Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

キャップツーリングに向けて後部に荷物を積載する必要がありました。
ノーマルではほぼ積載性が望めませんので、はじめはタンデムシートを加工して昔ながらの板を取り付けることで積載場所と荷物を縛る場所の確保をしました。
しかし、いきなり自作荷物台を実戦投入するには不安あり、こちらの製品を取り付けることにしました。

取付にはノーマルのテールカウルを外す必要がありますが、取付説明書に従えば作業は簡単です。
テールカウルを外す事で外観が損なわれるのではと心配しましたが、外した後に現れるカバーにもちょっとした意匠があったり、キャリアのラインがボディーラインに沿っていたりと、取付後の外観変化は心配したほどではありませんでした。取付前はツーリングが終わったらキャリアは外し元に戻そうと考えていましたが、キャリアが付いたままでもカッコいいのでしばらくはこのままにしようと思っています。この辺は純正アクセサリーならではの車体との一体感ですね。

キャリアの後端にトップケースの取付プレートを取り付けるねじ穴が開いています。私はトップケースをつける予定はなく、この穴が開いたままだとかっこよくないのでホムセンで平頭ボルトを買って埋めています。

塗装が薄いのか3日の使用で荷物やサドルバッグと擦れた部分に跡がついてしまいました。使い込んだ証拠として愛着が沸くとも言えますが、できればもうちょっと塗装が固ければよいかなと思います。

総合的にはとても満足しています。

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以前はバイクカバーEタイプを使用。
引っ越しを機会に新調しました。以前のタイプを使うこともできましたが、
結論としては買い替えて満足です。
風が強い地域なので、大きく膨らむことがあり、気になっていましたが、
今回のFタイプを購入して心配は無くなりました。
バイクのくびれに部分にも絞る紐がついてるのもGOODです。
値段が安くないので迷う部分もあるかと思いますが、風の強い日にわざわざバイクを見に行く手間が省けたので、
後悔はないです。

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通勤で使用するので純正グリップヒーターを装着しました。
冬場単体使用だとそこまで暖かくないです。
純正ハンドガードも廃盤となっております。
グリップ形状がイマイチで、冬用グローブが滑ります。

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'24MT-09用SW-MOTECHのPRO BLAZEサドルバック＆ステーキットを注文するもののメーカー在庫理由でキャンセルに。
写真で見る限りではSW-MOTECHのステーとY'sのステーが同じように見えたので、ステーはY's、バッグ自体はメルカリでSW-MOTECHのPRO BLAZEサドルバック中古を購入し装着。
Y'sステー、SW-MOTECHのサドルバッグの組み合わせになりましたが、問題なくバッグを装着することができました。

左側のステーはヘルメットホルダーを外さないと装着できません。
外した後はロック機能付きのカラビナを使ってヘルメットを車体につけてヘルメットロックとしています。
ヘルメットホルダー部のボルトにはいじり止めトルクスが使われているので、脱着の際には対応工具が必要になります。

サドルバックを使用しないときは、ステー部を外すことができてスタイリングをあまり損なうことがありません。
巻き込みをも気にせず走れるのでとても満足しています。

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さすがはクシタニです
約1年使用していますが手のなじみ、グリップの握りやすさも抜群です
・届いた製品に最初手を入れた際は手のひら側のインナー？パッド？に違和感を感じましたがハンドルグリップを握った際にちょうど良い感じになり安定感が増します
・立体縫製？のためか指の握り感が非常に良い
・当製品の唯一の欠点と思われる薬指にあるYAMAHAの刻印は油性マジックで塗り消しました
　私はHONDA車に乗っているので(笑)

もっと安い製品は色々あると思いますが、グローブ等の安全性を確保しなければならないものはある程度の品質が必須だと思いますが当製品はちょうどいい塩梅の価格帯と性能を両立していると思います

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真夏のクソ暑い時期にグリップヒーターを付ける！
という、やもすれば無駄とも言えることを（笑）
まぁ涼しくなってきたらなってきたで、作業より走りに行きたくなるので結果的に作業に向いてた時期とします(^^;;

