせ走行風で気化させて涼を感じさせるというもの。ベストの表側（表面）は撥水素材で保水ジェルに滲みた水は表側に出てこないため、ベストに重ね着するジャケットの内側は一切濡れないようになっています。

サイズはフリーで、私は標準タイプを購入（身長173cm、体重63kg）。ちょうど良い大きさです。
説明にはベストに水を滲みこませて軽く絞ってから着用するようにとありましたが、この保水の程度が微妙で、水分が多いと下に垂れてきてズボンのウェスト付近が濡れてしまいます。
逆に少ないと気化による清涼感があまり感じられません。

ベストの前後に水分補給用の給水口があり、前側の保水はベストを脱がなくてもペットボトル等で注水できます。
後ろ側（背中）は背中の汗とベストの保水水分が一体になってしまう感じで、何となくベタッとして不快感があったため、途中から前側だけに注水して着用しました。

ツーリングはウィンドスクリーンのあるバイクで行ったため走行風の当たり方がイマイチたっだのかもしれません。ネイキッドタイプのバイクのほうがもっと走行風が当たって気化による清涼感が感じられると思います。
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【購入の決め手は？】
年々暑さが厳しくなる夏…日中は無防備で外にいると倒れそうです。
今回、商品説明に記載されていた内容を見て「仕事で空調服と併用し今年の夏を乗りきろう！」と思い購入してみました。決め手になったのは下記の内容です。
・気化熱を利用して体感温度を下げる→空調服を併用し気化熱で体温を下げるかなぁ…
・水を注ぐだけでクールダウン効果→水以外の用品が必要無いので気軽に使えそうかなぁ…
・冷感インナーと一緒に使うとより高い効果を発揮→冷感インナーは作業服と同じなので、毎日使用してるから！
・軽量で動きやすく、ライディングやアウトドアなど暑さ対策に→軽量で動きやすいのは仕事に必要！

結果は…エアコンの効いた部屋にいるとウェットクールベストも冷やされ、ひんやりして気持ちがいいのですが…さすが38度ある外では、空調服の併用と水を補給しても、ひんやり感の持続は短いですね(汗)　あとはライディング(ツーリング)で試してみたいと思います。
あと説明注意事項に「吸水繊維の特性上、濡れるとゲル化してぬるつきを感じる場合があります」とあります。使い初めの頃は、水に濡らしたら、若干のぬるつき感はありました。日々の使用していくと、ぬるつきはなくなってきました。
一番大事な【サイズ感】なんですが…身長171cm、体重66kg　普段着のサイズはLサイズです。購入したサイズは「フリー」です。ベストは凄くぴったりでした。因みに洗濯は手洗いなので、毎日、そこだけが大変かなぁ…

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キジマのヘルメットホルダーを使用してましたが形状が同じなのでDAYTONAのダイヤル式に交換しました
Z125はワンキー化して使用している方もいますがDAYTONA製品を使えばホルダーの加工せずともイグニッションキーだけでホルダーが使用出来ますのでオススメですね
キータイプに比べ塗装の質感も上がってメカっぽくて格好良くなり使用感も上がりました

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キータイプのヘルメットホルダーを納車と同時に取り付けましたがホルダーにヘルメットを取り付け取り外しの際にキーを出すのが億劫になり当製品を購入し従来のDAYTONAヘルメットホルダーを外し交換するだけの簡単作業でキーレスのヘルメットホルダーにアップデートですがセキリティーレバーをイタズラされ暗証番号を変更されたら設定した番号が変わりヘルメットを外せなくなる不安等が有りますがキータイプと比べ一長一短が有るかと思いますがキーを持ち歩かなくなる便利さには勝てませんね
キータイプよりも塗装などの質感が上がりDAYTONAの刻印も有ってダイヤル式になり格好も良くなりました

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マフラーが当たる所に貼り付ける耐熱シールが付属していたのですが、貼り付けるのが難しくシワシワになってしまいました。
自分の貼り方が悪かったのかもしれないが、少し気になります。

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１７５ｃｍ　７０ｋｇで普通体型ですが、ＸＬでバイク乗車姿勢にはぴったりのサイズ感でした。価格の割に質感も良いと思います。もう少しメッシュ部分の面積が広く、目が細かいともっと見た目が良くなると思います。機能的には前面にスマホ用の胸ポケットが欲しいのと、柔らか目のプロテクタならもっと良かったです。

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確かに重いです（汗）。私は自宅のアルミ製の木戸に２重にくくり取り付けていますが（さらに車をバックさせてバイクを取り出せないようにしてある）まあ確かに切断するのには時間はかかると思います。時間稼ぎとしては優秀だと思うのでおすすめです。ただとにかく重いので、絶対携帯は無理（汗）。取り付けるだけでも（慣れれば大丈夫ですが）最初は戸惑う人は大勢いると思います。

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【使用状況を教えてください】
今回購入したバイクにはヘルメットホルダーが装備されてないのでカスタムを兼ねて取り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですね
ヘルメットのＤリングも替えやすくて良いですね

【取付けは難しかったですか？】
ショック取り部を緩めて共締めする作業が有りましたが難しくは無かったですね
【使ってみていかがでしたか？】
私のヘルメットだけかもしれませんが?リングをホルダーのロック部分に少し変えにくい感じでしたが大丈夫ですね

【付属品はついていましたか？】
フレームに傷がつかないようにゴムラバーが付属されてるので利用しました

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ありません

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ショック取り付けボルト緩め過ぎないように注意が必要かと思います
本体が重いので車体側に落下させないように注意しないとボルトの緩め過ぎに注意してギリギリのところで挟みこんだ方が良いですね

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CBR650Rに取り付けました。純正含めフック部が可動してロック、解錠するタイプが多く経験的にもその動作に慣れていたので、それとは違う動きをするこの商品(上部のフックは固定され下部のナンバー部が上下にスライドする)には慣れるまで手間取るかなと心配していましたが、そんなことはありませんでした。左手でヘルメットのアゴ紐のD環をフックに引っ掛けて引き上げておき、右手でナンバーを合わせてロックボタンを押しながらナンバー部を上げ下げしてロック、解錠すれば、思っていたよりもスムーズに、難なくヘルメットを取り付けできます。昔ながらのヘルメットロックの位置に装着でき、見た目にも違和感なく、後付けながら鍵が増えない、とよいことづくしで、この商品を購入したことにたいへん満足しています。

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