月刊オートバイで連載されている「カスタム虎の穴」の第一巻です。この巻は「マフラー」と「ライポジ」がテーマです。

タイトルには「カスタム」とありますが、オススメのパーツを紹介したり馬力を追求する内容ではなく、カスタムを実行するにあたって気を付けることを解説してくれる書籍となっています。たとえばマフラーなら、マフラーの役割に始まりマフラーが馬力に影響を与える原理・マフラーに使われている素材の長所と短所・マフラー選びのポイント・取り付け時の注意、等が書かれています。

ウサギ・トマト・虎オヤジの3人が(読んだことのない方は「？」ともうでしょうが実際この3人が主役なんです！)ストーリー形式でトライ＆エラーを繰り返しつつ各部の仕組みを解説してくれるので、とても分かりやすい作品だと思います。
マフラーやライポジは走りを求めるライダーなら一度は交換を考える部分ですし、カスタムに着手する前に一読してみることをオススメします！マフラーやライポジをカスタム済みの方や、いまはまだカスタムの予定がない方にとっても、バイクの仕組みを知るにはちょうどいい本だと思いますよ。

ちなみにこの作品はどの感も表紙が特徴的ですので、ぜひ実物を手にとってみてください！一巻はウサギたちのシルエットが浮き出る仕様になっています！

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「カスタム虎の穴」第二巻は「駆動系(チェーン・スプロケ)」と「タイヤ」が内容です。
駆動系やタイヤは第一巻の内容であるマフラーほど目立つパーツではありませんが、全てのライダーが交換に直面する消耗品なので、詳しい知識を持っておいて損はないと思います。そのような意味ではある意味一巻よりも万人向け(？)な内容になっているのではないでしょうか。
内容としては、チェーンやタイヤのサイズの見方、サイズ変更によって生じる効果、さらにはメンテナンスの方法と、駆動系とタイヤに関するあらゆることが詳細に解説されています！

本シリーズは作者であるアオキシンさんのバイクへの愛情がひしひしと伝わってくる作品になっているので、自分には関係ない部分(たとえばスクーターに乗っている方にとってのスプロケ)にもついつい引き込まれてしまいます。
値段も内容に照らせば信じられないぐらいお買い得だと思いますので、ぜひご一読されることをオススメします！

ちなみに第二巻の表紙はラメ仕様です！

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　第3巻の内容は「ブレーキ」です。ドラムブレーキにはほとんど触れられていませんが(序盤に多少解説があります)、ディスクブレーキについてはパッド・ディスクローター・キャリパ・マスタのそれぞれについて非常に詳しい解説がなされています。
本シリーズは非常にわかりやすく、また面白いので、前後ドラム車に乗っていたにもかかわらず購入してしまいました(笑)

　ブレーキは命に直結する重要部品ですので、カスタムにあたっては他の部分よりもより正確な知識が必要だと思います。この本に書いてあることが絶対的に正しいとは限りませんが、本書がブレーキについて考えるきっかけと素材を提供してくれることは確かだと思います。
第2巻の内容であるスプロケ等と同じくブレーキも消耗部品ですので、正しい知識を持っていれば交換時のパーツチョイスも楽しめるのではないでしょうか。

　あ、第3巻の表紙はギザギザ(？)な感じになっています！(うまく説明できないです・・・；

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カス虎第4巻はサスペンションの構造がテーマです！
前後サスの仕組みや進化の歴史が解説されています。

本巻には月刊オートバイ誌に連載されていた内容に加えて書き下ろしの大幅加筆まで含まれており、出血大サービスな内容だと思います！スプリンガーフォークからショーワのBPF(ここが加筆部分)まで、様々なサスの構造の理解が進みますよv
もちろんリアサスについても二本サス・モノサス・リンク式モノサス等、盛りだくさんな内容になっています！
ちなみにセッティングは5巻の内容となっていますので、セッティング目的で購入される方はお間違えなきよう。。。

第4巻の表紙はキャラクターたちのシルエット部分がザラザラ感のある素材にされています。

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「カス虎」第5巻は第4巻に引き続いてのサスペンション編になっています。第4巻が構造についての内容だったのに対し、本巻はセッティングが内容となっております。
　価格は1~4巻よりも高いですが、その分明らかに分厚いです！新キャラも登場しますし、とても読みごたえのある作品でした。(内容の濃さもあいまってしっかりと時間を取らないと読了できないレベルですよ。笑)

　プリロード・縮み側減衰・伸び側減衰・車高調整などなど、それぞれの調整機構によって挙動がどのように変わるのか、またセッティングはどの順番で行えばいいかなどが分かりやすく説明されており、5巻も変わらぬオススメ度です！

　本巻の表紙はシブいマットブラック仕上げ！！

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トルクレンチなど工具もそろってきたので、マニュアルもキチンとするかと思って買いました。

作業個所を一読してから、作業しながら見ると間違いないですね。
この部品って毎度新品に交換するものなんだとか勉強になったり、不安になったり。
正攻法を知っておくのは大事だと思います。

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パーツNo等の確認のために購入、

イラストで表記されているので、部品の装着方法等も、推理できます。

部品を注文する場合、持って無いと困るのではないでしょうか？

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何もかもが初めてで、少しでも自分で整備ができるように勉強するために購入しました。*・゜゜・*:.。..。.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。. .。.:*・゜゜・*

手始めにバイクの横に座り込んで、マニュアル片手にあれこれ見ていましたが、ドがつく素人のため何もかもがちんぷんかんぷんでした（；￣ェ￣）

これで不動車も怖くありません。ー

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ネットでダイアグの診断コードを検索したのですが見つからず、どうしても確認したくて購入しました。
内容は、解説が写真ではなく全て図解となっています。
好きな人は眺めているだけでも楽しめると思います。値段がかなり高いですが…

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30年近く前のバイクでもまだサービスマニュアルが手に入ります。整備する際には特殊工具や締めつけトルクに関する情報も必要。サービスマニュアルとかパーツリスト見ていると整備の疑似体験もできちゃうし。このサービスマニュアルは、MR50、RD50、TY50共通で、特有の部分だけ別記されています。
完本ということですがポイント点火を基調としてるので、4M9-2U2のCDI点火については触れられていません。それで☆4つです。

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