性能に関しても他の方のインプレも多いですし、自分の周りでも付けてよかったという声が圧倒的です。
夏場でも朝夕だったり山間部のトンネルだったり、寒く感じるところはあるので活躍する時期は意外と多い印象。
また、調整幅も実は広くてその点でもこの価格ならお得なんじゃなかろうか？とさえ言えるかも・・・

で、取り付け作業の方ですがライトカウル取り外し、ハンドル＆スイッチボックス取り外しとこの辺りが出来れば、
内容的には難しいものではないです。
ただ、説明書にある作業時間0.5hはある程度整備に慣れた人基準の時間だと思います。
実際に自分は配線の取り回しやしまい方など、いろいろあれこれやって1.0?1.5hくらいはやってたと思います。
他にもクラッチ側のハンドル取り外しもエアブローが使える環境なら簡単ですが、ないと完全にパワー勝負なのでしんどいかも・・・

まぁでも作業してて思いましたが、コネクタもヘッドライト脇まで来てるし左スイッチボックスには配線通す隙間完備、
右スイッチボックスも配線止めクリップの爪部が収まる溝が用意されてるなどなど、、、
あらゆる準備がされていて、グリップヒータを付けることが当たり前のような設計になっている事は容易に想像できます。
ここまでしてあるなら標準装備にすれば良いのにと思ったくらい( ^ω^ )
とは言え、標準にすると車体価格が4?5万(商品2万+作業代)UPしてるかもと思うとDIYでも良いかなと(^_^;)

あれこれ書きましたが、数あるオプションの中でも買って損はない商品だと思います。
握り心地の評価は特にかもなく不可もないので3です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
HPの画像や動画と比べてもカラー・デザインに大きな差異はなく、質感もしっかりしています。

【フィット感はどうでしたか？】
購入したのはMサイズですが、
私の体型(170cm・50�`・普通)だと若干大きいです。
夏用のジャケットだから中に着込む事は先ず無いと思うので、
購入を検討している方はワンサイズ下の方が良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
着心地は悪くありません。ジャージを着ているみたいです。

風通しもプロテクターを付けていても良く、走行中は涼しいです。
全てのポケットにファスナーが付いているため、走行中に物が落下する恐れもないです。

また個人的にフードがないのもバタつかず、
スッキリしていてポイント高いです。

【期待外れな点はありましたか？】
ファスナーが硬いです。
特に両サイドのポケットのファスナーが上げ下げし辛く、
またつまむ所も小さいので、
グローブを付けたままファスナーの上げ下げが出来なくストレスが溜まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
標準で片・肘・背中にソフトプロテクターが入っています。
ですが殆ど意味をなさないと思うので、早めに交換することをお勧めします。

ワイズギアの商品ですが、実際はRSタイチなのでタイチのプロテクターは問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これが初めてのメッシュジャケットなのでわかりませんが、
値段と性能を考えると使いやすくコスパ良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／明るいカラーでシンプルなデザイン、冬用のジャケットからプロテクターが使い回せる、価格もお手頃

付属品の有無／肩・肘・背中にソフトプロテクターが入っている以外ありません。

注意点／特にありません

メーカーへの意見・要望／ファスナー部分の改良(上げ下げしやすく、止水ファスナーだと尚良し)をお願いします。

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これを自宅の保管時に盗難防止にしては不安ですが私はもっぱらツーリングの出先で使っています。
軽いし、携帯に便利でそこそこ丈夫で、タイヤホイールにはめています。
ユニカーの安い品物と同じなのかとも思いましたが（汗）鍵穴は全く違うタイプのようです。

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残念ながら、大体1年で破れてしまう。毎年買うには高いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダのライディングジャケットに使用。本来はタイチのプロテクターを使うようになっているが、問題なく使えました。しっかりした一体型のプロテクターで、ジャケットを脱ぎ着する際にはいちいち外すのが面倒だが、簡素な左右分割タイプに比べて安心感がある。

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